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标题: 请教450无副翼4桨旋头调试 [打印本页]
作者: 过门都系客    时间: 2013-9-7 00:08
标题: 请教450无副翼4桨旋头调试
发现论坛里面还没有看到关于450电直装配无副翼系统4桨旋头装配及调试帖子！那位有经验的大神出来讲解一下吗？本人是新手所装配的是450 V2空机，4桨主旋头，飞越ZYX3轴陀螺仪，舵机 Power HD-2215Sx3+HD-3688MG，富斯FS-T6遥控+接收机，虽然经师父装机调试后使用，还是觉得机机没有调好（是新手的感觉吗）。飞机到手后通电试飞，油门杆向上推时尾桨左右摆动好像陀螺仪没有工作的样子，接着机身又向后退，跟着身机向左歪主桨扫地上了！请问一下是飞机没有调好还是什么？

作者: nqp    时间: 2013-9-7 07:55
有失败经历的人跟你说，多桨真的很难。
作者: 船王    时间: 2013-9-7 07:57
新模友就上这么稀罕的装备啊……

看描述LZ你好象不会飞吧？
（1）起飞过程中推油门的手法是有讲究的。
要推到临近起飞的那个点，这时尾桨的方向修正才起作用。


（2）如果你不会飞，临近起飞翻掉属正常。


（3）如果是陀螺仪设置错误，症状将是推油门即自旋（尾舵反了），
或者推油门就向一边翻（副翼或升降反了）。


供参考，祝顺利！
作者: nqp    时间: 2013-9-7 18:22
建议先无副翼，熟练调机后再上多桨。
作者: 过门都系客    时间: 2013-9-7 19:54
下午用螺距尺量了一下，请大家看看这样量准确吗？先上图
作者: 过门都系客    时间: 2013-9-7 19:55
怎么搞的图片的顺序反了
作者: 过门都系客    时间: 2013-9-7 20:00
在这说说测的数据,全油门时+8度,油门拉到底是大约-4度,油门居中大约+4度,螺距尺以左右两边桨作平面参照量出以上数据的
作者: 121589025    时间: 2013-9-7 22:08
还不晓得LZ飞过6通直升机没有，若没飞过的话，不是打击谁，纵使鸡鸡调到了最完美，也会摔。
作者: caosix2    时间: 2013-9-7 22:48
nqp 发表于 2013-9-7 07:55
有失败经历的人跟你说，多桨真的很难。

四桨的 直升机 很简单啊 ：：

4根连杆长度要一致就成啦。最好用数字游标卡尺测量。

再检查检查：你买来的 旋翼头 横轴：是不是 直的？？

有的卖家 把次品 旋翼头 卖给你：横轴都是弯曲的 ！！？

作者: redcomet276    时间: 2013-9-7 23:11
过来看看，你的舵机臂和舵机是不是90度的
作者: redcomet276    时间: 2013-9-7 23:12
行程量不一样，螺距也会不一样的
作者: 529844234    时间: 2013-9-7 23:37
本帖最后由 529844234 于 2013-9-7 23:41 编辑

我的头像就是我飞的四旋翼450
跟你的配置差不多，也是用的小姨子，大桨螺距跟双桨的差不多，因为不飞3D，负螺距要小一些



作者: 过门都系客    时间: 2013-9-8 00:06
529844234 发表于 2013-9-7 23:37
我的头像就是我飞的四旋翼450
跟你的配置差不多，也是用的小姨子，大桨螺距跟双桨的差不多，因为不 ...

这样的配置装机都不是为了飞3D的，如果按你说的跟双桨的螺距差不多，那我的飞机螺距还差得远啊测出来正螺距只的8度，负螺距差点才到-4度，那你的4桨测螺距时是不是以左右两边的桨作平衡面来测距？
作者: 过门都系客    时间: 2013-9-8 00:11
caosix2 发表于 2013-9-7 22:48
四桨的 直升机 很简单啊 ：：

4根连杆长度要一致就成啦。最好用数字游标卡尺测量。

4桨旋头是没有横轴的。 (, 下载次数: 0)

作者: conrad    时间: 2013-9-8 16:21
稀罕玩意儿，我现在还没把双桨四面悬停练过关呢，过来看看。。。
作者: conrad    时间: 2013-9-8 16:24
本帖最后由 conrad 于 2013-9-8 16:25 编辑

发重复了？
作者: conrad    时间: 2013-9-8 16:24
稀罕玩意儿，我现在还没把双桨四面悬停练过关呢，过来看看。。。




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