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标题: 恒力4225kv610四轴2.8公斤起飞安全吗 [打印本页]
作者: boringman    时间: 2014-2-10 13:16
标题: 恒力4225kv610四轴2.8公斤起飞安全吗
本帖最后由 boringman 于 2014-2-10 13:23 编辑

具体配置是apm，恒力4225kv610，四轴轴距680左右，1238或者1245桨，4s5000的电池，原来起飞只有1.7公斤，飞起来没问题，最近弄了个无刷云台和相机，秤了下起飞有2.8公斤了，不知道在安全和效率方面怎么样，要不要升级啥东西
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作者: 上海九哥    时间: 2014-2-10 13:59
可以飞起来，但动力冗余不够了。不大安全。效率那也是非常糟糕。 你可以换个大点的桨 1447，效率会好些。
你这配置带狗台就好，带微单，比较困难！
作者: sjc7993567    时间: 2014-2-10 14:14
楼上注意，楼主的电机是610KV的，用1447会过载，反而危险，可以升级390KV的6S电机，上14-15的桨，大载重，长航时

作者: 月光86    时间: 2014-2-10 14:18
四轴带微单 有点小马拉大车了
作者: 122790745    时间: 2014-2-10 14:37
你那什么云台··好奇特
作者: 上海九哥    时间: 2014-2-10 15:02
本帖最后由 上海九哥 于 2014-2-10 15:09 编辑
sjc7993567 发表于 2014-2-10 14:14
楼上注意，楼主的电机是610KV的，用1447会过载，反而危险，可以升级390KV的6S电机，上14-15的桨，大载重， ...

hi

我九哥说话可都是据实说的，没有乱开口噢。就让我用数据来给你说明下。

看4225的数据表，会知道他最大功率是330W。也就是和QA4006，V3508一样，都是 330W级别的电机。这个最大功率，和KV没有任何关系。
因为 4225没有提供具体的测试数据，所以就拿同样功率的QA4006 KV680的数据来看。KV680比 4225 KV610的KV要高。

看下图 1447桨的实测数据，100%油门，最大功率就是330W左右。而一般飞行，100%油门的时候很少。所以330W的电机，用 1447桨不会过载。同等情况下，QA4006 KV680都没有过载，4225 KV610就更不会了。

但是这里面有个问题，决定了并不是所有的330W电机都能用1447，甚至更大的桨。

1. 结构设计，绕线、磁铁等的耐热级别。这个决定了电机是否会很烫。如果结构散热不好，材料又不耐热，那这个电机很快就废了。这就是很多电机只敢写最大功率，却不敢写那个功率下的最高温度的原因，更不敢写所用材料是否能够持续处于这种高温。

2. 轴承的级别。功率大了，对轴承的压力就大很多。进口好的轴承能扛得住，国产一般的轴承就未必能行。


4225，印象里，用的应该不是进口轴承，材料也没有特别标注是用了哪种级别的。所以用1447可以用，功率够，但不要大油门长时间用就好。注意电机温度！最好换个进口轴承。

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作者: sjc7993567    时间: 2014-2-10 15:24
我用双天5015，上1555碳桨动力相当充足，以前用4822电机，390KV的2.5KG四轴用1447都大，楼主4225电机610KV用1447桨怕出问题
作者: kenken    时间: 2014-2-10 15:36
4225相若的朗宇3508吧,340w挂14寸 全油门70多度,工作15a以下电流拉力就不怎样了
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作者: snowynight    时间: 2014-2-10 15:58
kenken 发表于 2014-2-10 15:36
4225相若的朗宇3508吧,340w挂14寸 全油门70多度,工作15a以下电流拉力就不怎样了

我用X3508S KV380的Y6，6S5200电池，挂微单那叫一个费劲！6旋翼啊！怎么也得比楼主的4旋翼拉力大。挂微单，还是老老实实的用4108或者4110.

作者: zwdxbb    时间: 2014-2-10 16:10



好熟悉的JJ，我们曾经这样飞过。
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作者: 上海九哥    时间: 2014-2-10 16:28
本帖最后由 上海九哥 于 2014-2-10 16:29 编辑
sjc7993567 发表于 2014-2-10 15:24
我用双天5015，上1555碳桨动力相当充足，以前用4822电机，390KV的2.5KG四轴用1447都大，楼主4225电机610KV ...

这里还有一个误解，就是觉得 配12寸动力足，14寸就软无力，是因为动力不足。

其实看了下QA4006的实测数据，就知道 330W级别的电机带 14桨，功率是够的。当然市场会有有些虚标的电机，就不在这里讨论了。
那就得说下，功率够的情况下，要用大桨，必须调好飞控的PID，才能把马力都释放出来！
这个调参比配通常的桨要难些。但调好了，能把电机的潜力都发挥出来。

这可是做长航时多轴的秘籍噢。





作者: boringman    时间: 2014-2-10 16:31
122790745 发表于 2014-2-10 14:37
你那什么云台··好奇特

云台自己做的2轴云台，用的3毫米厚30毫米宽的铝条做的架子，电机是用两个炸坏的f4006绕的，还在调试，相机不是微单，但是貌似比微单重，这个有点坑，但我只有这个相机，本身就是玩玩的，不想投资太大。目前担心的是太重摔坏相机，飞机摔了坏啥换啥，相机摔坏估计废了

作者: kenken    时间: 2014-2-10 16:36
boringman 发表于 2014-2-10 16:31
云台自己做的2轴云台，用的3毫米厚30毫米宽的铝条做的架子，电机是用两个炸坏的f4006绕的，还在调试，相 ...

把云台相机拆下,换载相若重量试飞,那个才安逸

作者: boringman    时间: 2014-2-10 16:39
kenken 发表于 2014-2-10 15:36
4225相若的朗宇3508吧,340w挂14寸 全油门70多度,工作15a以下电流拉力就不怎样了

按你上面的图，我2.8公斤，每轴700克，电流只有5安，还在高效率区间内的，昨天全挂上试了一下，手动模式下起飞是可以的，而且没超过50%油门，因为云台和飞控都没调好，所以只是离了下地，没多飞。

作者: 揍死盾    时间: 2014-2-10 16:40
122790745 发表于 2014-2-10 14:37
你那什么云台··好奇特

看做工就知道肯定是DIY的，比较粗糙哦

作者: boringman    时间: 2014-2-10 16:42
kenken 发表于 2014-2-10 16:36
把云台相机拆下,换载相若重量试飞,那个才安逸

这是个好办法，我怎么没想到呢，哈哈。

作者: boringman    时间: 2014-2-10 16:53
上海九哥 发表于 2014-2-10 15:02
hi

我九哥说话可都是据实说的，没有乱开口噢。就让我用数据来给你说明下。

qa4006的电机1238桨的力效怎么这么奇怪，电流超2安力效就急剧下降，难道这电机是要配14寸桨的？

作者: Dukeczn    时间: 2014-2-10 18:07
上海九哥 发表于 2014-2-10 16:28
这里还有一个误解，就是觉得 配12寸动力足，14寸就软无力，是因为动力不足。

其实看了下QA4006的实测 ...

九哥说的对，在最近注册的某rc论坛挖到了金子了吧，哈哈

作者: kenken    时间: 2014-2-10 22:13
本帖最后由 kenken 于 2014-2-10 22:14 编辑
boringman 发表于 2014-2-10 16:53
qa4006的电机1238桨的力效怎么这么奇怪，电流超2安力效就急剧下降，难道这电机是要配14寸桨的？


看後觉很奇,数据显示在11寸桨推力最大,并且转数也没标示,况且只是个3506定子电机而已,看来配12寸还可以 14寸就等炸机好了

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作者: 飘雨的季节    时间: 2014-2-11 10:44
1447桨可以装  装上去效率不咋滴
作者: 子海    时间: 2014-7-15 12:36
我的4225.610KV上1447，电机得有70度
作者: 罗丰9    时间: 2014-7-15 14:53
四轴带微单 有点小马拉大车了




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