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标题: 油直区现在怎么很冷清啊！！11！ [打印本页]
作者: 长虹7号超人    时间: 2014-1-16 13:39
标题: 油直区现在怎么很冷清啊！！11！
大家行动起来，电直区里已经很热闹了，各位请多发些帖子，和个人的飞行感受及图片。

作者: sinocat007    时间: 2014-1-16 13:49
面临淘汰。。。。
作者: fangqiaoming    时间: 2014-1-16 14:43
太贵啊
作者: wangligang    时间: 2014-1-16 15:25
电的优势越来越大，油的面临淘汰了吧
作者: FinlayChyi    时间: 2014-1-16 15:27
sinocat007 发表于 2014-1-16 13:49
面临淘汰。。。。

是啊
作者: borneol    时间: 2014-1-16 15:38
迟早会跟线操纵模型一样走进历史的尘埃中
作者: xiaofancc    时间: 2014-1-16 15:55
两架油机一直在服役中，状态很好，时不时的弄点照片视频上来，哈哈
作者: Jack_the_RIPPER    时间: 2014-1-16 18:04
太麻烦，维护起来事儿还多
作者: 同温层    时间: 2014-1-16 19:01
顶一下 (, 下载次数: 23)
作者: psydark    时间: 2014-1-16 22:36
虽然油机声音震撼，可玩性也多！但是最大的缺点就是维护麻烦·~~~~
作者: 长虹7号超人    时间: 2014-1-18 09:15
其实如大家所说的电的飞得人已经占大多数，电的声音小动力强劲，也很环保。油的直机从维护上说也是比较麻烦，但油直是最早开创航模先驱的鼻祖啊！也不能完全把他丢掉，大家说呢？
作者: 锦州-小峰    时间: 2014-1-18 10:10
给你热乎热乎
作者: 同温层    时间: 2014-1-18 15:04
再来顶一下 (, 下载次数: 20)
作者: 驭风者012    时间: 2014-1-20 03:04
在于个人把    像我这样的爱折腾      其实飞模拟器飞长了     飞的兴趣就小了      而飞一趟回家洗吧洗吧飞机挺好的
作者: littlestep    时间: 2014-1-20 04:30
這個沒辦法的, 電直今天很成熟.功率也很大.
油直.算你OS55 才2.07匹.而且是極限狀態,損耗很大. 550 電機已經是3匹的力量.  600在4.5匹左右, 700 的已經去到7~9匹馬力.
O91 才3.5匹....這是沒法比較的.
隋著鋰電池及大功率充電機的成熟,以及價錢降下來..也是主因.

電直震動也比油直少很多,沒有大大的煙霧.
在同樣不炸機的情況下, 管理也易很多.
其實電直跟無副翼系統的成熟也有很大關系.  因為無副翼系統省動力, 結構簡單, 以至大大小小的直昇機都能穩穩的飛在空中.
想想當年一個GY401 也要7~800多.   最後期也要500多.  今天2~300元的3軸已經比它強大. 當年的GY611 不計S9256 也要1600左右...今天VBAR 賣多少錢大家也知道.
以前有副年代像MCPX 那些小蚊子, 能飛起來已經算不錯.今天的蚊子數百元已經穩穩飛起來.

至於大直機, 隋住像4010,PL8 那些充機, 再不用一次性買很多很多電池, 一天下來你有4~6組  加上場外充電,已經飛到手軟發毛.
一般來說, 打了定速,什麼也不管直接飛4~6分鐘, 下來電壓3.75V 都爽爽的,沒有以前電直的力量不平均.
充電機的功能也強大, 要保養多組電池也不再是難事.

油油的機身, 發動機的打理, 還有麻煩的調試,對於今天科技也是有點吃虧.
玩了多年油直, 面對換軸乘, 換環, 小心過熱, 供油回壓那些問題已經很不爽.

還有因炸機時油門失控而看著JJ 在地上打個巴希爛再而爆掉離合,直至盡油門高嗚發動機到氣斷申亡那種心痛大多人也有經驗吧.
在這情況下一般都是直接報癈,還有貴貴的排氣管也很蛋痛.
同樣情況下大電直基本打個熄火還是傷亡比較低一點.而且油直因發動機大小及位置問題也很難做到今天的簡單直接機身設計,強度都比油直好.
其實現在的4530 電機我個人已經感覺有點變態, 力量次強大到飛得狠一點好像要把主槳也抽斷似的
不要說飛機, 真車市場也只會慢慢改為電動主力.
一套正常的無副翼系統6~7匹的700級電直, 你爽過就明白,  什麼90級油直都是浮雲.
作者: yuuki    时间: 2014-1-20 08:32
同样连续飞1个上午.电动要带多少电池.外场用什么冲电？

电动比油机暴力.电动的力量肯定比油机要大.为何杀伤力还变小了？

相同级别的机身炸鸡.为何油机会摔个稀巴烂.电动的损失就会很低？

怕脏只能说明你的动手能力太弱.油机各种麻烦说明你还是不会用
作者: lzc515270801    时间: 2014-1-20 11:29
我从固定翼转直升机，出于对油直的喜爱，在老摸友那里搞来一架新的hirobo30加NYA35H，过年后弄，算是新成员吧。油永远有它的魅力就像胶卷永远有它的魅力一样！
来自安卓客户端
作者: 长虹7号超人    时间: 2014-1-20 16:59
好啊！，又热闹起来了，就是要这种分围、

作者: metroid    时间: 2014-1-20 19:23
电直大众化，油直专业化，你走你的，我玩我的
作者: marvell828    时间: 2014-1-20 19:24
我看玩油动的 一直是这么多人，一点也没减少 都是玩了好多年的。油动的起步比电动的麻烦的多。好多人 一开始就知难而退了。
现在好多新人都是从电动起步，根本就没玩过油动的。
由于 电动起步简单，便宜。一大部分人都玩的是450级别的飞机 自然人多力量大了，把油动的看成 高不可攀的了。
作者: jobiii    时间: 2014-1-20 23:00
帮顶
作者: 长虹7号超人    时间: 2014-1-21 17:17
呵呵！能帮忙顶的都是好兄弟。
作者: htwj123    时间: 2014-1-21 19:31
一直都很喜欢油直的感觉，也不断让身边的飞友加入油直的行列

作者: 长虹7号超人    时间: 2014-1-22 07:57
嗯，谢谢大家支持，共同努力！
作者: jimoo2799    时间: 2014-1-22 12:28
geyouqianqiu
作者: yuuki    时间: 2014-1-23 00:52
不要用街头消夜摊的火爆来看待西餐厅的冷清.吃西餐不光价格更贵.还需要有使用刀叉的动手技术能力
作者: jimoo2799    时间: 2014-1-23 11:10
看人的享受的理念吧！真正的玩家喜欢油的毕竟直升机是机械的产物，飞行性能确实取决于功率但不是绝对的这里还有很多技巧和知识
作者: zgh001    时间: 2014-1-23 12:40
我比较喜欢汽油直升机，装满油一次能飞40分钟，电的频繁换电池！虽然动力上比不上电的，但是那种连续性还是很好的！
作者: 长虹7号超人    时间: 2014-1-24 10:08
感谢大家，都能在一起展开话题卿天。
作者: lvbin    时间: 2014-1-24 12:57
yuuki 发表于 2014-1-23 00:52
不要用街头消夜摊的火爆来看待西餐厅的冷清.吃西餐不光价格更贵.还需要有使用刀叉的动手技术能力

电动直升机不是接头宵夜摊  油动直升机也不是西餐厅。你想说什么？

作者: lvbin    时间: 2014-1-24 12:58
zgh001 发表于 2014-1-23 12:40
我比较喜欢汽油直升机，装满油一次能飞40分钟，电的频繁换电池！虽然动力上比不上电的，但是那种连续性还是 ...

不支持连续飞行40分钟 人的集中注意力受不了的

作者: wcf4898    时间: 2014-1-24 15:24
虽然我没油直，可我还是喜欢，有钱一定上一架。

作者: 黑风首领    时间: 2014-1-25 19:21
油动飞机维护量比较大，飞起来效果比电动的震撼啊！
作者: yuuki    时间: 2014-1-25 19:21
lvbin 发表于 2014-1-24 12:57
电动直升机不是接头宵夜摊  油动直升机也不是西餐厅。你想说什么？

玩不起和不会玩.人就少
作者: teana    时间: 2014-1-28 16:22
有副翼600N服役中
作者: 江南羽虎    时间: 2014-1-28 20:21
我喜欢油直，因为它声音震撼、机械结构复杂更像真飞机，电直玩起来会给人玩玩具飞机的印象。八十年代看着《中学科技》杂志封面或封底上的遥控直升机模型照片总是直发愣，总是幻想将来能拥有一架，三十来年后终于真的拥有一架雷虎X50油直，我很满足
作者: 老鬼    时间: 2014-1-29 00:24
本人油动260！说什么都不想换电直。原因三个！一是续航时间，电直无论如何无法比；二是维护简单，特别是汽油机几乎半年不调一次发动机，下车一拉就飞，可以说停车到起飞三分钟搞定；三是经济，与电池的娇+贵不知道经济多少。很奇怪的是总有人说油直：脏、危险、难伺候....我就怀疑这些人到底飞过油没有？还有人说震动大，是的油的当然振动大，但你到底调好了没有啊？我和朋友的电直比，我的震动反比他小！航拍可与DJI六轴一比，而且是自己搞的云台，并非禅思（我有S800+Z15）！
作者: woaisandi    时间: 2014-1-31 01:29
看怎么个玩法了。  油动里， 飞行技术流不多， 因为你要靠油动练出 nb 飞行技术， 那可真是不容易。
不过要是喜欢折腾， 那还是油机， 真是有的折腾了， 折腾到 s............

作者: hongbo    时间: 2014-1-31 22:13
yuuki 发表于 2014-1-20 08:32
同样连续飞1个上午.电动要带多少电池.外场用什么冲电？

电动比油机暴力.电动的力量肯定比油机要大.为何 ...

外场带一个本田发电机即可解决电池不够的问题
电动初期力量大，但持续性补助定数会随着电池压降而变得不稳定，特别是暴力动作之后。而油机的动力持续性较久，定速稳定，可持久暴力。
炸机时，油机重且发动机力量大所以损失大。
油机确实脏，出来玩就是图方便，何必搞得那么麻烦。
最后，油机比较折腾，在特别油针调节上比较复杂，调的好不好决定了动力的寿命和飞行的暴力效果。

作者: hongbo    时间: 2014-1-31 22:21
老鬼 发表于 2014-1-29 00:24
本人油动260！说什么都不想换电直。原因三个！一是续航时间，电直无论如何无法比；二是维护简单，特别是汽 ...

1、汽油机动力足但速度变化不灵活，转速低和机身重量大影响了3D的发挥。
2、高压包的电磁干扰影响接收机工作，屏蔽不好的话容易出事。
3、汽油机没有无副翼的，由于机身震动大也很容易影响3轴陀螺。这样就注定它飞不了灵活的动作。
4、发动机冬天飞的时候，如果没调好容易积碳，久而久之容易拉缸。
5、飞起来味道太重

作者: yuuki    时间: 2014-1-31 22:46
hongbo 发表于 2014-1-31 22:13
外场带一个本田发电机即可解决电池不够的问题
电动初期力量大，但持续性补助定数会随着电池压降而变得不 ...

外场带一个本田发电机！发电机确实脏，出来玩就是图方便，何必搞得那么麻烦
如果技术太烂.电动也会炸的很惨.这年头大电机的力量已经超过油机
因为你没玩过油机.所以你不会调油机.额滴油机磨合调好后根本没动过油针.电动的电池要冲电测电压.电机要算KV太折腾

作者: 老鬼    时间: 2014-2-1 07:59
hongbo 发表于 2014-1-31 22:21
1、汽油机动力足但速度变化不灵活，转速低和机身重量大影响了3D的发挥。
2、高压包的电磁干扰影响接收机 ...

我是不会也不敢飞3D！只飞航线玩航拍...

作者: 长虹7号超人    时间: 2014-2-1 19:36
其实，在最早很多3D的技术动作都是从油直开始练出来的，到现在的电直。做动作轻松有力。
作者: dfw66    时间: 2014-2-9 19:49
还是很怀念我的油机
作者: fengyushu5    时间: 2014-2-10 18:11
lzc515270801 发表于 2014-1-20 11:29
我从固定翼转直升机，出于对油直的喜爱，在老摸友那里搞来一架新的hirobo30加NYA35H，过年后弄，算是新成员 ...

这话说的确实对啊，就像直升机，喜欢机械的估计就喜欢油的，喜欢飞行乐趣的，估计就喜欢电直了

作者: 精品农二哥    时间: 2014-2-11 11:02
littlestep 发表于 2014-1-20 04:30
這個沒辦法的, 電直今天很成熟.功率也很大.
油直.算你OS55 才2.07匹.而且是極限狀態,損耗很大. 550 電機已 ...

你说的太它妈正确了，哎！！！！！！帮顶，我属于为数不多450以上机型坚持全油的一个，守住一片天。

作者: 精品农二哥    时间: 2014-2-11 11:04
yuuki 发表于 2014-1-20 08:32
同样连续飞1个上午.电动要带多少电池.外场用什么冲电？

电动比油机暴力.电动的力量肯定比油机要大.为何 ...

我每次听到油机的轰鸣，都很爽的，油机依然是我的最爱，450级以上的我坚决不碰电的，烧不起！
作者: littlestep    时间: 2014-2-11 17:47
hongbo 发表于 2014-1-31 22:13
外场带一个本田发电机即可解决电池不够的问题
电动初期力量大，但持续性补助定数会随着电池压降而变得不 ...

你這論點是N年前的深山情況吧
科技一日千里,  現今的電直那有係說的情況?

再者, 電直的功率是油直的幾賠以上,  再降壓也是油直的動力以上很多.

以一台700E 及X7 來說,  4530 是7.5匹馬力.  MAX WATT 在 9500W .
平均也有4400W 以上.
600E PRO 的600MX 也有3300W /5500W
不騙自己了,  OS91 再強也只不過是2000W 不到.而且是在極限狀態下才可以. 當中還沒計算發動機的極度損耗.
OS55 更是可笑,只多1.75匹.跟600MX 的 4匹馬力去比, 已經是OS91 的一賠.
電直由滿電的50.52V  到  44.4V , 一般3D 暴力為4分鐘,足夠你爽過半死.

450早已6S 化,  最後想說的是, 就算12S 以現在的功率比來說, 就算電壓已經在3.5V 以下 動力表現也明顯比油直的最大功率還要強多了.

以我自家的450來說, 原裝450MX 電機在3S 供電下4分鐘也沒有什麼動力下降問題.當然6S 以後一氣到盡根本性要不是BB 作響時間警報飛到過放了還是動力充足.
電直的馬力計算是以44.4V 12S 的基本值來算的...根本不全在你說的情況.
當然你要用上垃圾電池這誰也說不過去.
本人飛油直接近20年, 不要跟我說什麼不了解, 油動知識基本全懂.
現實就是現實.你可繼續喜歡油機帶來的感覺, 但不是歪曲或抗拒接受今天電直的好處
再者還飢留在數年前450 的的入門之感去評鑑今天的大電直是很可笑的.

我早年也是油直死硬FANS... 但再硬也敵不過時代,今天4組電池, 一套場外充.  足夠我爽一天.  超強動力, 簡潔的保養,差不多可以做到插電即飛.
炸機也不用擔心排氣及發動機報銷...
在這, 真的懷疑大伙接觸過一台正常的電直了沒, 了解過事實了沒..? 光吹響炮一大伙自我感覺良好了嗎...?
找天, 去看看人家的4530 +12S 5000MAH 動力是什麼變態料子  再回家看看那台90發動機再算.



作者: littlestep    时间: 2014-2-11 18:04
yuuki 发表于 2014-1-20 08:32
同样连续飞1个上午.电动要带多少电池.外场用什么冲电？

电动比油机暴力.电动的力量肯定比油机要大.为何 ...

本人飛了油直20年, 從機械陀螺玩起,.你想想誰懂的多.

我說你你一句沒看懂,理解力有問題?

连续飞1个上午?   我們一大伙人,   9S 30AH 場外充... 加4組電池, 已經飛到手軟.
還沒算上我們專有的330V 57AH流動供電...呵呵
上TAOBAO 找找9S LI-FE 20AH ~30AH 有多大多重.....不要光吹牛
玩這東西,  拿上大堆起動, 油PUMP, 清潔用品,工具,煩人的每次也要調一下油針.


電直加上無巴系統, 機械結構簡潔了, 又同時加強了強度,  炸機當然損毀小一點.


你一堆話還是停留在遠古年代, 還自以為非懂很懂.
我在小P孩年代已經在玩NOVAROSSI 發動機及平跑.
什麼OS 早已經感覺是二奶產品.






本身你又了解過現今的充電機多少..??   為什麼都是40A ~80A 大電流充電..?
你想也不想過 4個5000MAH 6S 電池只要15分鐘就充起..?看你飛得快點還是充電快點..?
不懂就多潛水,我在玩油直那個時候這個論壇還沒開始作業.







作者: yuuki    时间: 2014-2-11 21:15
littlestep 发表于 2014-2-11 18:04
本人飛了油直20年, 從機械陀螺玩起,.你想想誰懂的多.

我說你你一句沒看懂,理解力有問題?

哪个官网讲过91H发动机的功率？额承认电动玩不起.烧不起电池.买不起发电机.你敢承认不会飞油直吗？
作者: littlestep    时间: 2014-2-12 14:31
yuuki 发表于 2014-2-11 21:15
哪个官网讲过91H发动机的功率？额承认电动玩不起.烧不起电池.买不起发电机.你敢承认不会飞油直吗？

別再轉來轉去逃避問題與現實.

一桶COMSO 多少錢..? 一桶COOLPOWER 又多少錢..? 600N 不計副油箱飛個4分鐘 9個起落, 不要跟我說什麼國產油. 除個別可以大多還是性能或對發動機保護很差.
還有一個活塞環多少錢..? 我們算老師傅級了天天飛150個起落換個軸乘,300個以內換個環也是基本的了吧. 要是吃國產油可能更多.
一條HITORI 排氣管不用錢..?  5~600RMB  一半一半看你炸那一邊.還未計算因炸機而拉缸,以及各式各樣機械問題等等.
真的傷不起何必要碰專業航模,以前玩油直年代也不是數萬數萬的投進去??何來油動會省錢..?一套HIROBO 光機子也上萬.你說亞拓的600~700N , 操個蛋還可以.一套下來也得上一萬多.
現在一組5000MAH 35C 12S 電池大多也是700RMB 左右.飛個150~200起落沒難度.當然你要用上4530~4535 這些變態級電機來飛行別說.
由記得, 以一星期一桶油(我次數已經不多) 來按, 一個月4桶COOLPOWER(算你今天價格約180RMB) 也要720RMB,  一個月買一套電池的價值.
不計上什麼起動機, 加油,保養工具等等, 一年投資4組電池2800RMB, 一套PL8充機1500RMB , 場外充電包約1千RMB.  比我飛一年的油費還更化算.
不少人比我飛得更多, 一天下來可能就一桶~2桶油的, 更化算.要知道我們買油可是以多少箱來算

2800 元 按4組5000MAH 12S 6百個起落.油動 2800 元約算700的吃油量是[一桶油7個起落,15桶油]108個起落.  
而且電池是以600個起落後換新的, 發動機只會一天比一天弱.如果你要算上OS 3寶來番新, 也是成本問題,差不多用上一台發動機的一半價錢還兔.

最後我沒什麼敢不敢承认, 不懂裝懂的是你, 如要堅持油機那個感覺這是個人喜好沒話好說,但起碼也先有2方面的熟悉才好評價.
20年來玩過的發動機不下數百個.不是對個ASP 玩玩就吹牛X 的傻子.





作者: littlestep    时间: 2014-2-12 14:42
還有,不懂把匹數,功率轉換就好好上課吧!!
小P孩多做功課..上網很易查東西的.
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=580945&page=1
http://tieba.baidu.com/p/2449628795
http://www.rcmania.hk/thread-5146-1-1.html

2400W 連600MX 也不如, 你不服我不緊要, 我也只說出事實,你不服的只是科技發展.
你可以永遠抗拒電動力帶來的所有好處, 停留在你的深山過活.
也可以真真正正面對一下科技, 好好了解及感受過才選擇你最所愛.
你要問我今天喜歡開電動車還是汽油車, 我不用考慮也會答你一定是 發動機, 還要是FR 手動排檔.
你喜歡什麼沒人可以難你,這是個人喜好, 但必先要了解個中所有分別,像井底之蛙般掉臉就只會給人笑話.
作者: yuuki    时间: 2014-2-12 16:51
littlestep 发表于 2014-2-12 14:31
別再轉來轉去逃避問題與現實.

一桶COMSO 多少錢..? 一桶COOLPOWER 又多少錢..? 600N 不計副油箱飛個4 ...

你用450电直和600N比成本.真有才.你讲哪么多油直不好.不就是自己不会玩吗？不会玩油直无非就是动手能力不行.或者胆小害怕
作者: betmanofbmw    时间: 2014-2-12 19:36
本帖最后由 betmanofbmw 于 2014-2-12 19:38 编辑
yuuki 发表于 2014-2-12 16:51
你用450电直和600N比成本.真有才.你讲哪么多油直不好.不就是自己不会玩吗？不会玩油直无非就是动手能力不 ...

你属于只愿意一成不变的老顽固。。。
油直之于航模，犹如胶片之于摄影！！！前段时间，差一点KODAK胶片就死掉了。。。但我相信，柯达胶片和油直死掉，很快了。。。
没有可讨论的，顽固到什么道理都没办法讲了


作者: betmanofbmw    时间: 2014-2-12 19:46
本帖最后由 betmanofbmw 于 2014-2-12 19:51 编辑
yuuki 发表于 2014-2-11 21:15
哪个官网讲过91H发动机的功率？额承认电动玩不起.烧不起电池.买不起发电机.你敢承认不会飞油直吗？

http://www.osengines.com/engines-heli/osmg1981/index.html，OS发动机的官网讲过OS 91H的功率，请自己换算。。。要是看不懂英文，就在有字的倒数第5行。。。几百万年前，50级的电机功率就跟91H差不多持平了，现在还拿功率说事。。。简直是！！！




作者: yuuki    时间: 2014-2-12 23:49
betmanofbmw 发表于 2014-2-12 19:46
http://www.osengines.com/engines-heli/osmg1981/index.html，OS发动机的官网讲过OS 91H的功率，请自己 ...

这个网站没有写任何千瓦和KW的数据.os.ys.saito.雷虎.3叶.罗西都在生产油机.丝毫不见停产.影响电动的市场了.你很着急把？
作者: betmanofbmw    时间: 2014-2-13 00:21
yuuki 发表于 2014-2-12 23:49
这个网站没有写任何千瓦和KW的数据.os.ys.saito.雷虎.3叶.罗西都在生产油机.丝毫不见停产.影响电动的市场 ...

看到了HP，还看不到KW。。。说明你看得真不远。。。HP有个中文叫做马力，它不叫超级玛丽，只是叫马力

作者: littlestep    时间: 2014-2-13 02:20
那個字說拿450 來跟油直比..??你懂字不懂字呼..??你一個人顽固沒問題,不要殘害其他模友之想法.
重申 喜歡那個動力是個人喜好,但像你這種, 說非成是, 使得廣大未接觸上電直動力或打算了解電動力的模友走錯方向.
裝上千多百個OS50~91 功率換算.  想偷天換日也得有點墨水, 像你這種材料也沒多少的就出來噴完又噴


我90年在玩油直時你還在吃奶.  真的可笑!


作者: littlestep    时间: 2014-2-13 02:22
OS91

Output: 3.55 hp @ 15,500 rpm  <---2600W


http://www.rapidtables.com/convert/power/hp-to-watt.htm

不懂自己去計算一下.




作者: littlestep    时间: 2014-2-13 02:38
betmanofbmw 发表于 2014-2-13 00:21
看到了HP，还看不到KW。。。说明你看得真不远。。。HP有个中文叫做马力，它不叫超级玛丽，只是叫马力

跟腦袋有問題的人說道理或智識沒大用,  憤青們都會無視理據
他們由第一句油直已經過時已經開始無視, 跟著用他們幻想出來或N 年前的比對去作出不現實的反擊
忠情於一個玩意卻變成不理實況的掙扎,抗拒接受或學習新視物 可悲呢



我的回復不多不少會引起廣大喜歡油直的模友們不高興,但事實的確如此.
再者, 雖然今天電直好處是多於油直,但在個人喜好上選擇那個愛玩的東西上是沒有對錯的.
只要清楚理解2者次間的分別, 以及時代進步下的改變,在清楚自己想要的愛好下,
也就根本不會被什麼言論剌到痛處, 管他的力量大小價錢多少, 喜歡玩得爽就成.

這也是我久不久在浪費生命去指出一些油機死忠,最起碼在死忠也得知道電動力今天的改進.抱持平衡心態來選擇自己的玩意.
最後一提的是, 電直在聲音上其實比油直更可怕, 而殺傷力基本是一樣的, 沒有了發動機的聲音,只有強大匹數帶來的暴槳聲.
以及電機高轉帶來的尖銳聲.要知道一台大電直在2500轉下是聽不出來的, 但槳聲及破風聲比油直的低轉速只會更暴.


作者: Hawk208    时间: 2014-2-13 08:28
本帖最后由 Hawk208 于 2014-2-13 08:29 编辑
yuuki 发表于 2014-2-12 23:49
这个网站没有写任何千瓦和KW的数据.os.ys.saito.雷虎.3叶.罗西都在生产油机.丝毫不见停产.影响电动的市场 ...


功率的单位并不是只有W的。。。
还有HP，还有Btu/min，还有。。。。


作者: 长虹7号超人    时间: 2014-2-13 09:24
最啊！如今还是电的当道，以后遂步飞油机的就少之又少了，
作者: yuuki    时间: 2014-2-13 21:10
电动都是玩具.没味
作者: 长虹7号超人    时间: 2014-2-14 08:26
呵呵！还是油的刺激哈！
作者: yuuki    时间: 2014-2-23 10:52
littlestep 发表于 2014-2-21 13:26
可惜你連玩具也敗不起,卻井底之蛙卻欺騙自己把所有事實都扭曲到你自己的封閉世界.

有病早點看醫生,不 ...

没有声音.没有烟雾.吱吱吱的叫.和玩具一样无味




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