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标题:
关于700e dfc pro上的一个奇怪现象，疑似设计缺陷！
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作者:
sxscy88
时间:
2013-10-8 19:00
标题:
关于700e dfc pro上的一个奇怪现象，疑似设计缺陷！
先报下本人700e的配置
fbl system：mikado mini vbar
swash：servo king 695hv＊3
装机各孔位严格按照说明书。
现出现如视频问题：
螺距打到最大时候，推升降舵到底，舵机臂与十字盘舵机下缘互相干涉，憋住舵机！请各位朋友共同探讨！
作者:
ATW
时间:
2013-10-8 19:32
集体逻辑、循环逻距多少？循环螺距太大了吧。
作者:
neohack
时间:
2013-10-8 19:32
。。还是老款V2好。。
作者:
阿拉丁110
时间:
2013-10-8 19:41
跷跷板的不干涉，哈哈
作者:
wangligang
时间:
2013-10-8 20:07
大桨达到要求的角度不会达到这么大的舵机幅度吧？
作者:
zxmsjwow
时间:
2013-10-8 20:08
我的500 也使用的VBAR 一样干涩 同样的问题 关键是3GX有个 副翼升降最大行程设定 VBAR好像没找到 在那里设置 求高手
作者:
IMF
时间:
2013-10-9 00:48
实际飞行怎么会有这么大极限呢
作者:
小肥叉
时间:
2013-10-9 07:33
在vbar十字盘博士帽里把那个十字盘的大小调小点就可以了。
作者:
sgc411
时间:
2013-10-9 11:00
可以调整的
作者:
samsungnote2
时间:
2013-10-9 11:06
我感觉也是螺距的问题，循环调8，集体调12试试
作者:
sxscy88
时间:
2013-10-9 14:20
sgc411 发表于 2013-10-9 11:00
可以调整的
谢谢了！
作者:
步伐轻盈
时间:
2013-10-9 14:56
我的550也是同样情况，多垫一个舵机垫片，让舵机臂往中间对准空隙就行
作者:
wonglynn
时间:
2013-10-9 23:41
实际飞行不可能有这样大的行程。你不可能衡定最大螺距后用最大升降舵量来飞行。
作者:
木林森1919
时间:
2013-10-14 23:13
学习中
作者:
lixingli
时间:
2013-10-18 14:32
我的也是同样情况 正负螺距都是12 循环逻辑是8 等高手
作者:
ndong
时间:
2013-10-18 16:05
没装过此机，等楼下
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