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标题: 飞越680机架续航大降，求大家给意见，找出问题原因。。 [打印本页]

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 00:47
标题: 飞越680机架续航大降，求大家给意见，找出问题原因。。
原来新安装的FY680机架，配置如下：FY680机架+4822 KV390电机+30A白金电调，+1238APC桨，带飞狗+狗3，电池用6S 5000MA ，可以飞12-14分钟。。。

最近炸机后，修好机器，换下2个有隐患的电机，现在用6S 5000MA电池飞3-4分钟，最多6分钟就3.7V报警，不知道是什么原因，之前都可以10分钟以上的。。

今天测试电池，用在我的T960上一样可以飞7分钟3.7V报警，电池测试是没问题的。。。

不知道大家有没有试过这种情况，机架多次检查，没什么问题，就是续航不知道为什么下降那么厉害

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作者: 寻秦使    时间: 2013-11-5 01:19


感度是否有改动？如有改变过，试着改回之前的参数试试。

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 01:44

寻秦使 发表于 2013-11-5 01:19
感度是否有改动？如有改变过，试着改回之前的参数试试。

基本是原来的感度，这个即使差微小，也不至于差那么多续航时间吧

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作者: italiano9888    时间: 2013-11-5 06:27
应该哪里有短路漏电现象，试试每个电机电调独立的电流

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作者: fengxiang79    时间: 2013-11-5 10:35
我同意楼上的

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作者: 摇摇晃摇    时间: 2013-11-5 11:01
飞完摸摸电机电调看有没有特别烫的.

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 11:12

italiano9888 发表于 2013-11-5 06:27
应该哪里有短路漏电现象，试试每个电机电调独立的电流

请问如何测试独立的电流？

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 11:13

摇摇晃摇 发表于 2013-11-5 11:01
飞完摸摸电机电调看有没有特别烫的.

都没有，微暖而已

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作者: 摇摇晃摇    时间: 2013-11-5 11:14
是不是最近降温了? 环境温度会影响电池放电的。

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 11:20

摇摇晃摇 发表于 2013-11-5 11:14
是不是最近降温了? 环境温度会影响电池放电的。

没呢，都是同一天测试电池，5000MA的电池在T960那么大的机架上3.7报警都可以飞7分钟，到了680机架上才4分钟就3.7了

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作者: 趴在地上望天    时间: 2013-11-5 14:18
感觉KV390用1238桨，桨小了点

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作者: Himalaya    时间: 2013-11-5 14:24
续航如此暴跌，绝非小变化所致，但却可能是某些初级错误，比如电机方向、旋翼正反面、正反桨。。。。。

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作者: evan2048    时间: 2013-11-5 15:09
电机没装平。电机没装平非常费电

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作者: 133365666    时间: 2013-11-5 17:08

Himalaya 发表于 2013-11-5 14:24
续航如此暴跌，绝非小变化所致，但却可能是某些初级错误，比如电机方向、旋翼正反面、正反桨。。。。。

不应该是浆装反  我上次装反一个 直接就翻  没飞起来的机会

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作者: xlla    时间: 2013-11-5 19:05
是不是没有校准就飞了

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作者: Himalaya    时间: 2013-11-5 19:09

133365666 发表于 2013-11-5 17:08
不应该是浆装反  我上次装反一个 直接就翻  没飞起来的机会

如果桨的正反面颠倒仍有升力，不会翻，力效会极低。

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作者: myxiaoqy    时间: 2013-11-5 19:09
这么牛

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作者: myxiaoqy    时间: 2013-11-5 19:09
这么牛

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:04

趴在地上望天 发表于 2013-11-5 14:18
感觉KV390用1238桨，桨小了点

fy680最适合是这个桨了，之前飞都可以10多分钟

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:05

Himalaya 发表于 2013-11-5 14:24
续航如此暴跌，绝非小变化所致，但却可能是某些初级错误，比如电机方向、旋翼正反面、正反桨。。。。。

试问这样的话，还能飞那么稳定？

飞机飞上去很稳定的

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:05

evan2048 发表于 2013-11-5 15:09
电机没装平。电机没装平非常费电

水平都用水平泡调整过，这个问题检测过了

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:06

xlla 发表于 2013-11-5 19:05
是不是没有校准就飞了

该做的设置和检查都做过了呢。。我也郁闷怎么会这样

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:07

Himalaya 发表于 2013-11-5 19:09
如果桨的正反面颠倒仍有升力，不会翻，力效会极低。

这个确实不可能，每次起飞都检查一次的

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作者: Himalaya    时间: 2013-11-5 20:10

kingwen123 发表于 2013-11-5 20:05
试问这样的话，还能飞那么稳定？

飞机飞上去很稳定的

无它，只是提供一个思路，期待你揭晓最终原因。

PS：这么多年了，偶尔的，连自己都不会相信"K! 我怎么能犯这种错误！"

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:11

Himalaya 发表于 2013-11-5 20:10
无它，只是提供一个思路，期待你揭晓最终原因。

PS：这么多年了，偶尔的，连自己都不会相信"K! 我怎么 ...

准备解剖机器检查再重新安装一次

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作者: Himalaya    时间: 2013-11-5 20:16

kingwen123 发表于 2013-11-5 20:11
准备解剖机器检查再重新安装一次

还一种可能，BB响阀值被意外改变，3.5V变3.7V、3.7V变3.8V。。。。或者是多个BB响，之间误差很大。
不论如何只飞三四分钟是太离谱了点。或许是时候上老鹰树逐个排查。

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-5 20:26

Himalaya 发表于 2013-11-5 20:16
还一种可能，BB响阀值被意外改变，3.5V变3.7V、3.7V变3.8V。。。。或者是多个BB响，之间误差很大。
不论 ...

我飞哪台飞机都是用这个BB响，应该不会。。

就炸鸡后修复就变成这样了，我也很奇怪，续航怎么突然变那么差，电池用在我的T960上悬停都能10分钟，所以电池是没事的。

老鹰树是什么东西？

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作者: xlla    时间: 2013-11-5 21:13
重量不变，悬停功率不变
能量不变，时间变短，力效降低
可能哪里虚焊了，能量通过热量消耗了
虚焊导致系统内阻升高，电机工作电压降低，力效降低

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作者: 今晚要给力    时间: 2013-11-5 21:20
哇靠，不至于吧，我的配置除了云台和电池，其他的跟你一样 电池用的6S 5200毫安的 飞到3.6V报警下来，总共留空时间22分钟

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-6 00:51

xlla 发表于 2013-11-5 21:13
重量不变，悬停功率不变
能量不变，时间变短，力效降低
可能哪里虚焊了，能量通过热量消耗了

有这样的可能，我明天好好检查线路

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作者: kingwen123    时间: 2013-11-6 00:51

今晚要给力 发表于 2013-11-5 21:20
哇靠，不至于吧，我的配置除了云台和电池，其他的跟你一样 电池用的6S 5200毫安的 飞到3.6V报警下来，总共留 ...

太牛了，我之前一个也可以13分钟
2个没试过，22分钟好长哦

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作者: italiano9888    时间: 2013-11-6 04:35

kingwen123 发表于 2013-11-5 11:12
请问如何测试独立的电流？

电池接电调电跟接收机，接上万用表，独立使用，每个都 看下，肯定有个出现小短路现象

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作者: 133365666    时间: 2013-11-6 08:19

Himalaya 发表于 2013-11-5 19:09
如果桨的正反面颠倒仍有升力，不会翻，力效会极低。

哦 反正我是直接翻了两次  才发现

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作者: 一个桔子    时间: 2013-11-22 03:53



兄弟，找到原因了吗？我的也是只能4分钟就报警！！！我的电机和你不同是KV580，浆相同1238，所以电池是4S的！

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作者: heihhhh    时间: 2013-11-22 08:29




发一张你机器的图片吧，让大家看看再分析，前两天我也问过浆的问题，有的人说浆不分正反，只要风向下就可以，但我试验浆是分正反的，并且应该是对称的，不是说只要风向下就可以，还要相对的两个浆正好跟转动方向对应。

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