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标题: 自己 [打印本页]
作者: 飞行机器    时间: 2013-8-5 12:46
标题: 自己
本帖最后由 飞行机器 于 2013-9-21 15:54 编辑

DIY了，[attach]1658701[/attach]

作者: 532988019    时间: 2013-8-5 12:56
求过程，求电路
作者: elvenyh    时间: 2013-8-5 12:59
呵呵。。。。
作者: NeoLu    时间: 2013-8-5 13:36
很不科学，LDO简单并联 发热巨大，真不如DC-DC。
作者: rickyzhou    时间: 2013-8-5 13:47



晕，某宝搜，10多块钱。效率高，发热少。DC-DC 3.8~32V TO 1.3~35V 自动升降压


你多个7805并联没有降低发热，只是分散了。

作者: 托米    时间: 2013-8-5 13:48
加点小铝片做散热片
作者: guantingcai    时间: 2013-8-5 13:56
并联DC-DC都可以6A啦 80%+效率
作者: xu26118    时间: 2013-8-5 13:58
成本高  其效率奇低。。。
作者: 林叶熊    时间: 2013-8-5 14:06
楼主应该再加个三级管。
作者: lxm970219    时间: 2013-8-5 14:10
用一个7805+一个10A的三极管+散热片，就可以做一个大电流降压电路嘛，，
作者: 672843574    时间: 2013-8-5 14:10
用 3r33s 改装貌似更好
作者: 浪天涯迹    时间: 2013-8-5 14:25
重啦，而且发热不小，
楼主串个二根管上去啊，，接反保护，，
作者: wcdsxm    时间: 2013-8-5 15:08
你的7805的型号是否匹配啊，
作者: fujianshu    时间: 2013-8-5 15:21
楼主这样做非常不科学
作者: pt-26    时间: 2013-8-5 15:30
这种串联式稳压电路效率低，发热，但干扰少。
作者: nuaakimi    时间: 2013-8-5 15:34
多组并联效率太低了！！！非常不科学
作者: NeoLu    时间: 2013-8-5 15:37
飞行机器 发表于 2013-8-5 15:34
电路图及电路说明:

虽然用了2级管做了隔离，不倒灌。但是效率还是低，体积效率 都不如dc-dc。
：）

作者: 御风七海    时间: 2013-8-5 15:44
太专业。完全不懂你们说什么。支持！
作者: 阿翠    时间: 2013-8-5 15:45
路过
作者: 24品    时间: 2013-8-5 16:04
楼主模拟电路的基础还不是很扎实哟，7805是不能简单的并联的，因为存在个体差异的，另外，用线性稳压，降下的电压变成热量，白白浪费，最有效的还是DC-DC变换，或是开关式非线性稳压电路，效率比7805要高很多。
作者: 24品    时间: 2013-8-5 16:08
要是非要用7805，那也得用7805加大功率管扩流的方案，比这并联要好，而且只要用到两只管，一只7805，一只扩流管，不过又得加散热片，总之重量又增加了， 很不合算啊。

作者: 1505671067    时间: 2013-8-5 20:19
内容明白了 反正回贴可
作者: STONE797    时间: 2013-8-5 21:13
飞行机器 发表于 2013-8-5 16:41
完整一点的电路图及说明：

图中7812可以用78XX系列代替

楼主这个挺好，方便简单，随手就有的东西。
而且一个坏了不影响其它，油机对重量又没有要求，只要稳定就是王道

作者: fhqwcw    时间: 2013-8-7 10:05
太专业。完全不懂你们说什么。支持！
作者: SHKK    时间: 2013-8-8 02:03
现在淘宝上的DC-DC电源3A的、5A的才4-5块钱一个，LZ的这个玩意儿，效率低价格高，实在是不合算！！！
作者: smsx    时间: 2013-8-8 23:12
可不可以用LM1117-5替代7805，这样发热量和效率都要高一些。
作者: frankmcu    时间: 2013-8-9 08:21
太专业。
作者: Azbiso    时间: 2013-8-9 13:05
LZ的方法雖可行但效率奇低,功率都虛耗在轉換上,用於航模上留意電機的內阻比78xx的輸入阻抗低,發力時電流必先往電機走變成穩壓電流有不夠用的危機!況且鋰電池始終有極限,用於航模上似乎敝多於利,慎之!!!
用於基地台這方法尚可但我寧願用78xx造參數,推動如3055等的擴流管比此方法實恵得多。




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