5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）
标题: T-REX 450L DOMINATOR 3S動力版本 [打印本页]
作者: lijing2321 时间: 2013-9-15 11:30
标题: T-REX 450L DOMINATOR 3S動力版本
T-REX 450是風靡全世界最受歡迎的直昇機，幾乎可以說每個直昇機玩家都會擁有一台，是入門與練習的最佳機種。現在亞拓再次投出市場震撼彈，納入更多創新的設計元素，讓T-REX 450再進化，推出嶄新的T-REX 450L DOMINATOR。
T-REX 450L顛覆以往大家對T-REX 450的印象，在碳纖維側板上導入複合材質技術，加入大型機才有電池滑軌與上置式馬達設計，與類似T-REX 700E DFC的整合式主軸與伺服器固定座，讓外觀有大型競賽機的味道，並配合側板增強片，有效提升機身結構與抗扭強度，亮紅色的陽極處理更帶出直昇機的高質感，完美顯露出T-REX 450L迷人的風采。此外，T-REX 450L也巧妙的延伸使用T-REX 450 既有的設計，讓優良成熟的設計繼續傳承使用。
搭配DFC旋翼頭組，控制更直接更***，且有更穩定的飛行手感！針對T-REX 450L DOMINATOR所打造的460MX（3200KV）馬達，是採用3S電壓為動力基礎， 搭配RCE-BL45X電子變速器使用，讓馬達有更優異的高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現。馬達外觀承襲850MX馬達的DOMINATOR與圖騰，更顯露出460MX的不同凡響。十字盤使用全新的DS416Ｍ伺服器，有更優的扭力與速度表現，加上雙滾珠軸承設計，讓伺服器虛位更小、更耐用。
有最新穎的設計理念與最強悍的電裝配備，超越以往的飛行性能，穩定性更高、強悍的動力、絕佳的操控手感，且具備小機子的便利，T-REX 450L DOMINATOR絕對是您不可錯過的機種。
▼搭配DFC旋翼頭組，低重心、低阻力具有更直接的動作反應。也將新款主旋翼固定座與新型橫軸納入標準配備。
▼碳纖維側板導入複合材質技術，並加入電池滑軌設計，巧妙運用機體內部空間，兼顧了強度也讓結構更為簡潔美觀。此外，T-REX450L也巧妙的延伸使用T-REX 450 PRO既有的設計，讓優良成熟的設計繼續傳承。
▼採用CCPM伺服器直推式的設計，與類似T-REX 700E DFC的整合式主軸與伺服器固定座設計，讓伺服器安裝更便利，外型更美觀。全新的DS416M伺服器，也採用雙滾珠軸承設計，讓伺服器虛位更小、更耐用，扭力速度性能也更上一層樓。
▼針對T-REX 450L DOMINATOR所打造的460MX（3200KV）馬達，是採用3S電壓為動力基礎，有更優異的高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現。承襲850MX馬達的DOMINATOR與圖騰，更顯露出460MX的不同凡響。
▼新款RCE-BL45X電子變速器，可對應2S~6S鋰聚電池使用，BEC採用交換式電源設計，電壓範圍為5V~6V無段可調式。
▼加入側板增強片設計，有效提升機身結構與抗扭強度，亮紅色的陽極處理更帶出直昇機的高質感。
▼全新的電池板與電池拉扣設計，搭配側板上的電池滑軌，讓電池安裝更為便利且兼具保護性。
▼新型十字盤導板滑軌嵌入耐磨材質設計，有效降低十字盤長球頭與導板之間的摩擦損耗。
▼直立式尾伺服器固定座設計，重心更集中，讓3D飛行擁有更優越的運動性能。
▼加入尾支撐桿固定片設計，可增強尾支撐桿與尾管的整體結構強度。
▼複合材質技術的垂直尾翼，強度提升、質感更好，另外也提高了空中飛行的識別度。
▼全新尾旋翼夾座加入止推軸承設計，大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率，並且增加軸承耐用性。全新加長的尾旋翼，對應360mm主旋翼的使用，能提供更好的鎖尾效果，新樣式的塗裝，也能提供更好空中辨識度。
▼新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
作者: 小狼的尾巴 时间: 2013-9-15 11:37
哇，钱包不保～～为什么是416舵机呢？同一个机身舵机怎么还不一样？？？
作者: autohero 时间: 2013-9-15 12:00
这个，要比6S版本便宜多少呢
作者: Уǒц誼萬嵗 时间: 2013-9-15 12:15
15080台币=3091.7478人民币元
作者: wangligang 时间: 2013-9-15 15:36
有钱的人开始掏腰包吧 哈哈。
作者: qjc 时间: 2013-9-15 17:13
416m怎么数据又变低了？这很容易让人联想到430m虚标诶。亚拓总是偷偷做改动
作者: luopeixuan 时间: 2013-9-15 17:40
416与430有啥不同？？
460MX才3200KV？？要配14T马达齿吧？？？
作者: E39 时间: 2013-9-16 00:21
本帖最后由 E39 于 2013-9-16 00:32 编辑
416 430都是雙軸承, 規格數據都比410 415(單軸承)高許多, 除此之外, 長時間使用造成虛位發生率~可是大大降低~
作者: E39 时间: 2013-9-16 00:29
新推出4系列會分兩種規格並行上市! 主要是嚴重供貨不及的因應方案, 416 430兩者數據特性 相當接近~速度快 高扭力 耐操虛位低~
作者: richard7728 时间: 2013-9-23 12:10
和高压板相比，有什么优势呢？
作者: allan_bai 时间: 2013-9-23 18:26
不知道有没有6S暴力！
作者: 老于 时间: 2013-9-23 18:47
不错
| 欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/) |
Powered by Discuz! X3.3 |