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标题:
车工技术求助.......车外圆问题
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作者:
无名大侠
时间:
2013-6-9 21:54
标题:
车工技术求助.......车外圆问题
最近用车床出现了个问题...直径13毫米的圆钢.车削长度100毫米....加工步骤如下.1夹持工件伸出100毫米.2打中心孔[孔打完后效果很好..肉眼不能分辨中心孔跳动].3活动顶尖顶紧,并锁紧.4开始车削.进刀30丝.自动走刀车削100毫米.加工完毕..................现象.尾座顶尖部分明显跳动肉眼可以分辨..退出顶尖.拉开尾座.开机观察.发现车削好的圆棒顶尖这头跳动剧烈.中心孔明显已经不再中心............求助各位8级车工....给学生分析分析....感谢不尽啊...
作者:
瞎折腾
时间:
2013-6-9 22:08
这个属于细长杆加工，首先刀具一定要磨得锋利。
顶尖顶的时候不要太用力，
如果条件允许，不是成批的活
可以从卡盘方向想着尾顶方向车削。
作者:
gxpglljf
时间:
2013-6-9 22:21
尾座与轴线不同心
作者:
wgwrsryi
时间:
2013-6-9 22:27
Φ13x100真不算什么难车的细长轴，楼主没说什么材料，我觉得主要是材料的内应力自己把自己顶弯了，如果是不锈钢的话，肯定是更加明显，建议加冷却液
作者:
无名大侠
时间:
2013-6-9 22:33
普通45钢......大家给分析一下.如果尾座中心低于主轴中心,会不会出现这种现象...
作者:
无名大侠
时间:
2013-6-9 23:09
就为做这个
作者:
阿文制造
时间:
2013-6-9 23:13
首先不算难得细长轴，看看顶尖和中心高是否一致，其次保证顶尖没有晃动且质量过硬不会一车就抖动 在就看看是不是没夹紧卡盘老了夹持度不够 再就是刀的高低 菜鸟意见只供参考
作者:
li01008008
时间:
2013-6-9 23:38
不管是顶弯了还是应力，总的来说是变形了。如果是45#钢调质后加工应该好些!
作者:
大器哥
时间:
2013-6-10 00:18
首先检查是否 调到了一条线 其次进刀量少点
作者:
up2x
时间:
2013-6-10 08:07
我碰到过类似的问题，应该是尾顶呆顶尖的问题，锥面不光滑，或者甚至锥面圆周是个非圆的异形面（我就买到过这样的顶尖），这样的顶尖顶轻了，固定不住，顶重了中心孔磨损严重，可以给尾顶顶住的时候加点机油在摩擦面上，这样会有一定改善
我后来是不得不改用精度不太高的活动顶尖来解决这个问题
作者:
无名大侠
时间:
2013-6-10 09:15
哈哈.来啦......死顶尖是新的.还没用过.一共两个...活顶也很好.两种都湿了............大家帮我分析一下...如果尾座底了...车削后会出现什么现象,分析一下受力...
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