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标题: 450的直升机 最大能装多少MAH的电池？ [打印本页]
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 19:13
标题: 450的直升机 最大能装多少MAH的电池？
450的直升机    在保证悬停和航线的前提下 最大能装多少MAH的电池？  现在用2200  11.1V的电池悬停和航线10分钟    目的是为了增加滞空时间      大虾们都说说吧    最好实测过   有实际经验

作者: citimedia    时间: 2013-9-9 19:57
10分钟还不知足么。。。。。。
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 20:09
citimedia 发表于 2013-9-9 19:57
10分钟还不知足么。。。。。。

真的不知足   我的满足度应该在20分钟 左右  悬停  航线  才是直升机的魅力

作者: 天之雄鹰    时间: 2013-9-9 20:31
那买个大玩具直升机换个大电池玩吧，绝对可以满足你的需求。拿个450满足于航线似乎有点。。。。
作者: shanshuimoxing    时间: 2013-9-9 20:33
电池加容量--增加留空时间，同时增加了重量--又减少了留空时间，是一个循环（负反馈），总是有增加到一个容量的电池，最后超重量飞机会飞不起来。目前是应该是比较科学的。
作者: $$$$$$$$    时间: 2013-9-9 20:36
多备几块电池，一样的，，，飞完下来 换上 接着飞 ，
作者: shanshuimoxing    时间: 2013-9-9 20:46
一块电池10分钟，加一块不可能还加10分钟估计增加5分钟，再加一块估计只能增加一两分钟，四块电池就很难飞了。
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 20:50
shanshuimoxing 发表于 2013-9-9 20:33
电池加容量--增加留空时间，同时增加了重量--又减少了留空时间，是一个循环（负反馈），总是有增加到一个容 ...

我试过2600的电池   比2200要多飞3分钟   重量增加了  飞机又稳定了一些    个人感觉450机  配2600-3000  比较合适   

作者: px在路上    时间: 2013-9-9 20:51
shanshuimoxing 发表于 2013-9-9 20:46
一块电池10分钟，加一块不可能还加10分钟估计增加5分钟，再加一块估计只能增加一两分钟，四块电池就很难飞了 ...

对的   我试过2600的电池   比2200要多飞3分钟   重量增加了  飞机又稳定了一些    个人感觉450机  配2600-3000  比较合适

作者: tomhtm    时间: 2013-9-9 20:52
2200mah，11.1v的一般悬停5分钟都已经知足了，某年买了块民工电池，其中居然有快极品，居然能悬停7分钟，把我乐的啊
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 20:53
$$$$$$$$ 发表于 2013-9-9 20:36
多备几块电池，一样的，，，飞完下来 换上 接着飞 ，

多备几块电池   危险+费事+费用+充电+...........................

作者: px在路上    时间: 2013-9-9 20:55
tomhtm 发表于 2013-9-9 20:52
2200mah，11.1v的一般悬停5分钟都已经知足了，某年买了块民工电池，其中居然有快极品，居然能悬停7分钟，把 ...

悬停5分钟   把转速和螺距调调  轻松10分钟  当然是悬停和航线

作者: shanshuimoxing    时间: 2013-9-9 20:57
tomhtm 发表于 2013-9-9 20:52
2200mah，11.1v的一般悬停5分钟都已经知足了，某年买了块民工电池，其中居然有快极品，居然能悬停7分钟，把 ...

我的亚拓原装悬停可以10分钟多一点，C数大的内阻低点效率会高。

作者: 小船007    时间: 2013-9-9 21:05
我从未超过6分钟 听说过放对电池不好
作者: 小船007    时间: 2013-9-9 21:05
不知道各位老师怎么能搞十分钟
作者: kisaki1016    时间: 2013-9-9 21:20
不是有个帖子装了块6c电池飞了19分钟吗？LZ要那么长时间难道要用450航模摄影？
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 21:33
kisaki1016 发表于 2013-9-9 21:20
不是有个帖子装了块6c电池飞了19分钟吗？LZ要那么长时间难道要用450航模摄影？

15分钟以上才过瘾

作者: hfsong    时间: 2013-9-9 22:46
偶一直2600 3S，直机基本18分钟吧，两个电池
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 22:50
hfsong 发表于 2013-9-9 22:46
偶一直2600 3S，直机基本18分钟吧，两个电池

   过瘾吧

作者: tuo1982    时间: 2013-9-9 23:04
飞那么久累死了，不休息啊?
作者: px在路上    时间: 2013-9-9 23:06
tuo1982 发表于 2013-9-9 23:04
飞那么久累死了，不休息啊?

15分钟以上才过瘾

作者: redcomet276    时间: 2013-9-10 00:22
多买几快电池就好了
作者: qjc    时间: 2013-9-10 00:37
要从减轻重量和增加桨效考虑
作者: 零点纬度    时间: 2013-9-10 01:34
买个油动的吧，随便能搞个20分钟，我现在用格氏2200MA25C的电池悬停也只能7分钟，你都能搞10分钟了，该知足了！
作者: 路边耍流氓    时间: 2013-9-10 07:00
清晨锻炼路过！！！
作者: yelong98    时间: 2013-9-10 08:02
我见过用2600的，没见过更大的了
作者: 绝不放弃    时间: 2013-9-10 12:33
你应该多去了解一下450到底用什么电池最合适。。广大直升机爱好者的经验就是老老实实用2200毫安的吧。。你会懂的
作者: px在路上    时间: 2013-9-10 13:58
绝不放弃 发表于 2013-9-10 12:33
你应该多去了解一下450到底用什么电池最合适。。广大直升机爱好者的经验就是老老实实用2200毫安的吧。。你会 ...

{:1_64:}{:1_64:}{:1_64:}   老老实实？ NO
作者: 努力成为技术宅    时间: 2013-9-10 14:20
我高转速低螺距，大概70%转速，2200 11.1V悬停也只有7分钟
作者: silong131415    时间: 2013-9-10 14:21
看楼主有多长的带子
作者: zhongxia    时间: 2013-9-10 14:40
即使有能飞20分钟的直机你精神高度集中操纵也很辛苦，不如飞个几分钟休息一下，本身就是娱乐休闲不要太辛苦。
作者: chen586520    时间: 2013-9-10 15:03
同样的想过，不过一直没有试试。。。既然LZ已经帮忙问了。就坐等结果吧！
作者: julytj    时间: 2013-9-10 15:09
飞机重量、电池容量、飞机的飞行时间，这个有一个最佳 的平衡点的吧，不是一味的加大电池容量就好的。
作者: skeinlin    时间: 2013-9-10 16:30
学习了
作者: px在路上    时间: 2013-9-10 18:38
julytj 发表于 2013-9-10 15:09
飞机重量、电池容量、飞机的飞行时间，这个有一个最佳 的平衡点的吧，不是一味的加大电池容量就好的。

说得好   就是要找到最佳 的平衡点

作者: 念归年    时间: 2013-9-10 18:45
我以前用3S4200，17分钟左右。现在6S1400.15分钟左右
作者: px在路上    时间: 2013-9-10 19:35
念归年 发表于 2013-9-10 18:45
我以前用3S4200，17分钟左右。现在6S1400.15分钟左右

说说配置   要找到最佳 的平衡点

作者: cying1005    时间: 2013-9-10 19:46
大神啊，你干嘛不装个原子发电机啊。飞个一万年，不累？！！！！
作者: px在路上    时间: 2013-9-10 19:57
cying1005 发表于 2013-9-10 19:46
大神啊，你干嘛不装个原子发电机啊。飞个一万年，不累？！！！！

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈    什么时候电池能够那么牛？

作者: rqt110362    时间: 2013-9-10 20:23
本帖最后由 rqt110362 于 2013-9-10 20:24 编辑

(, 下载次数: 25) 这个图片能帮看到的想法..除非你家停电一天,不然可永不停转.

作者: mymtt    时间: 2013-9-10 20:42
本帖最后由 mymtt 于 2013-9-10 20:45 编辑

450的载重能力，带1kg能离地，总重1400g以内能吃力的航线，这样电池就是900g左右，聚合物的话 3S12000mah,锂离子3S18000mah
但不是最大留空时间，这个要测试的。反正留空半小时以上就能用锂离子电池，最好多串少并。你可以直接测试6S2P，6800mah锂离子，12个单体，电池560g，总重1080g,桨角9度，电调小进角，缓启动
3S的时候8A悬停（750g左右），当然也要看机子阻力，调试等等
6S的时候大概4A吧，考虑到机子重了，大概需要6A。6S2P6800mah,能悬停接近1小时吧
反正700如果带多块标准聚合物电池，是能1小时以上的。

作者: 好邻舍    时间: 2013-9-10 20:48
飞久了好累的
作者: 念归年    时间: 2013-9-10 21:38
px在路上 发表于 2013-9-10 19:35
说说配置   要找到最佳 的平衡点

配置：pro无副翼，MD全套，花牌3S  6S电机，KBAR陀螺仪。。。3S起飞重量 960g，6S起飞重量 900g


作者: zsgg001    时间: 2013-9-10 21:49
呃。我的3s 2200 从来没超过6分钟，楼主这样已经很是让我羡慕了。

不过话说回来飞那么久也够累的。
作者: px在路上    时间: 2013-9-10 22:38
念归年 发表于 2013-9-10 21:38
配置：pro无副翼，MD全套，花牌3S  6S电机，KBAR陀螺仪。。。3S起飞重量 960g，6S起飞重量 900g

好好好    祝爽飞

作者: $$$$$$$$    时间: 2013-9-10 22:58
px在路上 发表于 2013-9-9 20:53
多备几块电池   危险+费事+费用+充电+...........................

危险？正确使用，什么危险，不正确使用一块电的危险程度同多块电没什么区别，
费事儿？换个电池都嫌费事儿？不至于吧。
费用，电池的价钱，同电压下，跟容量是有关系的，2200的 价钱是1100的 至少1.5倍往上吧，
充电，这个更好办，并冲板，充一块是充，六块也是充，

我飞飞机的时候 经常有人问，电池能飞多久，答曰，新电池航线悬停7分钟，3D特技4分钟，旧电池还要打折扣，模型的动力时间一般都在几分钟到十几分钟吧，某些油动机器，可能久一点十五分的样子，电动的时间一般都在十分钟以内，一方面为了推重比，提高性能，电力重量尽量要轻，二来，飞模型，尤其是在技术不是特别得心应手时，注意力也是高度集中的，假如 飞机能飞30分钟，你确定你能注意力高度集中长达半小时？当然你可以中途停机休息，既然能停机休息，为啥不能换电池呢？而让那多余的重量来拖累飞机，，，当然少数飞行器可能例外，像 滑翔机以及一部分 做航怕的机器，，绝大多数玩操作的飞机 动力时间都不长的，，，

作者: psydark    时间: 2013-9-10 23:24
全是神。。。。。。
作者: px在路上    时间: 2013-9-11 07:28
$$$$$$$$ 发表于 2013-9-10 22:58
危险？正确使用，什么危险，不正确使用一块电的危险程度同多块电没什么区别，
费事儿？换个电池都嫌费事 ...

电池是炸弹

作者: 念归年    时间: 2013-9-18 20:23
2200  11.1V的电池悬停和航线10分钟？？？？ 我3S 4200  15分钟
作者: zlfchman    时间: 2013-9-18 20:35
这么久哈！高手
作者: px在路上    时间: 2013-9-18 23:29
mymtt 发表于 2013-9-10 20:42
450的载重能力，带1kg能离地，总重1400g以内能吃力的航线，这样电池就是900g左右，聚合物的话 3S12000mah,锂 ...

测试过吗     真的吗       重心怎么办

作者: px在路上    时间: 2013-9-18 23:29
念归年 发表于 2013-9-18 20:23
2200  11.1V的电池悬停和航线10分钟？？？？ 我3S 4200  15分钟

重心怎么办   





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