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标题: 请教高低马达KV配搭大小齿比的问题 [打印本页]
作者: 万世巨星    时间: 2014-1-22 15:04
标题: 请教高低马达KV配搭大小齿比的问题
请问在同一级别的直机里，用12S驱动，用高KV高齿比配搭好，还是较低KV低齿比配搭好？
举例：同为天蝎星4530级别
540KV马达配搭10：1齿轮，旋翼最大转速为2721
500KV马达配搭9.2：1齿轮，旋翼最大转速为2739
这种情况下都已充分发挥马达效能，但选哪种配搭较好？
包括扭力，耗电等，求指教

作者: nicalhp    时间: 2014-1-22 15:36
有人说这个跟汽车变速箱的原理是差不多的，想省油，高档高速（等效于高KV高齿比），但是加速扭力不够；想加速好，降档（低KV低齿比）是最好的选择，所以说省油和加速好根本就是矛盾的。
作者: lvbin    时间: 2014-1-22 16:02
nicalhp 发表于 2014-1-22 15:36
有人说这个跟汽车变速箱的原理是差不多的，想省油，高档高速（等效于高KV高齿比），但是加速扭力不够；想加 ...

按照您的说法是不是 40迈车 5档 加速的时候汽车发动机咣当咣当的响是和 4000KV的电机悬停的时候忽然最大螺距然后机身抖动 原理是一样的？？

作者: nicalhp    时间: 2014-1-22 16:11
lvbin 发表于 2014-1-22 16:02
按照您的说法是不是 40迈车 5档 加速的时候汽车发动机咣当咣当的响是和 4000KV的电机悬停的时候忽然最大 ...

40码5档加速没试过，不过应该是发动机转速飙升吧，不至于哐当响吧！
作者: KGy    时间: 2014-1-22 17:02
具体看电机最大功率的信息吧。这跟电机槽数和极数设计等有关。
如果设计一样那通常是要看电机的转速了。可以理解为，工作部分就是一样的铁芯和磁钢，转速高者输出功率大。
而转速取决于kv和电池S数。低kv者可以用较多的S数来达到高转速大功率，高KV者则可能遇到转速限制（过高离心力大会爆转子）而不能用太多S数。





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