5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 回复里知识量巨多！喜欢的朋友进来看看。。。 [打印本页]
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 21:12
标题: 回复里知识量巨多！喜欢的朋友进来看看。。。
本帖最后由 pilotgaowei 于 2016-3-30 12:05 编辑

很早就喜欢航模直升机了，看到很多视频，才知道航模和真实的直升机的差别，无奈一直没有买，今年自己过生日，终于买了第一架电直。初级的450V3 。遥控器也很一般 乐迪的T6EHP-S。顺便买了很多耗损零件和六块电池。刚到手就迫不及待的调试，结果遥控器调错了模式，打掉一副桨叶。后来第一次起飞，由于不懂锁尾之类的，状态好保持，就是航向很难，左旋右旋，勉强落地。然后查了很多资料。第二次起飞是锁尾模式，终于能稳定悬停了，唯一就是只能对尾悬停（因为真直升机视线永远在前方）。还有就是油门控制不好，一阵风吹来，飞机升高，下降高度时总是掌握不好油门量，好几次飞机下坠很快，还好没有炸机。到现在也玩了十几天了，只会四面悬停（对头不太稳），T字航线。空中盘旋。绕点转弯（飞机围着我饶，我跟着转），3D还早呢，偶尔高空拉拉筋斗，做个横滚，全是利用低油门的负螺距抵消下降。现在也是一边练习基本功一边飞模拟器一边调试飞机一边飞行！看到这里这么多高手，终于找到了一种“大家”的感觉！希望今后互相交流，向大家学习航模飞行技巧，有喜欢真直升机的有什么问题我也一并解答，图片。视频等只要不违反规定都可以交流分享！                                                                  (, 下载次数: 486) (, 下载次数: 483) [attach]2212494[/attach][attach]2212493[/attach][attach]2212492[/attach]







作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 21:15
顺便说一下，真实的刷锅我们叫绕点回转，并且没有尾刷锅，自旋角速度也不能超过每秒角速度60度！钟摆只有平行钟摆，最高难度基本上就是来威斯曼也叫跃升倒转，筋斗 横滚机体负荷太大，还没有飞过！
作者: sniper_sun    时间: 2013-11-9 21:18
顶 第一和第三的区别啊
作者: zcy0058    时间: 2013-11-9 21:19
不亏是开真飞机的，10多天就过4面。 说实话我有点不信 顺便问下真飞机是不是没有陀螺仪？
作者: 小丁末    时间: 2013-11-9 21:20
靠！真飞手！
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 21:23
zcy0058 发表于 2013-11-9 21:19
不亏是开真飞机的，10多天就过4面。 说实话我有点不信 顺便问下真飞机是不是没有陀螺仪？

只有飞控系统，方向是用脚蹬控制的！飞控也只是增稳用的！主要仪表就是地平仪，高度 速度表   升降表  还有无线电罗盘，就是不看外面只看仪表飞行时用的！
作者: zcy0058    时间: 2013-11-9 21:32
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:23
只有飞控系统，方向是用脚蹬控制的！飞控也只是增稳用的！主要仪表就是地平仪，高度 速度表   升降表  还 ...

飞控是自驾还是控制平衡啊？我关心靠什么锁尾

作者: chrisj    时间: 2013-11-9 21:34
👍
九月去天津看了陆航的表演，绕点和莱维斯曼做的那叫一个漂亮。我想如果有天真机的推力和结构强度解决了，排除人体极限因素，遥控直升机的动作应该可以衍生出更多的战术动作来
作者: su30mk007    时间: 2013-11-9 21:34
想知道3D熟练后会不会飞真机时会忍不住。呵呵！另问下真机有木有负螺距，有没有熄火降落？
作者: zhongxia    时间: 2013-11-9 21:34
飞行员学习速度应该比普通直机爱好者要快不少，LZ能不能上几张真飞机的图片。

作者: teana    时间: 2013-11-9 21:34
飞行员飞模型更难吧，是不是有一身武艺用不上的感觉
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 21:35
zcy0058 发表于 2013-11-9 21:32
飞控是自驾还是控制平衡啊？我关心靠什么锁尾

靠自己的脚锁尾！ 就好像汽车方向盘一样，它偏了你就修正！不过修整好了一般不会再偏了！除非遇到乱流！

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 21:37
zhongxia 发表于 2013-11-9 21:34
飞行员学习速度应该比普通直机爱好者要快不少，LZ能不能上几张真飞机的图片。

网上大把的啊？怎么，你要我自己照的？要什么机型的？机外还是机内的？
作者: zcy0058    时间: 2013-11-9 21:38
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:35
靠自己的脚锁尾！ 就好像汽车方向盘一样，它偏了你就修正！不过修整好了一般不会再偏了！除非遇到乱流！
...

明白了。不需要像模型这种的陀螺仪和锁尾舵机
作者: zhongxia    时间: 2013-11-9 21:39
发个LZ驾驶的飞机照片可以提高点击和回帖率
作者: 小狼的尾巴    时间: 2013-11-9 21:40
lz生日快乐～～
作者: 灰机哥哥    时间: 2013-11-9 21:43
跟着飞行员学点技术 哈哈
作者: zhangpengsir    时间: 2013-11-9 21:44
su30mk007 发表于 2013-11-9 21:34
想知道3D熟练后会不会飞真机时会忍不住。呵呵！另问下真机有木有负螺距，有没有熄火降落？

真机不叫熄火降落吧？

好像叫自旋降落……

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 21:55
zhangpengsir 发表于 2013-11-9 21:44
真机不叫熄火降落吧？

好像叫自旋降落……

真机我国只有Z10有负螺距，就是为筋斗和横滚设计的。熄火降落叫做 自转着陆！

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 22:16
本帖最后由 pilotgaowei 于 2016-3-30 12:06 编辑



图片来了，就几张 完了再发！[attach]1807129[/attach] (, 下载次数: 121) (, 下载次数: 142) (, 下载次数: 140) (, 下载次数: 136)

作者: qjc    时间: 2013-11-9 22:18
果然飞行员一上手就会悬停了。不过很奇怪，真的直升机为什么没有陀螺仪锁尾呢？能让飞行员省很多事吧。
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-9 22:26
qjc 发表于 2013-11-9 22:18
果然飞行员一上手就会悬停了。不过很奇怪，真的直升机为什么没有陀螺仪锁尾呢？能让飞行员省很多事吧。

航模锁尾是应为你在外面，真的直升机你坐在里面，一目了然！好像你玩遥控车和开车的区别！

作者: qjc    时间: 2013-11-9 22:30
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 22:26
航模锁尾是应为你在外面，真的直升机你坐在里面，一目了然！好像你玩遥控车和开车的区别！

如此啊

作者: 老手2    时间: 2013-11-9 22:54
人体就是个很高级很好的陀螺仪呀
作者: 念归年    时间: 2013-11-9 23:01
10多天过4面~！  我1个月才过的~~~
作者: LIKAI--001012    时间: 2013-11-9 23:06
   我的奶！飞的武直十的～   
作者: 霸气范    时间: 2013-11-10 00:12
内容好漂亮de风景
作者: jeanvinlau    时间: 2013-11-10 01:30
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:23
只有飞控系统，方向是用脚蹬控制的！飞控也只是增稳用的！主要仪表就是地平仪，高度 速度表   升降表  还 ...

双脚踏板控制方向，左手控制总距杆？右手摇杆控制副翼、升降？
油门呢？还是起飞后巡航油门基本不变？

作者: jeanvinlau    时间: 2013-11-10 02:04
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 22:26
航模锁尾是应为你在外面，真的直升机你坐在里面，一目了然！好像你玩遥控车和开车的区别！

呵呵！意思完全懂了！但是比喻似乎反了……

如果完全不会开车的人去驾驶，遥控车看得到整体运动，容易驾驶；
坐进真车很多人（不会开车的）就懵了，尤其倒车……

估计你玩FPV肯定很猛了！

作者: jackns    时间: 2013-11-10 03:45
jeanvinlau 发表于 2013-11-10 02:04
呵呵！意思完全懂了！但是比喻似乎反了……

如果完全不会开车的人去驾驶，遥控车看得到整体运动，容易 ...

如果先会开车再玩车模，就会觉得还是开车控制得更精准些。

作者: jeanvinlau    时间: 2013-11-10 03:48
jackns 发表于 2013-11-10 03:45
如果先会开车再玩车模，就会觉得还是开车控制得更精准些。

呵呵！那当然……价格在那里嘛！
作者: 宇浩轩杰    时间: 2013-11-10 03:53
厉害，哪天把真机开去魔友聚会的地方飞飞
作者: review6000    时间: 2013-11-10 04:34
图片右边的管子是空速管吗
作者: chenlixyz    时间: 2013-11-10 04:36
网上可以找到飞行员练习真机熄火降落的视频。感觉很酷的说。视频里说这是飞行员必须练习的自救动作。不过应该只有负螺距的机型可以做出来吧?
作者: kylee    时间: 2013-11-10 05:15
新款的直升机应该配有SAS吧？
作者: lbtwy    时间: 2013-11-10 07:11
个人认为，航模比真飞机难飞。原因是，真飞机是第一视角。请LZ说说体会！
作者: conversews    时间: 2013-11-10 07:32
我的梦想就是当个飞行员！！！不然也不会入魔玩飞机。
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 07:43
本帖最后由 pilotgaowei 于 2016-3-30 12:06 编辑
review6000 发表于 2013-11-10 04:34
图片右边的管子是空速管吗

也算是吧   

作者: kylee    时间: 2013-11-10 07:45
lbtwy 发表于 2013-11-10 07:11
个人认为，航模比真飞机难飞。原因是，真飞机是第一视角。请LZ说说体会！

各自难飞的点不同，比如，真机的vortex ring state在模型上完全体现不出来

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 07:46
本帖最后由 pilotgaowei 于 2015-4-11 11:39 编辑
chenlixyz 发表于 2013-11-10 04:36
网上可以找到飞行员练习真机熄火降落的视频。感觉很酷的说。视频里说这是飞行员必须练习的自救动作。不过应 ...

错了  所有的直升机都可以自转着陆。用不着负螺距  因为机体很重  而且桨叶是单凸， 所用小螺距就可以让螺旋桨保持稳定速度自 转    快接地时才增大螺距

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 07:47
jeanvinlau 发表于 2013-11-10 01:30
双脚踏板控制方向，左手控制总距杆？右手摇杆控制副翼、升降？
油门呢？还是起飞后巡航油门基本不变？
...

油门和航模一样  跟螺距是匹配的   燃调控制  不过旋翼转速永远恒定！
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 07:49
lbtwy 发表于 2013-11-10 07:11
个人认为，航模比真飞机难飞。原因是，真飞机是第一视角。请LZ说说体会！

对   所以习惯了第一视角   所以玩航模就要想象自己坐在里面   刚开始很不习惯  不过别过来就好了
作者: wanjingcai    时间: 2013-11-10 08:49
“飞机围着我饶，我跟着转”。

——温馨提醒，这个方式飞航模是非常危险的。特别怕背后突然冒出个人啥的。
作者: chenlixyz    时间: 2013-11-10 08:49
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 07:46
错了  所有的直升机都可以自转着陆。用不着负螺距  因为机体很重   所以必须用小螺距让螺旋桨保持稳定速度 ...

原来是这样。模型不用负螺距的话，大桨很快就没转速了。
作者: chenlixyz    时间: 2013-11-10 08:52
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 07:47
油门和航模一样  跟螺距是匹配的   燃调控制  不过旋翼转速永远恒定！

哈哈，电直也是要开定速才好飞的。
作者: chenlixyz    时间: 2013-11-10 08:53
wanjingcai 发表于 2013-11-10 08:49
“飞机围着我饶，我跟着转”。

——温馨提醒，这个方式飞航模是非常危险的。特别怕背后突然冒出个人啥的 ...

估计人家是在真机的机场飞的，地方够大:)
作者: wanjingcai    时间: 2013-11-10 08:56
LZ的工作太令模友门羡慕了。

请问：真直升机平常维护和检修都要做些什么工作吗？ 旋翼头要经常检查吗？
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 08:57
你飞什么机型，待遇怎么样
作者: 565572706    时间: 2013-11-10 08:58
哇塞 好羡慕
作者: okheng    时间: 2013-11-10 09:03
真直升机在稳速巡航飞行时，左手是不是偶尔可以空出来？
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 09:06
okheng 发表于 2013-11-10 09:03
真直升机在稳速巡航飞行时，左手是不是偶尔可以空出来？

对  如果稳定巡航  全撒手

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 09:07
wanjingcai 发表于 2013-11-10 08:56
LZ的工作太令模友门羡慕了。

请问：真直升机平常维护和检修都要做些什么工作吗？ 旋翼头要经常检 ...

当然了     全部都要检查 不只是旋翼
作者: okheng    时间: 2013-11-10 09:08
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 09:06
对  如果稳定巡航  全撒手

我想学直升机私照，LZ有啥推荐的学校不？ 费用估计要多少？

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 09:08
chenlixyz 发表于 2013-11-10 08:53
估计人家是在真机的机场飞的，地方够大:)

是的   长1000   宽300   不飞行时连个鬼都找不到  唯独就是风大点  不过还好风向稳定
作者: wanjingcai    时间: 2013-11-10 09:08
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 09:07
当然了     全部都要检查 不只是旋翼

那检查一次得花多少时间呀？

还有，一般多久检查一次呀？

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 09:09
okheng 发表于 2013-11-10 09:08
我想学直升机私照，LZ有啥推荐的学校不？ 费用估计要多少？

这个真不知道  
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 09:17
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 09:09
这个真不知道

我告诉你，有很多，广州番禺的穗联，,中山的雄鹰,河南安阳的航校四川广汉，都可以学，私照一般大概30W。商照这个50W左右，这个一般看公司是怎么跟学校谈的，学飞行执照，私人不能单独向民航局申请，只能以公司和学校的名义申请。

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 09:25
wanjingcai 发表于 2013-11-10 09:08
那检查一次得花多少时间呀？

还有，一般多久检查一次呀？

每架飞机大概有6名机务人员专门维护  每天的工作就是检查 维修

作者: wanjingcai    时间: 2013-11-10 09:34
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 09:25
每架飞机大概有6名机务人员专门维护  每天的工作就是检查 维修

嗯，为了安全，日常的检查维修工作是必不可少，且严谨认真的。

请问：真直升机上的供电，也跟汽车一样，一个铅酸电瓶吗？还是有什么特殊的电力保障系统呀？

作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻，怎么办，尾桨失效，又怎么办。
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 09:51
小伙子不要知道点毛皮就出来显摆。
作者: 58753734    时间: 2013-11-10 09:51
lz哪家公司的？
作者: 58753734    时间: 2013-11-10 09:52
有机会认识一下吗？同行
作者: 58753734    时间: 2013-11-10 10:04
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻，怎么办，尾桨失效，又怎么办。

你也是同行嘛
作者: PlaneFan    时间: 2013-11-10 10:05
有真机飞行基础，效果就是不一样
飞航模神速啊，坛内少有人这么快的
作者: PlaneFan    时间: 2013-11-10 10:05
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:51
小伙子不要知道点毛皮就出来显摆。

看这架势，LS应该也是业内专业人士。

作者: px在路上    时间: 2013-11-10 10:10
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:37
网上大把的啊？怎么，你要我自己照的？要什么机型的？机外还是机内的？

机内的    最好能够当桌面

作者: andbot    时间: 2013-11-10 10:25
不错！楼主是位有分量的模友！跟着学习！
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 10:36
本帖最后由 rqt110362 于 2013-11-10 10:38 编辑
58753734 发表于 2013-11-10 10:04
你也是同行嘛

看你头像好像是EC120,
是力宏的还是银燕的120
作者: myv200d01    时间: 2013-11-10 10:39
58753734 发表于 2013-11-10 09:51
lz哪家公司的？

你觉得飞wz10的是哪家公司呢？
作者: yelong98    时间: 2013-11-10 10:39
好火啊
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 10:43
PlaneFan 发表于 2013-11-10 10:05
看这架势，LS应该也是业内专业人士。

呵呵，略懂，略懂。

作者: argoi    时间: 2013-11-10 11:18
妈妈咪呀，旁边编队那架是直10？
作者: wanjingcai    时间: 2013-11-10 11:47
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻，怎么办，尾桨失效，又怎么办。

尾桨卡阻失效，只能降低动力，尽快自转着陆 吧？ (, 下载次数: 92)

作者: 58753734    时间: 2013-11-10 12:03
myv200d01 发表于 2013-11-10 10:39
你觉得飞wz10的是哪家公司呢？

不应该是***吧，***还能照照片？
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 12:15
标题: RE: 飞行员飞航模（我与直升机的渊源）
wanjingcai 发表于 2013-11-10 11:47
尾桨卡阻失效，只能降低动力，尽快自转着陆 吧？

内容卡阻和失效是两种区别很大的情况，都不可以做自转着落。
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 12:30
58753734 发表于 2013-11-10 09:52
有机会认识一下吗？同行

当然可以啊  您那个部门？
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 12:33
wanjingcai 发表于 2013-11-10 09:34
嗯，为了安全，日常的检查维修工作是必不可少，且严谨认真的。

请问：真直升机上的供电，也跟汽车一样 ...

机上就一个电瓶 启动用地面电源 空中有两组直流发电机 一组交流发电机  还有一组变流器
作者: LIKAI--001012    时间: 2013-11-10 12:42
  头像图片上的右起第三个～ 高伟～  后舱操作员～  
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 12:45
LIKAI--001012 发表于 2013-11-10 12:42
头像图片上的右起第三个～ 高伟～  后舱操作员～

? 这新华网上的图片你都有认识的人啊？
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 12:52
rqt110362 发表于 2013-11-10 09:37
尾桨卡阻，怎么办，尾桨失效，又怎么办。

尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早进入，带左侧滑飞五边，一边放总距一边对正着陆跑道，等高度差不多了，也基本上对正了，但是任然你有右交叉，提总距，机头慢慢向左，正好快接地时对正着陆航向，滑跑着陆，此时总距一定要柔和，防止机头偏转，是在下降率大可以消点速，着陆后刹车！大概就是这样，不过操作起来很灵活,必须一气呵成！
作者: baodesi    时间: 2013-11-10 12:55
漂亮啊  我们的飞行梦想   只能靠航模来实现了
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 12:56
58753734 发表于 2013-11-10 09:52
有机会认识一下吗？同行

你好，您飞多久了
作者: myv200d01    时间: 2013-11-10 13:01
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 12:52
尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早 ...

太专业了，貌似没太明白。
作者: teana    时间: 2013-11-10 13:15
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 12:52
尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早 ...

象模型这样的雪橇式的脚架不能滑跑，咋整？
作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 13:25
teana 发表于 2013-11-10 13:15
象模型这样的雪橇式的脚架不能滑跑，咋整？

滑撬的不能滑跑起飞，但迫降时照样可以 不过最好是草地！尾桨失效是要迫降的！

作者: e44172    时间: 2013-11-10 16:48
来了个开真飞鸡的，不火都不行啊。
作者: rqt110362    时间: 2013-11-10 16:52
本帖最后由 rqt110362 于 2013-11-10 16:54 编辑
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 12:52
尾桨卡滞和尾桨失效都是用滑跑的方式着陆，不能自转！以左转弯为例子！空速大于垂尾规定的空速，四转弯早 ...

才落地.上来看到你说的这种是尾桨卡滞的大致处理,那尾桨失效呢..


作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 17:13
rqt110362 发表于 2013-11-10 16:52
才落地.上来看到你说的这种是尾桨卡滞的大致处理,那尾桨失效呢..

不好意思，我也刚回来。尾桨失效大概处置方法一样，不过进场速度120以上，也是用侧滑对正跑道后关车自转，滑跑着陆！

作者: kiki_sdj    时间: 2013-11-10 17:46
本帖最后由 kiki_sdj 于 2013-11-10 17:47 编辑

楼主你如果是军队飞行员的话你已经违纪了。请谨慎发言！尤其你不能透露你的真实身份。

作者: pilotgaowei    时间: 2013-11-10 17:57
kiki_sdj 发表于 2013-11-10 17:46
楼主你如果是军队飞行员的话你已经违纪了。请谨慎发言！尤其你不能透露你的真实身份。

谢谢提醒！我以后注意！
作者: 好邻舍    时间: 2013-11-10 18:14
真机飞3D人在里面受不了的吧
作者: 痴迷不悟    时间: 2013-11-10 18:18
pilotgaowei 发表于 2013-11-10 07:46
错了  所有的直升机都可以自转着陆。用不着负螺距  因为机体很重   所以必须用小螺距让螺旋桨保持稳定速度 ...

不对吧，正螺距不管多小，失去动力或关断动力，都会造成反转哦。只有切负螺距，才能保持原旋转方向，在正确高度切回正螺距。
作者: wanglu8880    时间: 2013-11-10 18:53
楼主就是厉害，进步神速啊
作者: w464510924    时间: 2013-11-10 18:59
首先膜拜下楼主，然后想请教个问题，楼主的飞机能飞多高，能飞多远啊？
作者: rwfy    时间: 2013-11-10 19:30
膜拜，刚刚学会自旋翻
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-10 19:39
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:35
靠自己的脚锁尾！ 就好像汽车方向盘一样，它偏了你就修正！不过修整好了一般不会再偏了！除非遇到乱流！
...

真机肯定也有陀螺仪，脚踏板只是转向用的，人脑和人手应该反应不过来
作者: 1847888786    时间: 2013-11-10 20:11
对LZ很崇拜
作者: 霹雳虎头猫    时间: 2013-11-10 20:15
这帖好火~~~~
作者: zekezhang    时间: 2013-11-10 22:27
pilotgaowei 发表于 2013-11-9 21:23
只有飞控系统，方向是用脚蹬控制的！飞控也只是增稳用的！主要仪表就是地平仪，高度 速度表   升降表  还 ...

想请教下LZ，真飞机悬停时也需要不停调整俯仰/侧滚操纵杆吗？（航模上这种手法好像一般喜欢叫“碎舵”）

这种调整的频率快不快？

另外就是，真飞机的悬停是不是要比航模稳定？会这么问是因为，我总感觉航模的悬停、尤其是像真航模，总还是比真飞机差了那么一点点感觉。好像就是稳定性不好，“飘”得更厉害。






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