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标题: Phantom2外场&并联充电，精灵2有原装车载充电器了~ [打印本页]
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-9 18:01
标题: Phantom2外场&并联充电，精灵2有原装车载充电器了~
本帖最后由 Taurus.Mars 于 2014-2-17 10:39 编辑

从年前开始等待DJI的充电解决方案，四个电池充电实在太耗时间了，没办法，自己动手丰衣足食，其实整体成本已经超过给再购入三个原装充电器的钱了，不过考1. 是改造的乐趣。2是DJI原装充电器也不能用于其它用途，就开始DIY了。
其实自己打心里抵触自己DIY充电器，1是我自己对锂电和充电原理不精通。2是本身自己工作也知道不靠谱充电器会带来的潜在危害，咨询了身板对锂电、充电电路比较了解的朋友和同事，才敢进行下去。期待DJI尽快推出智能电池 多个充电、外场充电和放电的解决办法。。。




2.10开始改造。



2.11更新:
今天初步测试了下,充电正常，电源输出13v，通过电路板调整为12.65v，4A，连接智能电池充电正常。输入端是XT60，估计用电瓶或铁锂电池做外场电源也没问题了。不过1个电池要2个小时，估计至少得备4个电池以上才能确保不间断的玩。。。意义不大，更重要的是可以在家里一次充多个了。


2.13更新:
谢谢zrb2003提供的重要信息，已经定了最大12A的恒压恒流模块，配合电压、电流表，做一个稳定输出5.6A的充电电路。
现在这个电路，虽然说支持最大5A，但实测3A以上模块温度就不低，不适合长时间使用。 折腾更健康~


2.14更新:
今天4A电流试充了一个电池，充电没问题，不过刚开始4A电流模块温度很高，透明热塑都有些软了，如果其他朋友也要这么改，直接上12A带风扇散热的模块吧


2.16更新:
12A电源模块到了，比之前的模块做工扎实很多，单个重量220g，带温控风扇和USB输出，不错的小玩意。每个都配一个电流、电压表，不过很失误，4位LED我以为会显示到.01，结果最后一位是显示A和V。

成功开始充电，四个电池剩余电量是28%-35%,1:00开始充电，2:50用了一个小时50分，四个电池全部充完了，最快的用了一个小时45分。。。。


刚刚在TB转悠，看到有店家上架了精灵原厂的智能电池车载充电器

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2.13用的5A模块，已经送人了
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模块完成品
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5A模块电压输出校准
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个人认为最适合做智能电池的插头，TRX插头，需要剪掉塑料部分，金属部分厚度正好
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制作完成的插头，插头有正负极识别，用的16AWG的硅胶线
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插入智能电池的样子，金属弹片长度厚度很合适，右侧是正
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套热塑管，统一用热风枪热塑起来，不喜欢用火机，不干净，尤其是浅色热塑管，容易熏黑了
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热塑之后的样子
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2.16新到的12A模块，实测10A以内，有风扇的情况下，温度不高，风扇是温控的，大约会在2A时断断续续启动。
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本来想将线缆直接焊接在PCB上，不过PCB下方有原件阻挡，就用原来的接线座了，用热熔胶打上一点加固
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为了线缆不乱跑，底部也用热熔胶固定了
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挨个模块校准输出电压和最大电流，精灵2原厂充电器输出是12.65,4A。我设定的是12.65,5.5A，电流到6A时，智能电池会保护。按照上限降低了0.5A。



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4个电池并联充电，最大电流大约20A，电源设定是14V，经过模块稳定到12.65，最大5.5A

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作者: jamesj    时间: 2014-2-9 18:10
EBAY 32美金，3块电池一起充，山寨味实足
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-9 18:17
jamesj 发表于 2014-2-9 18:10
EBAY 32美金，3块电池一起充，山寨味实足

呃。。。就是瞎折腾，哈哈，本来有两个原装充电器，分两组充也够用了，就是放假闲的无聊了，哈

作者: linxijun    时间: 2014-2-9 18:27



顶啊！！但是会伤电池的不？

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-9 18:31
linxijun 发表于 2014-2-9 18:27
顶啊！！但是会伤电池的不？

电源最大支持30A，对于精灵2电池太大了，所以正在给每路安装限压、限流电路

作者: jaen5    时间: 2014-2-9 18:35
哗！！！！学习！
作者: johniu    时间: 2014-2-9 19:00
留个坑 占个位
作者: wys4292263    时间: 2014-2-9 19:00
楼主吉林省的吧  你那里的

作者: 歪柳一男    时间: 2014-2-9 19:31
学习中
作者: 乡之过客    时间: 2014-2-9 19:38
再开发下，把电池分解降低造价
作者: HZH965010603    时间: 2014-2-9 20:02
= =有点折腾的样子，重在DIY吧
作者: zrb2003    时间: 2014-2-9 21:44
直接把充电器的电流调小一点可以吗？
作者: Joiey620    时间: 2014-2-9 21:54
頂一下
作者: rx712345    时间: 2014-2-10 00:38
精靈電池內部有分壓裝置!因該可行
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-10 09:53
wys4292263 发表于 2014-2-9 19:00
楼主吉林省的吧  你那里的

是的，吉林延边的

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-10 09:53
rx712345 发表于 2014-2-10 00:38
精靈電池內部有分壓裝置!因該可行


是的，昨天初步试了一下，但是不能自动限流，所以电流大的话，需要做限流。
作者: wxgbocog    时间: 2014-2-10 10:32
哈哈哈，又开始折腾了。过节飞了几趟？
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-10 11:43
wxgbocog 发表于 2014-2-10 10:32
哈哈哈，又开始折腾了。过节飞了几趟？

哈哈，30、初一、初二都飞了，冻死我了。计划这周末如果天气好，再飞飞

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-10 11:47
zrb2003 发表于 2014-2-9 21:44
直接把充电器的电流调小一点可以吗？

呵呵，我这个电源不能调整电流，直给30A，所以我在每路加了限流

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-11 11:24
乡之过客 发表于 2014-2-9 19:38
再开发下，把电池分解降低造价

哈，菜鸟一个，真来不了

作者: xlla    时间: 2014-2-11 12:49
顶，diy高手
作者: zrb2003    时间: 2014-2-11 21:21
既然5200MHA的电池能飞25分钟，就等于飞行时放电电流大概是15A，按2并3串算电池是3C放电。
电池本来有平衡保护，用2C 10A 充电应该没多大问题，10A充电的话大概40分钟能充满一块。
这样算，三块电池能循环飞。。。。。。。。。。。
我的第二块电和12V 12A调压模块在路上，，到手试试结果。
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-11 22:19
zrb2003 发表于 2014-2-11 21:21
既然5200MHA的电池能飞25分钟，就等于飞行时放电电流大概是15A，按2并3串算电池是3C放电。
电池本来有平衡 ...

我比较担心，放电没问题，电芯也没问题，但是智能电池的分压电路能这么大电流么。不太懂，如果确定可行，我也弄大电流电路，呵呵

作者: msduo    时间: 2014-2-12 11:00
据说里面有限流电路，最大充电电流4.4A
作者: jaen5    时间: 2014-2-12 12:17
zrb2003 发表于 2014-2-9 21:44
直接把充电器的电流调小一点可以吗？

支持

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-12 13:49
msduo 发表于 2014-2-12 11:00
据说里面有限流电路，最大充电电流4.4A


原来是这样啊，那我就不担心了，哈
继续请教，如果超过4.4A是会自动停止充电，还是限流到4.4A呢

作者: msduo    时间: 2014-2-12 22:58
限流
作者: zrb2003    时间: 2014-2-12 23:30
msduo 发表于 2014-2-12 11:00
据说里面有限流电路，最大充电电流4.4A

试过了，最大充电电流5.8-6.0A。调压电源输出12.6V，充电电流临界点在5.9A左右，
超过5.9A后电池灯会全部熄灭重新在重新亮起，
应该是保护电路设置充电电流不能超过6A。

场外充的话 买个12V 10A左右的调压模块，调节输出到12.6V 5.8A，
有车的可以直接接点烟口或者电瓶输出给模块供电接电池充电，
也可以做一块16-24V 20A的锂电场外包给模块供电接电池充电。



作者: zrb2003    时间: 2014-2-12 23:36
Taurus.Mars 发表于 2014-2-10 11:47
呵呵，我这个电源不能调整电流，直给30A，所以我在每路加了限流

限流可调到5.8A 场外有三块电池的话 基本可以循环飞了

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-13 11:42
zrb2003 发表于 2014-2-12 23:30
试过了，最大充电电流5.8-6.0A。调压电源输出12.6V，充电电流临界点在5.9A左右，
超过5.9A后电池灯会全 ...


非常感谢，太重要的数据了，今天又定了几套12A的电路，计划弄到5.8A试试，哈
作者: szdonald    时间: 2014-2-13 12:08
请问楼主，TRX插头是什么样的，我也想改造一条。
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-13 12:16
szdonald 发表于 2014-2-13 12:08
请问楼主，TRX插头是什么样的，我也想改造一条。


TRX插头在第三张图，需要剪掉塑料插头部分，只保留金属插片部分。
另外，别用5A电路，，没有主动散热措施，最大也就3A，还不如原装充电器。
我订了12A的电路，多留些富余

作者: szdonald    时间: 2014-2-13 12:24
Taurus.Mars 发表于 2014-2-13 12:16
TRX插头在第三张图，需要剪掉塑料插头部分，只保留金属插片部分。
另外，别用5A电路，，没有主动散热 ...

多谢！

另外你这个电源貌似很不错，多少W的？能不能冲6S 10000的锂电池？我现在是用B6在外场给精灵电池充电。考虑以后自己装了大飞机，要买个大点的电源。

另外我看图里面，你这个电源输入好像只能接220V，有没有接线夹可以夹汽车电瓶的？

作者: Taurus.Mars    时间: 2014-2-14 01:02
540w的，不能直接给电池充电，如果充电后面要挂充电器，之前用A6，不过换了精灵2，A6就出了
作者: qaz5577557    时间: 2014-3-3 20:53
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 收容所    时间: 2014-3-3 22:16
感谢!感谢!我也找到这个12A的模块了，准备做一个车载充电器！
作者: 收容所    时间: 2014-3-3 22:32
另外，12A的模块，怎么能限流呢？
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-3-3 22:46
收容所 发表于 2014-3-3 22:32
另外，12A的模块，怎么能限流呢？

用万用表大电流档短接，调整限旋钮，万用表大约显示5.5A-5.8A就差不多了

作者: seibu    时间: 2014-3-3 22:57
楼主，PM一下模块的链接
作者: 收容所    时间: 2014-3-3 23:22
Taurus.Mars 发表于 2014-3-3 22:46
用万用表大电流档短接，调整限旋钮，万用表大约显示5.5A-5.8A就差不多了

淘宝的货都卖完了，要等两三天才有货了，我车上有三个点烟器口，四块电池可以整天飞了

作者: bluehale123    时间: 2014-3-4 09:38
Taurus.Mars 发表于 2014-3-3 22:46
用万用表大电流档短接，调整限旋钮，万用表大约显示5.5A-5.8A就差不多了

找到一堆不知道是不是lz用的那款，求關鍵字。

作者: jaen5    时间: 2014-3-4 10:25
实在太复杂了！帮顶




作者: yy5678    时间: 2014-3-4 14:29
支持DIY
作者: chinaczw    时间: 2014-3-5 21:49
我在沈阳呵呵 这个方法对电池安全吗 我现在电池特别多 想找个给精灵电池充电的***方法

作者: chinaczw    时间: 2014-3-5 21:51
SKYRC直接接并充板可以？？
作者: Taurus.Mars    时间: 2014-3-5 22:47
chinaczw 发表于 2014-3-5 21:51
SKYRC直接接并充板可以？？

不行，电流太大了

作者: seibu    时间: 2014-3-9 21:54
收容所 发表于 2014-3-3 22:16
感谢!感谢!我也找到这个12A的模块了，准备做一个车载充电器！

所长，能不能分享一下这个模块的链接？我一直用逆变器，但还想折腾折腾

作者: wxgbocog    时间: 2014-5-6 10:12
你这个折腾的精神还是经久不息啊……
作者: 斑马一颗牙    时间: 2014-5-6 13:14
学习了
作者: 皮特    时间: 2014-10-14 20:56
很科学啊，别管什么充电器只要是12.6V 4到5A 肯定没问题




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