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标题: 用在多翼机上行吗 [打印本页]
作者: xitu    时间: 2013-7-6 16:37
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: kmani    时间: 2013-7-6 16:40
可以，就是容量小了点。直接用10000mah或者15000mah的，不然飞不了多久的。
作者: kingofpop    时间: 2013-7-6 19:41
kmani 发表于 2013-7-6 16:40
可以，就是容量小了点。直接用10000mah或者15000mah的，不然飞不了多久的。

别瞎误导。电池要看飞机大小的。小JJ上那么大时间反而不长。
作者: kmani    时间: 2013-7-6 20:18
kingofpop 发表于 2013-7-6 19:41
别瞎误导。电池要看飞机大小的。小JJ上那么大时间反而不长。

别瞎说。小电机会用6S的电池？大电机会用小桨？大桨会用小机架？大机架会是小JJ？
作者: 小扎毛    时间: 2013-7-6 22:13
你是什么配置说下，好给你参谋
作者: ivanwcs    时间: 2013-7-6 23:26
kmani 发表于 2013-7-6 20:18
别瞎说。小电机会用6S的电池？大电机会用小桨？大桨会用小机架？大机架会是小JJ？

人家都没说多大的机，只是问电池合不合适，楼上的说的没错，要根据机的大小而定
22.2V 6s要大机才用


作者: kingofpop    时间: 2013-7-6 23:28
kmani 发表于 2013-7-6 20:18
别瞎说。小电机会用6S的电池？大电机会用小桨？大桨会用小机架？大机架会是小JJ？


4旋翼。6s 5000 常用配置。电机4225或者4822

这配置非常常见，你去上6s 1w，1w5的电池？


作者: kmani    时间: 2013-7-6 23:44
kingofpop 发表于 2013-7-6 23:28
4旋翼。6s 5000 常用配置。电机4225或者4822

这配置非常常见，你去上6s 1w，1w5的电池？

多看看“5iMX 我爱模型 玩家论坛 - 论坛注意事项”的第四条！然后再讨论。

作者: kmani    时间: 2013-7-6 23:48
本帖最后由 kmani 于 2013-7-6 23:53 编辑
ivanwcs 发表于 2013-7-6 23:26
人家都没说多大的机，只是问电池合不合适，楼上的说的没错，要根据机的大小而定
22.2V 6s要大机才用

既然楼主给的信息不全，我们要做的就是最大化地利用楼主的信息来推理。
既然用了6S的电池，多数情况下，它的飞机不会小的，你说呢。我想很少有磨友拿6S电池驱动2212 kv980的电机？
以下是我昨天计算的，可以作为参考。


最佳配重比可以大概算出来
假设除了电池之外四旋翼飞机重2000g，使用朗宇 sunnysky X4108S 380KV 电机、DJI1555的桨、ACE 6S系列电池。
以四旋翼悬停时间为目标函数。
在电池容量30000mah时，每个电机电流大概7.86A时，最长飞行时间是57分钟。
以上配置使用1755的碳桨估计能超过1小时，要想再提高滞空时间，必须根据四旋翼重量专门设计螺旋桨。
作者: kingofpop    时间: 2013-7-6 23:54
kmani 发表于 2013-7-6 23:48
既然楼主给的信息不全，我们要做的就是最大化地利用楼主的信息来推理。
既然用了6S的电池，多数情况下， ...


2212当然不是6旋翼。但是大多数14寸桨左右的4旋翼，6s 5000是相当常见，并且相当合理的配置。这边哪里有问题了？
哪有6s就一定要1w，1w5了？

哪里6s就不能是相对小一些的。为了提高效率。在2-3kg重量的飞机里面，6s很普遍。并且很普遍都是5000左右这个容量。


作者: kingofpop    时间: 2013-7-6 23:55
kmani 发表于 2013-7-6 23:48
既然楼主给的信息不全，我们要做的就是最大化地利用楼主的信息来推理。
既然用了6S的电池，多数情况下， ...


呵呵。你真想多了。你这算的完全不对。
作者: kmani    时间: 2013-7-6 23:57
kingofpop 发表于 2013-7-6 23:54
2212当然不是6旋翼。但是大多数14寸桨左右的4旋翼，6s 5000是相当常见，并且相当合理的配置。这边哪里有 ...

呵呵
作者: kingofpop    时间: 2013-7-6 23:59
kmani 发表于 2013-7-6 23:48
既然楼主给的信息不全，我们要做的就是最大化地利用楼主的信息来推理。
既然用了6S的电池，多数情况下， ...


不知道你怎么算出来的。还有根据实际情况。

电机的力效有很大差别。不能按照厂家直接算。

还是实际飞行，会有各种情况去影响。就算你去营造最理想的飞行条件。力效，还有电池放电曲线等影响，也不可能达到你这个效果。

作者: kingofpop    时间: 2013-7-6 23:59
kmani 发表于 2013-7-6 23:57
呵呵


不要光呵呵。我说的有问题么？
作者: kmani    时间: 2013-7-7 00:01
kingofpop 发表于 2013-7-6 23:55
呵呵。你真想多了。你这算的完全不对。

呵呵
不知你是否有兴趣跟我的数据来算算，因为不可能准确计算，误差20%以内都行。

作者: kmani    时间: 2013-7-7 00:03
kingofpop 发表于 2013-7-6 23:59
不要光呵呵。我说的有问题么？

等你根据我的数据计算完毕了，再讨论。
实在不想根据我的数据，你可以根据自己的数据计算最佳电池容量。
作者: kmani    时间: 2013-7-7 00:08
kingofpop 发表于 2013-7-6 23:59
不知道你怎么算出来的。还有根据实际情况。

电机的力效有很大差别。不能按照厂家直接算。

你让我说什么好呢。
不能因为有不确定因素就不估算了吧？
估算是不准确，但是总比没算要好得多吧，我想你不会否认这点。
别家的数据准不准我不清楚，朗宇的测试数据我还是很信任的，我根据它的数据理论计算过拉力，和它实际数据误差不超过5%。

作者: yyeexx    时间: 2013-7-7 02:46
kmani 发表于 2013-7-7 00:08
你让我说什么好呢。
不能因为有不确定因素就不估算了吧？
估算是不准确，但是总比没算要好得多吧，我想 ...

先照着你的理论做一个滞空一小时以上的多旋翼再来讨论吧，只盯着理论不去实践的争论有什么意义，永远得不到答案。

作者: kmani    时间: 2013-7-7 11:05
yyeexx 发表于 2013-7-7 02:46
先照着你的理论做一个滞空一小时以上的多旋翼再来讨论吧，只盯着理论不去实践的争论有什么意义，永远得不 ...

呵呵，如果你坚持这样的看法，我不多说。

作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 12:21
kmani 发表于 2013-7-7 00:01
呵呵
不知你是否有兴趣跟我的数据来算算，因为不可能准确计算，误差20%以内都行。


呵呵。。关于多旋翼计算时间的我算的多了去了。不知道你敢不敢把你计算过程放出来。似乎你连多旋翼都没飞过一样。很多因素都不考虑。

作者: kmani    时间: 2013-7-7 12:26
kingofpop 发表于 2013-7-7 12:21
呵呵。。关于多旋翼计算时间的我算的多了去了。不知道你敢不敢把你计算过程放出来。似乎你连多旋翼都没 ...

呵呵...既然算了那么多，算这个也是信手拈来吧，那就算一次。
作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 12:30
kmani 发表于 2013-7-7 12:26
呵呵...既然算了那么多，算这个也是信手拈来吧，那就算一次。


你先说说你怎么算的。具体过程。引用的数据。
作者: kmani    时间: 2013-7-7 12:41
kingofpop 发表于 2013-7-7 12:30
你先说说你怎么算的。具体过程。引用的数据。

这才像讨论问题的！
电机：朗宇 sunnysky X4108S 380KV
桨：DJI1555
电池：格氏ACE 6S电池，容量大小需要计算
除了电池的机架重量2000g
具体数据在这里http://item.taobao.com/item.htm?spm=a2106.m5221.1000384.d11.On2v4e&id=16527933869&scm=1029.newlist-0.bts2.0&ppath=&sku=


作者: yyeexx    时间: 2013-7-7 12:56
kmani 发表于 2013-7-7 11:05
呵呵，如果你坚持这样的看法，我不多说。

呵呵，如果你坚持这样的看法，我不多说。
作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 13:01
kmani 发表于 2013-7-7 12:41
这才像讨论问题的！
电机：朗宇 sunnysky X4108S 380KV
桨：DJI1555

首先，你要的电池容量到底多少。几w？  实际放出来容量按照实标80%算。
其次。朗宇的数据水分不小。你最好可以换个别牌子。比如恒力4225

最后。上下你的计算过程。

作者: kmani    时间: 2013-7-7 13:08
kingofpop 发表于 2013-7-7 13:01
首先，你要的电池容量到底多少。几w？  实际放出来容量按照实标80%算。
其次。朗宇的数据水分不小。你最 ...

容量就是要计算的啊，计算出理论上最佳的容量。
我第一次计算的时候只是想知道理论上最长能达到多久，电池容量按100%计算的。
朗宇的数据，我曾经理论上核对过，感觉没多少水，至少我算的和他给的数据误差不大。
至于计算过程，我觉得，你先算一下，我俩对比下结果。如果差别较大，我们再继续商讨。不然你看我的计算方法之后可能会有思维定势。
作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 13:09
kmani 发表于 2013-7-7 13:08
容量就是要计算的啊，计算出理论上最佳的容量。
我第一次计算的时候只是想知道理论上最长能达到多久，电 ...


我有我的方法。我算出来20min。5000的电池。1w的不足20min

你上你的吧。详细过程。


作者: kmani    时间: 2013-7-7 13:18
本帖最后由 kmani 于 2013-7-7 13:35 编辑
kingofpop 发表于 2013-7-7 13:09
我有我的方法。我算出来20min。5000的电池。1w的不足20min

你上你的吧。详细过程。

我按着你的5000算，计算出来时间是24min，1w的34min。
不是按着定容量计算时间，而是容量是变量，计算出最佳容量。

目前按着以下配置：
电机：朗宇Sunnysky V4010 375KV（这里我换了更好的电机）
桨：DJI1555
电池：格氏ACE 6S电池，容量大小需要计算
除了电池的机架重量2000g
理论上最长时间是52min，电池容量按85%计算。
我将除了电池之外的机架重量减轻到1500g时，电池容量按85%计算时最长滞空时间57min。
国外四旋翼有超过1小时的，他那是因为很多东西都是专门设计的。
作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 13:31
kmani 发表于 2013-7-7 13:18
我按着你的5000算，计算出来时间是24min，1w的34min。
不是按着定容量计算时间，而是容量是变量，计算出 ...


。。。。。。当然是变容量算。
作者: kmani    时间: 2013-7-7 13:37
kingofpop 发表于 2013-7-7 13:31
。。。。。。当然是变容量算。

那你算的最佳容量多少呢？


作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 14:05
kmani 发表于 2013-7-7 13:37
那你算的最佳容量多少呢？


看你怎么定义最佳了。你当然可以让容量翻倍，但是时间提升一小部分。这样的确是能提升续航，但是值么？
举个例子，5000的容量是20min。1w的容量是25min。你觉得应该哪个？

作者: kmani    时间: 2013-7-7 14:15
kingofpop 发表于 2013-7-7 14:05
看你怎么定义最佳了。你当然可以让容量翻倍，但是时间提升一小部分。这样的确是能提升续航，但是值么？ ...

确实如你所说，容量越大，提升的时间越短。
原因是容量越大，重量越大，桨效率越小。
有解决办法就是增大桨尺寸，可以用19寸或者20寸桨。我计算的时候用的15寸桨。



作者: kingofpop    时间: 2013-7-7 14:26
kmani 发表于 2013-7-7 14:15
确实如你所说，容量越大，提升的时间越短。
原因是容量越大，重量越大，桨效率越小。
有解决办法就是增 ...

。。。。。。我不跟你讨论这个，28寸桨四旋翼的确能在实用载重下达到40min以上，成本呢？
我跟你讨论的是，4225左右大小的电机，4旋翼，6s5000的容量配置综合来看要比6s1w要合理。

作者: kmani    时间: 2013-7-7 22:32
kingofpop 发表于 2013-7-7 14:26
。。。。。。我不跟你讨论这个，28寸桨四旋翼的确能在实用载重下达到40min以上，成本呢？
我跟你讨论的是 ...

恒力的电机，我实在没兴趣计算，但是10000竟然没有5000久，你怎么计算的？想不明白。





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