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标题: 锂电池如何保养 [打印本页]

作者: 紧急迫降 时间: 2013-8-15 00:16
标题: 锂电池如何保养
请问大家是如何保养锂电池的？就是防止它涨肚

作者: 宝安风暴 时间: 2013-8-15 01:06
本帖最后由宝安风暴于 2013-8-15 01:07 编辑

要保护锂电有两个方面，第一电池不要过充过放，标准最低电压是3.85v，最高是4.2v,第二没飞完的电池要放电，不能满电存放，会导致锂聚合物的数值增高，因此电池的寿命会缩短，以上两点一定注意。

风暴--老丁

作者: yuyanzt 时间: 2013-8-15 01:21
学习了

作者: PPU 时间: 2013-8-15 02:31
  锂电的全称为锂聚合物电池，一般简称为锂电或锂电池。本文以11.1V锂电为例子说明如何正确地使用锂电。  通常，11.1V的锂电都由3片锂电芯串联而成(3S1P)，即每片电芯的电压为3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压，是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零。电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀,若继续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会对锂电产生很大的伤害。
   通过锂电固定电流放电曲线图可清楚地了解锂电的放电特性。在合理的放电电流下，电压从静止时的4.2V开始下降，接着曲线趋向平缓，这段平缓的曲线是;放电平台。放电至85%时曲线开始逐渐下滑，到95%时几乎是垂直下降到2.75V的位置。
   因此，锂电实际使用范围是有效放电电压的部分，亦即80%的安全使用区内，电压急速下降区不应使用，因为这个区域电压下降得太快，即便你的飞机、直升机没有马上坠落，锂电池也难逃过度放电的命运。稍微感觉到没有动力就要快点降落！有经验的老手们都会督促新手注意这点，正是电量消耗已经超过80%。
   计算电量一般可通过计时、观察飞行状态等方法，也可购买能显示电压的电量显示器。同样以11.1V 3S1P的锂电池为例，电量显示器显示的总电压电压高于10.5V即在安全放电范围，单片电压则应高于3.5V。以0.5~1C电流充电,充电电流应为电池容量的0.5~1倍(C)为佳，最多不要超过2倍(C)，即2200mAh容量的锂电池的最佳充电电流为1.1~2.2A，最多不要超过4.4A。尽量减少快速充电的次数。

   完全冷却才能充电
   必须等锂电池完全冷却才充电，否则会严重损坏电池！刚用过的锂电池会有余温，即使表面已完全冷却，内部依然有一定温度。因此应至少静置锂电池40分钟以上再充电。

   避免充饱电存放
   锂电池充饱电时内部的化学反应很活跃。如果维持在满电状态电压虽不会降低，但实际放电时化学反应会变得迟缓，放电平台下降，导致锂电池性能大不如前。就像一条橡皮圈长期紧绷，弹性便会受影响。因此，充满电的锂电池最好在24小时内使用，长时间不使用锂电池时必须让电压维持在3.7~3.9V之间。

转载的，没事多看看帖，或则百度一下啊

作者: 阳光DEAGLE 时间: 2013-8-15 07:30
学习贴，学到咯。。路过帮顶

作者: shenlei1605 时间: 2013-8-15 07:37
学习

作者: cz4981276 时间: 2013-8-15 07:56
学习

作者: vicong 时间: 2013-8-15 07:56
帮顶，

作者: fdluowen 时间: 2013-8-15 08:39
学习了！！顶！！！

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