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标题:
为什么都用双叶桨?
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作者:
goduranus
时间:
2013-6-4 18:35
标题:
为什么都用双叶桨?
看大家都用双叶桨,好奇问问,为什么不用三四五六叶桨?
作者:
donaldshp
时间:
2013-6-4 19:12
本帖最后由 donaldshp 于 2013-6-4 19:15 编辑
效率高吧,我们可以做一个极端的设想,如果叶片多了就形成了一个密不透风的圆面,空气流动不顺利。自然就没有动力。请楼下批评!
作者:
dongfang
时间:
2013-6-4 19:14
1. 大部分的四旋翼螺旋桨是固定翼模型的,而大部分固定翼飞机不适合使用3叶及以上的桨。
2. 桨叶越少效率越高。
3. 3叶及以上的桨制作成本高。
作者:
hdpolice
时间:
2013-6-4 19:18
螺旋桨在旋转过程中,后叶会受前叶气流的影响,效率会降低,因此,桨叶越多,实际效率越低
在桨的直径不能增加的情况下,为了最大限度发挥发动机或者电机的功率,就只能增加桨的叶数
结论就是:2叶桨能发挥电机功率的情况下,没人会选择多叶桨
作者:
Dragonboy
时间:
2013-6-4 20:46
楼上正解,效率决定选择
作者:
肚肚狼
时间:
2013-6-4 22:27
动平衡不好做!
作者:
zywang
时间:
2013-6-4 23:30
如何理解蜗轮那么多浆?
作者:
小饭团
时间:
2013-6-4 23:35
桨叶越多效率越低,为什么不用单桨叶,因为配平比较复杂
为什么桨叶越多效率越低,因为之后的桨叶会工作在前一片桨叶的尾流里
作者:
yangss
时间:
2013-6-4 23:38
有3叶桨,效果一般,反桨也不较少!!
作者:
宇浩轩杰
时间:
2013-6-4 23:39
为啥不用无桨的,效率最高
作者:
入魔真心伤不起
时间:
2013-6-5 11:26
F22就是无桨的那发动机推重比牛呀~~~!
作者:
张超不会飞
时间:
2013-6-5 14:33
双桨效率高,航空发动机用涡轮盘是因为双桨达不到性能要求
作者:
东方弥勒佛
时间:
2013-6-5 16:17
都是高手
作者:
趴在地上望天
时间:
2013-6-5 18:07
航空器不用桨是因为桨的推进气流速度小
作者:
趴在地上望天
时间:
2013-6-5 18:08
zywang 发表于 2013-6-4 23:30
如何理解蜗轮那么多浆?
涡轮桨是不产生推力的,用来加大燃烧室气体压力的
作者:
天涯V
时间:
2013-6-5 20:45
一群高手
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