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标题: 亚拓 怎么不出一款竞速机呢 强烈建议 [打印本页]
作者: 黑胖胖 时间: 2013-11-4 18:40
标题: 亚拓 怎么不出一款竞速机呢 强烈建议
本帖最后由 黑胖胖 于 2013-11-4 18:43 编辑
亚拓现在的产品线已经非常丰富了 连多轴都有了 怎么就不能出一款竞速的机器呢！很多厂商都推出了竞速机型看得口水直流但是价格吧 哎。。。宇宙第一的亚拓该是时候出款竞速的造福广大模友了吧！
作者: sunjiannan 时间: 2013-11-4 20:00
沙发沙发沙发沙发！
作者: 狂飞300米 时间: 2013-11-4 20:07
有吗
作者: autohero 时间: 2013-11-4 20:27
惭愧，我都不知道哪款机子是竞速机，楼主介绍下
作者: qjc 时间: 2013-11-7 00:09
autohero 发表于 2013-11-4 20:27 
惭愧，我都不知道哪款机子是竞速机，楼主介绍下
tdr、大菠萝、banshee。。。
作者: brandnew 时间: 2013-11-7 03:22
市场小啊 再说竞速机对电装要求那么高 宇宙牌又不可能放下身段只出空机或者和其他品牌合作 当就出不出来了
作者: 黑胖胖 时间: 2013-11-7 07:44
brandnew 发表于 2013-11-7 03:22
市场小啊 再说竞速机对电装要求那么高 宇宙牌又不可能放下身段只出空机或者和其他品牌合作 当就出不出来了 ...
言之有理啊
作者: IMF 时间: 2013-11-7 10:44
brandnew 发表于 2013-11-7 03:22
市场小啊 再说竞速机对电装要求那么高 宇宙牌又不可能放下身段只出空机或者和其他品牌合作 当就出不出来了 ...
有空机的呀，这个就是，450L也有空机的
承襲T-REX 700E DFC優異血統，並加入目前最夯的動力系統搭配與多項性能提升的設計，頂級配備一次到位，這就是亞拓2013年最新旗艦機種-T-REX700E PRO DFC。
T-REX700E PRO DFC 直接將目前市場最搶手、最夯的800MX 520KV馬達納入標準配備。全新款針對劇烈3D飛行設計700 3G主旋翼與105mm尾旋翼，在飛行時能兼具安定性與靈活度，並加強主旋翼強度來提升飛行時的抗扭性，當然全新的外觀塗裝也帶來新的氣象。此外，T-REX700E PRO DFC 採用多項性能提升設計，例如：DFC主旋翼頭組、新型十字盤導板、強化型主齒輪、新型尾傳動齒輪組、雙推拉尾控制組…等等。在外觀上也有新穎設計，採用新型包覆式彩繪玻璃纖維頭罩，流線造型有更低風阻，與T-REX700E PRO DFC搭配起來有讓你有耳目一新的感受。
設計特點
全新700DFC旋翼頭組，低重心、低阻力具有更直接的動作反應。
新型十字盤導板滑軌嵌入耐磨材質設計，有效降低十字盤長球頭與導板之間的摩擦損耗。
800MX馬達有著高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現，持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出，整段飛行都能維持一致的動力輸出，主旋翼幾乎是維持在固定轉速，不掉轉。
整合式主軸與伺服器固定座，安裝更便利，外型更美觀. 全新CCPM伺服器直推設計。
搭配新型高強度CNC M1螺旋齒主齒盤與尾驅動斜齒組，強化齒輪主體結構與加厚齒 寬，有效提升齒輪抗扭強度，能抑制大動力輸出的齒輪變形與磨耗，減低齒輪傳動的動 力損耗。
搭配全新700 3G碳纖維主旋翼，針對劇烈3D飛行設計，兼具靈活度與穩定性，外觀 採用新樣式塗裝與翼型，並加強旋翼的剛性，提升飛行時的抗扭性。新翼型的設計有效 降低翼端不穩定氣流擾動，減小爆槳聲與動力耗損。
新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。
全新款式的尾旋翼，在更高轉速與暴力的飛行下，能保持最佳的鎖尾效果。
標準配備
●800MX無刷馬達(520KV) x 1
●700 碳纖主旋翼 x 1組
●105mm 3K 碳纖尾旋翼 x 1組
商品規格
●機身長:1350mm
●機身高:360mm
●機身寬:208mm
●主旋翼長:700mm
●主旋翼直徑:1582mm
●尾旋翼直徑:281mm
●馬達主齒:12T
●傳動主齒輪:112T
●尾驅動主齒:104T
●尾翼傳動齒:22T
●齒輪傳動比:1:9.33:4.73
●空機重(含馬達):約2800g
商品配件
●T-REX 700E PRO DFC 空機套件組 x 1
●700 碳纖主旋翼 x 1組
●鋁合金尾管 x 1
●3K 碳纖尾管 x 1
●800MX無刷馬達(520KV) x 1
●105mm 3K 碳纖尾旋翼 x 1組
自備遙控及電子設備:
●3GX無平衡翼系統 x 1組
●DS615數位伺服器 x 3
●DS655數位伺服器 x 1
●Castle EDGE HV 120 無刷調速器 x 1
●6A外接式BEC(含5.1V雙向降壓器) x 1
●發射機(七動以上直昇機模式遙控器)
●接收機(七動以上)
●6S Li-Po 4500 ~ 5200mAh x 2
●2S Li-Po 1900 ~ 2300mAh x 1
●電子式螺距規
作者: jiaocheng82 时间: 2013-11-7 11:14
竞速机？不是100%全速就可以了吗，在换一个nb的马达
作者: dredge 时间: 2013-11-7 11:27
一个k牌200a电调就和空机一样价钱了，还需要足够好的65c电池加持，这个时候又发现亚拓电机的极限功率太低，毕竟蝎子的顶级电机都是手绕的，再飞过之后发现别的机体极限正螺距可以打到17度，于是上yge320a电调，竞速赛，就是厂商的比钱赛
作者: 锦州-小峰 时间: 2013-11-7 13:47
顶顶
作者: 66330932 时间: 2013-11-7 17:16
jiaocheng82 发表于 2013-11-7 11:14
竞速机？不是100%全速就可以了吗，在换一个nb的马达
同意
作者: wanchuan 时间: 2013-11-8 21:56
IMF 发表于 2013-11-7 10:44
有空机的呀，这个就是，450L也有空机的
还有我记得当年600N也出过KIT版本
作者: BUAAGuppy 时间: 2013-11-10 00:45
这么多好图，帮顶！
作者: 5izhshj 时间: 2013-12-4 17:36
没搞懂
作者: Future-Cam 时间: 2013-12-4 17:55
jiaocheng82 发表于 2013-11-7 11:14
竞速机？不是100%全速就可以了吗，在换一个nb的马达
竞速机如果要真的按照竞速来打造。整个机身全包头罩的设计都得符合空气动力学，一个不起眼的不科学造型都会严重影响飞机的速度。
另外是飞机的结构要足够强硬，极限竞速机螺距都已经超过正负16度，有些转速夸张的甚至到达了2800转，一个用690以上级桨的飞机 2800转是相当恐怖的，几乎游走在机械极限的边缘。
所以，竞速机的要求实际上超过了3D机，无论机械结构，电机电调 甚至连三轴陀螺仪在如此高速状态下是否会傻掉都要考虑！
作者: zhuyongjia 时间: 2013-12-21 23:01
帮顶 拿分
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