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标题: 零度YS-X4自动跟踪好吓死人啊!!!! [打印本页]

作者: 黑蜘蛛    时间: 2013-8-27 09:12
标题: 零度YS-X4自动跟踪好吓死人啊!!!!
本帖最后由 黑蜘蛛 于 2013-8-27 14:08 编辑

能问零度一个小问题吗?
自动跟踪功能启动以后在旋转机头的同时并迅速向我站立点靠近,最终停留在我头顶(机头朝飞行方向),第一次由于怕摔机飞的不够高也就两三米吧,差点打到人。后来才知道,飞高一点就好一些了。不过说明书里好像没有看到有关注意事项。是零度有意为之还是我设置有问题?
零度YS-X4+6旋翼800MM轴距+朗宇V2216+仿APC1147+5000mAH:最大升降速度2米/秒,最大飞行速度3.6米/秒,过载控制“平缓”。
再想请教自动跟踪功能的最初设计目的是什么?

自己认为:
1.自动跟踪功能设计好了还是很有用的,在进行航空摄影时就可以自动跟踪并拍摄快速运动的物体(如汽车)。但最终停在头顶就不理解了。我觉得最好是停在距离手持定点设备的四、五米以外并始终最少保持这个距离(这样才有可能拍摄到目标,或由用户来设置),在接近目标区域时应提前减速慢行,不要太生硬。
2.初次调整角度时最好温柔一些,快速摇镜头的画面也无法使用。机头朝向始终面对定点设备,定点设备围绕飞行器转动快则飞行器旋转快,当定点设备转速慢时,飞行器也不必那么剧烈的旋转(看起来蛮吓人的)。

初次使用零度产品,一点拙见,还请多多指教!



作者: ZZC    时间: 2013-8-27 09:52
占位

作者: chary    时间: 2013-8-27 10:03
还有这样的功能啊?不错!

作者: lijierun    时间: 2013-8-27 10:16
一样想知道,顶了

作者: linko    时间: 2013-8-27 12:48
有这功能,从来没有使用,不知道有何作用!

作者: 黑蜘蛛    时间: 2013-8-27 14:54
啊,只顾说问题,忘了表扬两句,其实零度飞控YS-X4的很多功能还是不错的:
1.pid参数调整比较简单,好理解也容易上手;
2.在任何模式下飞控均有参与对油门的控制,使得起飞降落不再困难,即使是生手也不难掌握。特别是手动模式,可以以任何速度起飞而不出现翻滚现象(这是很多控做不到的啊哦);
3.限高功能到达目标高度后即使再推油门也不再上升,让人很放心;距离限制功能到达目标距离后即刻进入自动返航程序,在离开目标距离后,随便打俯仰即可退出自动返航程序,而恢复悬停模式。让人感觉比较人性化,而不像自动返航降落(ch6的三档)那样,一旦通过ch6的三档进入返航降落模式后无论如何打ch6均无济于事。看了说明书才知道,通过ch5二档位切换一下才能解除返航降落程序,不理解设计的初衷是什么?当然肯定会有设计者的考虑,也许俺还没理解吧。
4.“过载控制”的“平缓、普通、剧烈”,感觉很管用,一开始在“平缓”方式,GPS模式下感觉平移松杆后会滑翔很长一段距离才停下,好像是刹车无力的感觉,改为“普通”以后症状全无,感觉很是“跟手”。就是不理解这项功能为是嘛叫“过载控制”?


好了,好话不少了吧?最后还有一个小问题:上升平移时航向都很稳定,为什么单单在下降时,即使是最大升降速度在2米/秒内,仍然非常不稳定,摇摇欲坠的样子,很是吓人,这个还可以理解,很多飞控下降速度大了都不很稳,但为什么在航向上出现很大偏差(会不断地左右旋转),就好像直升机锁尾失灵的感觉。是我的参数没调对还是设计如此?

作者: 此ID不必封    时间: 2013-8-27 15:18
同问跟随功能

作者: fujianshu    时间: 2013-8-27 15:48
为什么单单在下降时,即使是最大升降速度在2米/秒内,仍然非常不稳定,摇摇欲坠的样子,很是吓人,这个还可以理解,很多飞控下降速度大了都不很稳,但为什么在航向上出现很大偏差(会不断地左右旋转),就好像直升机锁尾失灵的感觉。


这点我也遇到同样的问题

作者: zwdxbb    时间: 2013-8-28 01:32
加上一点:
5、使用WIFI,回家可以用电脑,打开轨迹回放,查看飞行计录,当天的所有飞行过程数据,一目了然。

作者: KWOKRICK    时间: 2013-8-28 14:22
本帖最后由 KWOKRICK 于 2013-8-28 14:29 编辑

吓你一次 下次就知 玩這些功能 高一點 反應就快一點 安全一點
我的朋友知道我沒胆玩 自動反航 特然飛著關我控 現在我不怕了

作者: 远风    时间: 2013-8-29 07:58
KWOKRICK 发表于 2013-8-28 14:22
吓你一次 下次就知 玩這些功能 高一點 反應就快一點 安全一點
我的朋友知道我沒胆玩 自動反航 特然飛著關我 ...

胆子都是吓出来的


作者: 小赤既是红    时间: 2013-8-29 09:05
有了解一些 多谢提醒

作者: P-47    时间: 2013-8-29 10:13
本帖最后由 P-47 于 2013-8-29 10:15 编辑

自动跟踪还需要增加若干个用户可以调整的参数,这个更能才有意义。比如自动转向的角速度,应该可以在灵活与平缓中根据用户需要做选择。现在的跟踪功能就是一个噱头,做监控还可以,做航*拍基本没有使用价值。



作者: yifeimiao    时间: 2013-8-29 12:28
下降速度太慢时就会不稳,速度快了就稳了。我设置降落最大速度,感觉还是有点慢。以前玩kk还有fy90q都是急收油门,不会太晃

作者: 黑蜘蛛    时间: 2013-8-29 13:05
P-47 发表于 2013-8-29 10:13
自动跟踪还需要增加若干个用户可以调整的参数,这个更能才有意义。比如自动转向的角速度,应该可以在灵活与 ...
跟踪功能就是一个噱头

我觉得是个噱头也无可厚非,吸引眼球,引初学者上钩,增加卖点,只是道德层面的缺失;而明知产品有设计缺陷又死不认账的那就是法律层面的问题了。看来等出了人命设计者才会有回应啊!

作者: wjsn3650    时间: 2013-8-29 17:31
自动跟踪这个功能还没试,记得有个视频里,多旋翼是跟着一男一女走的,不是在头顶上。昨天刚试了下“返航降落"功能,很好用,试了几次每次都自动的稳稳降落并关油门,但试”绕点锁定飞行“时不成功(用遥控操作方式,说明书第17页),不知道为什么? 每次研究新功能都担心掉胆的。


作者: 黑蜘蛛    时间: 2013-8-29 18:47
wjsn3650 发表于 2013-8-29 17:31
自动跟踪这个功能还没试,记得有个视频里,多旋翼是跟着一男一女走的,不是在头顶上。昨天刚试了下“返航降 ...

如果设置的速度比较小的话,在运动中是在目标后面,这样是有用的,但等目标停下来以后,飞机会最终到达目标头顶,这个动作就让此功能成了垃圾,还有可能给初次使用的人带来生命危险。所以,发上来提醒新模友注意。厂家是不管这些的。








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