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标题: 俺也po下入魔历程，顺便晒下机队~~勿喷哈~~ [打印本页]
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 22:51
标题: 俺也po下入魔历程，顺便晒下机队~~勿喷哈~~
本帖最后由 总提控回家 于 2013-11-24 00:36 编辑

先晒机队，都是小鸡，911,02s，cx250，比某些刚会悬停就一路上到700e的土豪差太多啦~~呵呵~~

(, 下载次数: 41)

本人小学初中就玩舰模，得过市级第一呢，不过是纸质模型，哈哈~~证书还留着~~
后来电动舰船，也拿过市级第三，10米直线竞速，好像是4秒11吧，船拿出来，外观绝对第一名，不过我的指导老师现在看来基本属于菜鸟，只管带学生，在舰船知识上基本也是空白，所以很难提高，因为那时候基本没有参考书，全靠自己的钻研，比如电机转速和螺旋桨的搭配，螺旋桨的叶型、进角、直径，叶片数量等，全靠自己逐一实验，效率很难上去。
比赛船型是柳叶型，类似现在的全封闭摩托艇，131直流电机，通过软轴直驱螺旋桨，2节5号电池，船走起来姿态非常漂亮，船舷两侧两个漂亮的水膜~~

比赛时被东高地少年宫的击败，他们用的是驱逐舰型，比我的快很多，后来交流时，我记得人家是3叶大桨，电机旁加了一个减速齿轮~~哎~~科技就是生产力，没有经验啊~

后来进入北 京市少年宫，开始给大学生舰模队打下手，那时候的遥控器件都很贵，而且没有国产货，记得见过那个舵机拉杆上还打着“made in japan”，一个舵机在90年时，好像要400人民币~~天价啊~~后来由于时间问题，就中途放弃了~~

扯远了，最近偶然的机会看到模型发展真快，经济也允许了，就像拿起来玩玩，通过一点时间的研究，感觉车没意思，船就两通道，更没意思，还要找水面，那么搞飞机吧，以前玩舰模，一直没机会弄航模（飞机），因为老师死死压住我不让我去航模队，只能搞舰模，算是圆个心愿吧。

飞机里面又是固定翼和直机，感觉固定翼对场地要求较高，而且飞机太简单，没有挑战，所以选了电直（油机危险，做舰模时听说过航模队启动油机时手指被打断的案例）。

选了电直，然后呢？从何入手？通过潜水，发现这个小四通耐炸，果断入手，练习舵面反应还不错，电池能飞6分钟以上，很不错，确实耐炸，到现在几十电，除了炸掉尾桨，捡起安上继续飞，别的没有出现过更换，随机带的配件依然躺在盒子里。

淘宝下单911是8月20日，这么算来入魔到现在已经3个月了~

9月初，入了二手神控D7E，上家刷了G大固件，短接了电阻，外加了凯斯利和911的高频头，增加两个三段开关，不错。

9月底入的二手02s，考虑这机有着大鸡的完整架构，dfc、轴传，比911多两个舵机~~无刷电机等等，结果没事总是修机，太不耐炸了，降落到草丛里都会扫齿~~还有那个销魂的大齿盘销子，只要一想到这个销子，俺立马菊花一紧，亚麻蝶~~赶紧过去吧~~

02s飞了一段时间，修了三段时间，有点不够玩了，而且，02s配件买起来真尼玛蛋疼~~切身体会啥叫“华坑”！！不过实事求是的说，华科尔做的东西除了贵以外，还是非常靠谱的，质量不错。

虽然02s俺现在只会四面，但忍不住手痒~~经过潜水，对450无爱，威力太大，噪音扰民，比较过250的cx250是最近刚装好的，调试基本完毕，等有空就飞啦~~

于是10月刚刚，就开始着手搞250，二手电装很快收齐，但空机收起来很头疼，要么是高配不肯拆，要么是山寨的不能再烂的东西，没法用，所以干脆进了cx250新机，开搞。

另外奉劝和我一样的新手们，最好还是有前辈带着玩，单飞确实是一步一个坎，全靠自己的毅力去克服，肯定碰得一头包，弄不好受打击大了还容易打退堂鼓，所以，有条件的还是就近加入个飞行组织吧~~也许还有MM呢~~~

BTW：各位模友称呼俺这个ID可能比较拗口，那就请把俺ID的前两个字对调，直接叫俺“提总”吧~~俺也弄个总当当~~


作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 22:51
本帖最后由 总提控回家 于 2013-12-2 13:30 编辑

cx250se 到手后，先把假装好的机身拆下单侧的两个侧板，检查一下金属件情况，然后用锉把碳纤侧板的各个切割口打磨一下，飞机毕竟有些震动，玩意和线缆摩擦，很快就会割破的，所以打磨一下，图个安心。拆的时候发现螺丝已经打胶，所以只拆了单侧的~~另一侧螺丝未动。

天龙的整体我感觉都不错，虚位很小，就是后从动齿轮组感觉不爽，塑料从动齿不平，转起来会上下窜动，下面的轴承感觉有些沙沙的动静，调试完成后再换飞越的吧。
大齿盘一如前辈介绍的，也是不平，换了富丽的，好些了，不过仅仅是好些，依然有些上下摆动，先忍忍，有空再拆下来调~~
尾单推挺好，顺滑，赞一个~~

电装部分选择经济实惠的斜盘银燕08DE，顺便买了三套金属齿，扫了以后慢慢用金属齿换，15+7元，很实惠哈~
电调好赢飞腾18A，电机飞越3900kv，电池3s800ma，锁尾亚拓425m；
为了减重，选了华科尔一体小三轴，同时入了2702和2618，调好了以后留下一个即可。

好了，下面就是具体调机过程：

大桨和尾桨调平，参见前辈 大碗喝酒 的帖子：
浅析静平衡与动平衡及航模直升机旋翼的平衡调整 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=492798  受益匪浅。

华科尔2618（2612也一样）配合舵机码放位置的帖子，见俺的拙作：
关于华科尔2612、2618小三轴及舵机安装位置的说明http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=863028

(, 下载次数: 48)

关于电调位置和布线，可以参见本人帖子：
【重大改进！】所有抱怨飞机自旋会飘走的请进！
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=865663
这帖子从配重平衡角度解释了电调的位置应该放在哪里~~布线方面，为了便于检修，而且250好像也不太方便内走线，我都做了外部走线，也展示一下哈，欢迎交流！

左侧走线：
(, 下载次数: 21)

右侧走线：
(, 下载次数: 19)
（为配合机身左右平衡，现在电调已经转移到机身左侧，即尾舵机的另一侧）
图片中大家可以看到，我在舵机出线部分用了纤维胶带固定，防止拉扯出线造成破损。话说银燕08de的出线很不好，护套都在外面了，看上去很揪心，用纤维胶带固定就踏实多了~~

关于电调的调试，亦可参见本人的 帖子：
好赢18A电调紧急求助！！【已经搞定】http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=867067
假装完毕后，上了下秤，带头套342g，记得有前辈说他的250刚刚300g，遂就“超重的重量”吐槽一番；不过后来看前辈们的回复来看，这个重量已经算适中了，因为没有刻意减重，除了采用华科尔小三轴省了一个陀螺仪和连线的重量外，应该也没什么可能超重的地方。

现在依然没有最终确认的就是三轴的各项参数，按某前辈说的所有参数都调成50%位置，可以顺利起飞，不过在空中只要调整副翼或升降舵，飞机就像喝醉酒一样乱晃，搜了下帖子，据说好像是2618时代还是模拟斜盘舵机设计，而现在用的一般都是数字的，所以数字舵机相应速度过快，造成陀螺仪自动调整过度引起乱晃，加大balance delay即可，我目前好像调到了70%左右，稳当些了~
===============2013-12-02==================

上周六一天大风，没戏~
上周日还好，忙里偷闲试机。

balance delay调整到80%，副翼升降感度15%左右，副翼升降和行程40%，尾舵机行程看自己的舵机情况了，我的是50%左右，另外尾舵机拉杆放在第二个舵机孔里了。
试飞结果，可以稳稳起飞，空中动作非常灵活，不太好操控，但比以前好多了，控上的升降、副翼曲线10%左右，飞机有严重的金鱼尾，试了各种感度都不行，估计还要把舵机拉杆放到第一个舵机臂孔里吧。另外天龙原配皮带经过几十起落，已经明显变松了，捏住尾桨转大齿，会有打滑现象，需要把尾管往外调节一下以拉直。

电池感觉不给力，等感觉悬停无力时，连给我拉回来的时间都没有，直接就下坠了，估计过放鸟~
为了不过放，还是插上BB响吧，遇到大幅度爬升时，bb响还是要叫，估计电池性能不行了~~

测试了自旋，感觉除去金鱼尾，还能转上2~3圈，因为我是按照俺的土鳖方法配平了机身四面哈；但尾巴甩起来就控制不了了，只好脱离自旋状态。

但在一次自旋中，悲催的进入了无法停止的自旋~~
发现自旋无法停止后，果断收油坠机，飞机保持正直状态斜向下坠，最终挂到灌木丛中。

经检查发现，尾轴顶丝松动了~~5iMX 我爱模型~~旋转部件螺丝要打胶啊~~上次也是主轴顶丝松动，造成大齿连同主轴移位，大齿盘就轻微扫伤，这次是尾轴与尾桨连接脱离，直接炸机啊~~炸机倒是损失不大，主轴明显弯曲，横轴未拆，其他没有发现明显损伤；悲催的是主轴弯了以后，我还强行起飞了几十秒，现在想想不应该，这对于主轴轴承座压力太大了，伤了轴承就还要换啊~~



作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 22:52
占坑2
作者: 闻机起舞    时间: 2013-11-23 23:03
450 桨的贴纸 贴错了
作者: lywen    时间: 2013-11-23 23:06
同路中人，250  02s最爱
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 23:11
闻机起舞 发表于 2013-11-23 23:03
450 桨的贴纸 贴错了

呵呵，配平了~~这只桨太轻，上下贴了4个标签，还缠了N圈透明胶带才配平~~

作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 23:14
lywen 发表于 2013-11-23 23:06
同路中人，250  02s最爱



不过02s现在越来越不喜欢了，修起来蛋疼，配件买起来心疼~~出勤率还不如911呢，呵呵，而且现在有250可以折腾了~~

作者: Afisom    时间: 2013-11-23 23:21
提控兄，前段时间关注你的帖子，不知现在250调试的如何了？转起来涩的毛病解决了没有？
作者: 哎哟喂    时间: 2013-11-23 23:38
不明觉厉替代字数5iMX我爱模型....
作者: zhangbest    时间: 2013-11-23 23:41
450是比250大。噪音也大。信不信你还是会入个450 我有2台250 就是喜欢他小，有大机的机构
但是250配件小 修起来麻烦。各种小问题。零件小加工 工艺要求高。所以除了亚拓其他厂家配件精度都很差。
尾波轴承等 各种轴承都易坏。相信我 你还是会入450的
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 23:44
Afisom 发表于 2013-11-23 23:21
提控兄，前段时间关注你的帖子，不知现在250调试的如何了？转起来涩的毛病解决了没有？

基本调试好了，主要是单飞，只能自己摸索，比较头疼的就是接收的各个感度、行程需要自己逐个测试，能飞稳了才行。

转起来涩现在看主要是皮带刚上机，比较硬，地面磨合几次就好了，不过天龙的皮带感觉不是很均匀，调好了以后换富丽或飞越的可能会好点。

调机目前看有三步，第一是十字盘水平，上下螺距要统一；第二是排震，主要是两个桨的平衡；第三是陀螺调试。

慢慢来吧~~感谢关注！

作者: 闻机起舞    时间: 2013-11-23 23:45
换18元的 玻纤桨吧，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 23:49
zhangbest 发表于 2013-11-23 23:41
450是比250大。噪音也大。信不信你还是会入个450 我有2台250 就是喜欢他小，有大机的机构
但是250 ...

肯定以后会继续上大鸡的哈~我尽量坚持循序渐进的原则~~
250调好了应该还可以飞，起码杀伤力小，需求场地小于450，零件精度来说，也不要求250能做啥高难度动作，到倒飞航线应该都可以实现；修机来说，修过02s，感觉250已经很好修了~~

所以，不着急~~呵呵~~





作者: 总提控回家    时间: 2013-11-23 23:51
闻机起舞 发表于 2013-11-23 23:45
换18元的 玻纤桨吧，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，， ...

今天调试时，未离地就侧倾大桨扫地，木桨还是很实惠哈，能稳定飞了，肯定不光玻纤，还要弄碳纤爽爽滴~~

作者: zhangbest    时间: 2013-11-23 23:57
总提控回家 发表于 2013-11-23 23:49
肯定以后会继续上大鸡的哈~我尽量坚持循序渐进的原则~~
250调好了应该还可以飞，起码杀伤力小，需求场地 ...

250的配件价钱基本和450差不多了。不过心情好最重要
作者: Afisom    时间: 2013-11-24 00:10
总提控回家 发表于 2013-11-23 23:44
基本调试好了，主要是单飞，只能自己摸索，比较头疼的就是接收的各个感度、行程需要自己逐个测试，能飞稳 ...

忘了zhangpengsir兄还是jing_lee兄说皮带磨20起落会开始裂开，不知你有没有这个问题出现？

作者: dark008wzx    时间: 2013-11-24 00:10
呵呵，帮顶了。
作者: 天蝎男生    时间: 2013-11-24 00:11
围观学习、、帮顶
作者: lzp0902    时间: 2013-11-24 00:14
喜欢250级的顶顶。
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-24 00:19
Afisom 发表于 2013-11-24 00:10
忘了zhangpengsir兄还是jing_lee兄说皮带磨20起落会开始裂开，不知你有没有这个问题出现？

他们说的应该是20电吧？俺的早有20起落了（3秒钟留空算不算1个起落？），目前感觉皮带渐入佳境，不急更换呢。

从前辈经验来说，皮带机10起落就要检查一下各个部位，皮带也算了，起码慢慢转一圈皮带看看有没有裂痕吧，毕竟皮带和轴传不一样，皮带算磨损件，轴传齿轮算易损件，两者差别一个是有寿命限制，另一个是不炸鸡基本没事~~

作者: shizong06    时间: 2013-11-24 00:55
不是吧，我也刚组一台250轰炸机，进行到一半，也是2618v。泪牛满面。但是接收机方向不同，我用的是410m
作者: 入沐三分    时间: 2013-11-24 00:58
顶贴！向楼主学习！
作者: 几个字乃    时间: 2013-11-24 01:46
本帖最后由 几个字乃 于 2013-11-24 01:48 编辑
总提控回家 发表于 2013-11-23 23:14
不过02s现在越来越不喜欢了，修起来蛋疼，配件买起来心疼~~出勤率还不如911呢，呵呵，而且现 ...

楼主你好，我也是单飞，也有02S。其实02S练手很好，尤其是3D入门的时候，练倒飞悬停很给力。其实02S是非常耐炸的，只要把主轴和主齿轮的梢子拔掉，用网线穿过去绑牢，最好带塑料皮，不要仅用铜丝。以后炸鸡的时候，只会断网线，齿轮，大齿盘都不会有问题的，大大减少修机机率。我几次3D炸鸡都完好无损。就是拆脚架上的4个螺丝比较麻烦。但总比齿轮扫了换配件要强N倍了。外场飞的时候，带把小十字螺丝刀，带段网线就OK了。记得一定得这么改啊，呵呵。祝你爽飞。


作者: zhangpengsir    时间: 2013-11-24 07:14
恭喜楼主渐入佳境！

250内部走线也是没有问题的……


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作者: 赣州老菜鸟    时间: 2013-11-24 10:47
学习
作者: HSLG    时间: 2013-11-24 11:01
加油吧
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-24 11:20
zhangpengsir 发表于 2013-11-24 07:14
恭喜楼主渐入佳境！

250内部走线也是没有问题的……

嗯，等机器稳定了俺再考虑内走线哈，感谢前辈指导！
作者: jeanvinlau    时间: 2013-11-24 11:48
总提控回家 发表于 2013-11-23 23:49
肯定以后会继续上大鸡的哈~我尽量坚持循序渐进的原则~~
250调好了应该还可以飞，起码杀伤力小，需求场地 ...

哈哈！期待上700！
作者: w2080847    时间: 2013-11-24 11:53
学习了。
作者: zj6366502    时间: 2013-11-24 12:25
我在飞的时候发现了 天龙250有个问题   就是副翼舵打往右打多了会碰到大齿  我的副翼舵是低的那个
作者: Afisom    时间: 2013-11-24 12:51
zhangpengsir 发表于 2013-11-24 07:14
恭喜楼主渐入佳境！

250内部走线也是没有问题的……

我去这个脚架真是好看！目测原装的零件换掉不少

作者: Afisom    时间: 2013-11-24 12:55
lz如果有闲钱可以尝试一下飞越的轴传套件啊～前段时间忘了在哪儿看到过，据说2s都带的起来，只是不能炸
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-24 13:27
zj6366502 发表于 2013-11-24 12:25
我在飞的时候发现了 天龙250有个问题   就是副翼舵打往右打多了会碰到大齿  我的副翼舵是低的那个

你可以通过控或陀螺设定一下舵机行程，一般好像不需要那么大舵量
作者: zhangpengsir    时间: 2013-11-24 13:32
Afisom 发表于 2013-11-24 12:51
我去这个脚架真是好看！目测原装的零件换掉不少

非耐的打折脚架，看着好看不如富丽的分体脚架耐炸~

眼力不错！ 主轴、横轴、大齿尾桨是富丽，球头扣、主轴座、对转齿总成、尾巴、尾管、底板、主碳纤桨都是飞越，螺丝和金属尾舵机拉杆架是聚龙的……

作者: 总提控回家    时间: 2013-11-24 13:32
Afisom 发表于 2013-11-24 12:55
lz如果有闲钱可以尝试一下飞越的轴传套件啊～前段时间忘了在哪儿看到过，据说2s都带的起来，只是不能炸

轴传皮传各有利弊，不用刻意追求，不过有机会肯定尝试下哈！
作者: Afisom    时间: 2013-11-24 13:46
zhangpengsir 发表于 2013-11-24 13:32
非耐的打折脚架，看着好看不如富丽的分体脚架耐炸~

眼力不错！ 主轴、横轴、大齿尾桨是富丽，球头扣、 ...

好吧，我只看出来大齿尾管尾巴尾桨大桨底座脚架，看来天龙的只剩机身和旋翼头了，请教一下换了这些东西要多少米？
估摸着怎么也得300多了吧
作者: Afisom    时间: 2013-11-24 13:50
总提控回家 发表于 2013-11-24 13:32
轴传皮传各有利弊，不用刻意追求，不过有机会肯定尝试下哈！

没没，我不是说轴传好，我450、200都只用过皮传。我只是上回准备下个250空机，结果听说了皮带会裂的问题，手抖了一下没买。对此事印象较深，正在观望。


作者: 总提控回家    时间: 2013-11-24 14:18
本帖最后由 总提控回家 于 2013-11-24 14:20 编辑
Afisom 发表于 2013-11-24 13:50
没没，我不是说轴传好，我450、200都只用过皮传。我只是上回准备下个250空机，结果听说了皮带会裂的问题， ...


02s是轴传，扫的我蛋疼。。。

皮带质量和装配不要过紧，应该还好吧，据说好多500级以上也是皮传呢。。。
作者: 总提控回家    时间: 2013-11-26 17:36
入沐三分 发表于 2013-11-24 00:58
顶贴！向楼主学习！

入沐兄是前辈了，岂敢岂敢~~

作者: 565005823    时间: 2013-11-26 18:31
新手帮顶~~
作者: chinacoolwind    时间: 2013-11-26 20:36
新手 只有一架飞机的飘过~！
作者: 总提控回家    时间: 2013-12-2 13:31
===============2013-12-02==================

上周六一天大风，没戏~
上周日还好，忙里偷闲试机。

balance delay调整到80%，副翼升降感度15%左右，副翼升降和行程40%，尾舵机行程看自己的舵机情况了，我的是50%左右，另外尾舵机拉杆放在第二个舵机孔里了。
试飞结果，可以稳稳起飞，空中动作非常灵活，不太好操控，但比以前好多了，控上的升降、副翼曲线10%左右，飞机有严重的金鱼尾，试了各种感度都不行，估计还要把舵机拉杆放到第一个舵机臂孔里吧。另外天龙原配皮带经过几十起落，已经明显变松了，捏住尾桨转大齿，会有打滑现象，需要把尾管往外调节一下以拉直。

电池感觉不给力，等感觉悬停无力时，连给我拉回来的时间都没有，直接就下坠了，估计过放鸟~
为了不过放，还是插上BB响吧，遇到大幅度爬升时，bb响还是要叫，估计电池性能不行了~~

测试了自旋，感觉除去金鱼尾，还能转上2~3圈，因为我是按照俺的土鳖方法配平了机身四面哈；但尾巴甩起来就控制不了了，只好脱离自旋状态。

但在一次自旋中，悲催的进入了无法停止的自旋~~
发现自旋无法停止后，果断收油坠机，飞机保持正直状态斜向下坠，最终挂到灌木丛中。

经检查发现，尾轴顶丝松动了~~5iMX 我爱模型~~旋转部件螺丝要打胶啊~~上次也是主轴顶丝松动，造成大齿连同主轴移位，大齿盘就轻微扫伤，这次是尾轴与尾桨连接脱离，直接炸机啊~~炸机倒是损失不大，主轴明显弯曲，横轴未拆，其他没有发现明显损伤；悲催的是主轴弯了以后，我还强行起飞了几十秒，现在想想不应该，这对于主轴轴承座压力太大了，伤了轴承就还要换啊~~

作者: 深度    时间: 2013-12-2 14:07
刚入02S，还没到，看了这一贴心情碎了
作者: 总提控回家    时间: 2013-12-2 20:09
深度 发表于 2013-12-2 14:07
刚入02S，还没到，看了这一贴心情碎了

怎么会？
作者: 深度    时间: 2013-12-2 21:02
总提控回家 发表于 2013-12-2 20:09
怎么会？

02S这么脆，炸一下就要买件

作者: 总提控回家    时间: 2013-12-2 21:11
深度 发表于 2013-12-2 21:02
02S这么脆，炸一下就要买件

是，02s不适于新手，fbl100、80、scp，gcp适合些。
作者: 深度    时间: 2013-12-2 21:13
总提控回家 发表于 2013-12-2 21:11
是，02s不适于新手，fbl100、80、scp，gcp适合些。

对了，D10控已经刷了别的固件。不会调。。。

作者: 总提控回家    时间: 2013-12-2 21:21
我是d7e，刷G大固件，收教程，或直接发帖问吧。。




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