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标题: 请问DX们,飞翼420g,推力260g够吗? [打印本页]
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-13 17:21
标题: 请问DX们,飞翼420g,推力260g够吗?
请问DX们,飞翼420g,推力260g够吗?
作者: xunicheng    时间: 2005-9-13 17:45
基本够用！
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-13 21:21
标题: 谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?
谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?
作者: 启迪    时间: 2005-9-13 21:35
够啊,我们的冠天EPP配旧火鸟的380,用两串垃圾锂电,200克才
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-13 21:45
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 21:21 发表
谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?

正常，这时候转速应该已经上到24500了。
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-13 21:51
标题: 谢谢大家的解答
作者: xunicheng    时间: 2005-9-13 21:57
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 21:21 发表
谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?


你的电机KV值太高了，直驱效率不高，理论上计算，KV4600在2cell的时候应该在3万转以上，4030桨在3万转如果不破桨的话，会有400克以上的拉力，你实测260克，可能电机工作在超负荷状态，转速没上来。也可能是电调根本就上不到这么高的转速。
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-13 21:59
标题: 可是有时候拉不起来啊?是不是动力不足哦?
用2cell时刚飞出时,拉杆它只抬头不往上飞,换3cell它就猛窜很爽,你们飞翼用3cell吗?但3cell电机飞一个起落会很热,电池不热.
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-13 22:23
原帖由 xunicheng 于 2005-9-13 21:57 发表


你的电机KV值太高了，直驱效率不高，理论上计算，KV4600在2cell的时候应该在3万转以上，4030桨在3万转如果不破桨的话，会有400克以上的拉力，你实测260克，可能电机工作在超负荷状态，转速没上来。也可能是电 ...

:em15:算法错误！:em15:

7.4V电池工作中端电压也就6.6左右吧，空转三万转，带载转速24000～26000转的话负荷不算大。
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-13 22:26
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 21:59 发表
用2cell时刚飞出时,拉杆它只抬头不往上飞,换3cell它就猛窜很爽,你们飞翼用3cell吗?但3cell电机飞一个起落会很热,电池不热.

那应该是速度还没有起来。
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-13 22:39
标题: 哦,明白了,谢谢猫元帅
作者: sidney    时间: 2005-9-13 22:45
用370电机＋4025桨＋7.2v理电，推力140克就能飞起来，速度比翼龙稍快，比较好控制，这得益于好的翼型，当然没有采用动力高配置的来的爽，但起码花钱少，可玩！待娴熟后采用高配置。
飞起来的要领：
1。原电机座不适合国内，需要垫平活或向上倾几度；
2。370电机短，需要在电机后面用热融胶粘个限为小木块；
3。原配的勒皮筋的两个小木条不合适，可以用4个竹牙签代替，效果不错；
4。一定要调整无动力滑翔的状态，重心和舵面可调整，迎风调好后可滑翔10米左右，这一点非常重要，如果你用笔记本的理电池（如：sony18650），重心根本不用调
5。出手后，然后开动力并拉起；
这是N次摔机后总结的一点经验，见笑！
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-13 22:49
不错!看了sidney的详细说明,我对那该死的epp飞翼又有点信心了,等过些天玩腻了易飞再重新搞一搞epp.
作者: xunicheng    时间: 2005-9-14 07:53
原帖由 傻乎乎的猫 于 2005-9-13 22:23 发表

:em15:算法错误！:em15:

7.4V电池工作中端电压也就6.6左右吧，空转三万转，带载转速24000～26000转的话负荷不算大。



:em15::em15::em15:
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 08:55
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 22:49 发表
不错!看了sidney的详细说明,我对那该死的epp飞翼又有点信心了,等过些天玩腻了易飞再重新搞一搞epp.

鹰王啊，像sidney这么说来，180都能飞了，更轻更省电哦，7.4V估计才4A。
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 09:07
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 22:49 发表
不错!看了sidney的详细说明,我对那该死的epp飞翼又有点信心了,等过些天玩腻了易飞再重新搞一搞epp.

我坚持这个飞翼的设计没问题,就是难调.这两天调到可以两手离杆,差不多过几秒钟动一格左右的微调,跟自由飞差不多
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 09:56
那什么原因导致其难调呢?难调难到什么程度?比调 E3D还难调?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:03
首先是直接顶到设备仓的2个加强碳杆,极具危险性.另外电机安装的推力线问题,需要调整,那具体调整到什么角度最合适?还有稳定翼的位置,放在中间合适还是放到2翼尖合适?不说其推力线的纵向角度问题,就说如果想把动力线安装的绝对在飞翼的中心线上就很难,另外,随机带的那2个木棍棍是干什么用的?几乎是垃圾.我个人觉得北京冠天的这款EPP飞翼需要改进的地方太多了,也许老外的玩发和我们这群老土不一样?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:05
而且厂家的服务态度极差.我已经把他们宝贝的EPP飞翼扔到废物堆里面了.
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:14
stccs111大将,我晕啊...您怎么来个36000000度的大转弯啊?您的epp飞翼刚死的那么惨,您还和厂家的人.....怎么又夸上epp了啊?晕啊.........
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 10:28
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 10:03 发表
首先是直接顶到设备仓的2个加强碳杆,极具危险性.另外电机安装的推力线问题,需要调整,那具体调整到什么角度最合适?还有稳定翼的位置,放在中间合适还是放到2翼尖合适?不说其推力线的纵向角度问题,就说如果想把动力线 ...

被危险的碳杆插爆电池,飞机起火的就是我:em18:.推力线要是动力够就让它下拉着也没事,如果只有0.6推重比的那就改平它:em20:.稳定翼的位置我也说过,放在中间比两边难飞,因为飞翼一抬头就被屏蔽失效,推力不足速度上不去者更甚:em11:,也就是为什么说这飞翼倒飞更稳定的原因:em17:,但阻力小:em21:,还没飞熟就改放两边好,这样一来除非修切翼尖不平直装得不平行,不然重心对了还老是螺旋就不会了:em19:.机身是软的,飞机每次撞过,电机角度总会变,再出手前检查一下桨还平否,带侧拉角出手靠打舵修正是不现实的:em12:.至于中线的精度要求也没那么高.两个木棍从第一次装就没想到用它,在电机位置的机腹下粘一张塑质电话卡,用两条尼龙扎带穿过翼身捆扎电机,两条扎带的一松一紧还能起调节下拉角的作用:em19:.
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:36
stccs111 大校,谢谢您这么详细的讲解
可您说的这些我都反复的试过了,可还是不行,推力比曾调到大于1.2,问题仍然存在,留空时间不超过10秒钟.我飞易飞的飞翼,狂飞10分钟不落地,任我折磨它也不进入螺旋.
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 10:39
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 10:14 发表
stccs111大将,我晕啊...您怎么来个36000000度的大转弯啊?您的epp飞翼刚死的那么惨,您还和厂家的人.....怎么又夸上epp了啊?晕啊.........

我从来都没怪过他们啊,因为那碳杆顶到电池我老早发现,是我自己发懒没管.这飞机我打从广告看到第一眼就非常喜欢,飞机调了很久才好飞,这个过程让我掌握了很多很多的调机和飞行技术,如果不是EPP的,这过程我至少得损失十架以上.市场上EPP的飞机不多,ELE卖的美国EPP_3D,要398元哪.这飞翼有多耐撞还想象不出来的,那个"惨死"的不死鸟复活了,我雕了一块EPP填进去,上胶,加了两段碳杆再用纤维胶带和包装胶带粘上,又行了:em15:
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 10:42
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 10:36 发表
stccs111 大校,谢谢您这么详细的讲解
可您说的这些我都反复的试过了,可还是不行,推力比曾调到大于1.2,问题仍然存在,留空时间不超过10秒钟.我飞易飞的飞翼,狂飞10分钟不落地,任我折磨它也不进入螺旋.

试过外转无刷11.1V,推力太大我搞不定它,我们现在习惯它7.4V带380电机,进入螺旋也能改出.
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:43
您老真是大人大量,我的epp虽然没死,但我对他们厂家的意见大去了啊.还不如让它死了算了,眼不见心不烦,放在那我每次看到它都想踹它几脚.
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:45
您老在北京吗?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:46
您老如果在北京,我出100元请您帮我调好如何?
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 10:51
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 10:36 发表
stccs111 大校,谢谢您这么详细的讲解
可您说的这些我都反复的试过了,可还是不行,推力比曾调到大于1.2,问题仍然存在,留空时间不超过10秒钟.我飞易飞的飞翼,狂飞10分钟不落地,任我折磨它也不进入螺旋.

飞过这个才第一次装易飞,易飞确实易调,装完第一次试抛就滑出20多米.
少说了一个起飞的做法:我们是带动力起飞的,380带火鸟6寸多的桨,如果象大家说的抛出去再推动力,桨太大太重反应不过来,这么大的桨带动力托着抛又容易打手,我们是把配的抛机手把粘在重心位置,拇指和中指夹着,食指推手把尾部,先练熟这手势和抛掷的角度(我们现在都能抛出30米远),开全动力抛出去,手把到桨有足够的距离不用担心打手的,什么"反向偏航"(查我以前的贴:飞翼低速又抬头时舵面的作用与指令相反!你可能就败在这里)都不会出现.祝爽飞!

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-9-14 10:55 编辑 ]
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 10:55
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 10:43 发表
您老真是大人大量,我的epp虽然没死,但我对他们厂家的意见大去了啊.还不如让它死了算了,眼不见心不烦,放在那我每次看到它都想踹它几脚.

踹也不烂,别把脚踹疼了:em15:我在广东汕头:em17:你会喜欢上它的:em05:

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-9-14 10:56 编辑 ]
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 10:56
哦,我常去汕头啊!!!我有个客户在汕头,北京同仁堂.
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 10:57
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 10:56 发表
哦,我常去汕头啊!!!我有个客户在汕头,北京同仁堂.

同仁堂在我们局隔壁:em20:来汕一定要通知我,带你去我们飞的地方,我下班过去才5分钟,方圆二三百米的草地

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-9-14 10:59 编辑 ]
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:02
什么局啊?你说的那个草地,是在上岛咖啡边上的那个吗?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:06
哦,知道了,过了麦当劳就是你们那,不久我还要过去,一定来找你啊,把我的epp空运来汕头,请您老指点.
还有,你们局能用我的软件吗....:)))))))
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:12
财务,业务管理,OA,ERP等软件,嘿嘿........
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:13
指点说不上,我都没摸过内转子无刷呢,象你说的调得那么详细了,改抛机手把位置带动力起飞,相信不用等到你来汕都已经飞得爽呆了!:em24:
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:16
原帖由 stccs111 于 2005-9-14 11:13 发表
指点说不上,我都没摸过内转子无刷呢,象你说的调得那么详细了,改抛机手把位置带动力起飞,相信不用等到你来汕都已经飞得爽呆了!:em24:

我就是带动力手抛起飞啊。:em23:
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:17
我就是郁闷在为什么一转弯就进入螺旋而且绝对无法改出。
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:20
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 11:16 发表

我就是带动力手抛起飞啊。:em23:

这EPP飞翼与您有仇啊?怎么这德行!我被淘光了:em17:
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:21
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 11:17 发表
我就是郁闷在为什么一转弯就进入螺旋而且绝对无法改出。

一转弯就螺旋绝对是重心靠后了!
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:22
唉。。。请aimo调过，他调了一上午，气得他把EPP摔在地上自己玩去了。。。kill也不管我了。。。555555。。。我可怎么办啊？？？？？
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:25
原帖由 stccs111 于 2005-9-14 11:21 发表

一转弯就螺旋绝对是重心靠后了!

kill也给我调过，可还是不成。。。。我恨死冠天，恨死EPP飞翼了！::em11::em11::em11::em11::em11::em11::em11::em11:
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:27
原帖由 stccs111 于 2005-9-14 11:21 发表

一转弯就螺旋绝对是重心靠后了!

我在机头加了一团铅丝足有50g,已经将重心调到指定的位置了。
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:27
我们刚开始也是老螺旋,后来在机首加硬币,一个一个地加,加到微拉杆才平飞为止,后来谁要是飞翼螺旋,我们的"行话"就是-----没花够钱:em15:
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:34
辛苦辛苦，请你吃好望角茶餐厅吧。。。:em03::em03::em03:
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:36
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 11:34 发表
辛苦辛苦，请你吃好望角茶餐厅吧。。。:em03::em03::em03:

不辛苦不辛苦!检查你的两个垂直准直否?平行否?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:38
好，也许是配重加多了，也许是垂直有问题，等玩腻了易飞再说吧．弄EPP我都伤自尊了．．．．
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:39
重心按说明书是机头算起21厘米多,机头撞了就量不准了,初飞更前一点好.设在设备舱的后缘上试试
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 11:44
谢谢！:em26::em26::em26:
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 11:46
又没真帮到你,谢啥啊?再说不都是模友嘛,不用这么客气吧!:em19:
作者: sidney    时间: 2005-9-14 12:14
各位，370配置怎样把epp飞起来，等我上传录像
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 12:18
原帖由 sidney 于 2005-9-14 12:14 发表
各位，370配置怎样把epp飞起来，等我上传录像

期待……
作者: junli    时间: 2005-9-14 13:22
够
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 14:33
原帖由 sidney 于 2005-9-14 12:14 发表
各位，370配置怎样把epp飞起来，等我上传录像

试过370配5寸螺矩不明的桨,推力大过380配火鸟桨,同样是两串垃圾锂电.装在EPP飞翼上,尾部轻了,可以用小一些的电池(380得用2600mah才配得平),这样一先一后减重70克以上,应该很好飞
作者: stwu    时间: 2005-9-14 15:00
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 11:02 发表
什么局啊?你说的那个草地,是在上岛咖啡边上的那个吗?

你对汕头还挺熟悉的:em19:欢迎你过来:em21:
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 15:08
原帖由 stccs111 于 2005-9-14 14:33 发表

试过370配5寸螺矩不明的桨,推力大过380配火鸟桨,同样是两串垃圾锂电.装在EPP飞翼上,尾部轻了,可以用小一些的电池(380得用2600mah才配得平),这样一先一后减重70克以上,应该很好飞

啊啊阿阿？
370带5寸桨？多大推力电流？
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 16:05
原帖由 傻乎乎的猫 于 2005-9-14 15:08 发表

啊啊阿阿？
370带5寸桨？多大推力电流？

是真的，推力肯定超过250克，但电机超热，桨孔被烫化，老飞脱，用可乐罐铝皮折了大面积散热片裹上去还不行，从电池放电时间和发热看电流超过10A，总之飞是爽，但效率低，后来放弃，我手头有几种不常见的桨，很好用，改天上图大家一起研究
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 16:55
你的做法也确实有点夸张了，一般370才直驱4025桨呢，你整整大了一个规格，呵呵。

对你手上的桨很感兴趣，等你的图。
作者: stccs111    时间: 2005-9-14 17:10
原帖由 傻乎乎的猫 于 2005-9-14 16:55 发表
你的做法也确实有点夸张了，一般370才直驱4025桨呢，你整整大了一个规格，呵呵。

对你手上的桨很感兴趣，等你的图。

也不能怪我,那电机和桨是仿亚拓F-16仿真机的后推动力组,因为我不知道它的螺矩,觉得是大点,以为螺矩会小,相信厂家这么配就是能用好用,谁知这么爆:em15:
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 19:06
如果厂家不够专业，那动力配置也很可能是毛病多多的。当然也可能这个370是特制的，增大了扭矩，或者根本是为了推力不顾寿命的做法……
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 19:28
我常来汕头,汕头的牛肉丸、海鲜、功夫茶很不错啊！
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 19:29
今我在配置不变的情况下把推力由260g增加到350g,下午我狂飞了2个小时，大家猜我怎么增加的？嘿。。。。。
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 19:33
我发现我的无刷电极的红极接头处虚焊，8根漆包线有3根断掉了，补焊后推力大增，吓了我一跳！
我用3cell电池做动力实测推力520多g,带动着480g的飞翼疯狂的飞，内外筋斗，横滚...吊机、眼镜蛇。嘿。。。。(吹牛).....
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 19:52
不是说你那个4600KV的无刷吧……
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 19:56
就是那个,kill强力推荐的那个,只是3cell时飞5分钟后会有点烫,估计满油门有12A左右吧?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 19:58
是这个内转子无刷
http://www.5irc.com/product_detail.asp?id=764
加辉盛18A电调
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 19:59
那个无刷是什么规格的？
作者: xunicheng    时间: 2005-9-14 20:22
CAM-B2O-4O内转子无刷电机
作者: 傻乎乎的猫    时间: 2005-9-14 20:28
那么高的转速，没有破桨吗？
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 20:29
新浆不破,略有缺陷的,飞着飞着,就剩一半了.....
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 20:30
不过1/3油门,就可以了,做动作时全油门,也就5秒钟.
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-14 20:35
有没有北京或天津飞EPP飞翼的高手啊？帮我弄弄我那该死的EPP飞翼？我郁闷啊。。。。。！
作者: stccs111    时间: 2005-9-15 12:00
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-14 20:35 发表
有没有北京或天津飞EPP飞翼的高手啊？帮我弄弄我那该死的EPP飞翼？我郁闷啊。。。。。！

狂飞的是易飞还是?
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-9-15 17:09
是易飞的啊！！！EPP还在昏死状态
作者: sugarman    时间: 2005-9-15 19:47
原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-15 17:09 发表
是易飞的啊！！！EPP还在昏死状态

易飞的是"易飞"些,偶也有同感,基本可以当练飞机用...可快可慢...:em15::em15:最要紧是便宜
作者: 飞飞鸟鸟    时间: 2005-9-28 20:09
看太多了!``眼睛也累了啊!`````懂了不少



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