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标题: 翼载荷和推重比这两个概念具体决定飞机的什么性能呢？ [打印本页]
作者: 无想转生    时间: 2014-2-11 11:20
标题: 翼载荷和推重比这两个概念具体决定飞机的什么性能呢？


翼载荷决定飞机的滑翔性能？
推重比决定飞机的机动性能？

请达人将军们通俗易懂的给科普一下同样一款机型 翼载荷和推重比不同情况下飞机分别是什么状态？



作者: yangbdyc    时间: 2014-2-11 11:55
翼载荷决定飞机的稳定性和速度
推重比决定飞机爬高角度，抗风等级，说白了就是肉不肉
作者: 无想转生    时间: 2014-2-11 12:34
yangbdyc 发表于 2014-2-11 11:55
翼载荷决定飞机的稳定性和速度
推重比决定飞机爬高角度，抗风等级，说白了就是肉不肉

按照老兄这个说法，翼载荷越大反而越好哦！！！
作者: erimac    时间: 2014-2-11 12:41
无想转生 发表于 2014-2-11 12:34
按照老兄这个说法，翼载荷越大反而越好哦！！！

好像算载荷出来主要是看飞机在这样的机翼面积下，配某种动力。是否可以承受，一般好像我们最多算个平飞巡航的载荷。但是材料允许的一定要高几倍。不然估计一个俯冲就折了。
作者: 无想转生    时间: 2014-2-11 13:16
erimac 发表于 2014-2-11 12:41
好像算载荷出来主要是看飞机在这样的机翼面积下，配某种动力。是否可以承受，一般好像我们最多算个平飞巡 ...

翼载荷是指每单位的机翼担负多大的平均重量。
作者: 天穹    时间: 2014-2-11 14:40
翼载荷越高，失速速度越高。海平面上升力约等于0.6*升力系数（估测kt板机为0.7，塞斯纳1.4，二代战斗机1.0，三代战斗机1.6，鸭式战斗机1.8，襟翼收起时）*翼面积*速度的平方。
根据升力=重力，整理一下得到：失速速度=根号（重力除以升力系数除以翼面积除以0.6）=根号（翼载荷除以升力系数除以0.6），由此可见，翼载荷直接影响了失速速度，继而影响起降距离。
推重比就是所谓的暴力程度，推重比决定了飞机的加速度，推重比1，就是静止时全油门可以以1个g（9.8米/秒平方）的加速度加速。推重比大于1，可以持续垂直爬升。
不对请指正。
作者: wwh88    时间: 2014-2-11 17:00
同意楼上
作者: yangbdyc    时间: 2014-2-11 18:03
无想转生 发表于 2014-2-11 12:34
按照老兄这个说法，翼载荷越大反而越好哦！！！

飞机越重相对来说越稳定，速度也就越快！但是重了后起飞降落以及续航都是问题！
作者: 缩水虎    时间: 2014-2-11 18:59
skypup 发表于 2014-2-11 18:54
同样一款机型 翼载荷和推重比不同情况下飞机分别是什么状态？

对于“同一架飞机”，其它的配置参数都正 ...

反了，是翼载荷高的最大速度一般较大，抗风能力较强，但是易失速，起降困难，机动较差，看看那些着重低空高速突防的飞机设计思想就知道了

作者: skypup    时间: 2014-2-11 19:04
缩水虎 发表于 2014-2-11 18:59
反了，是翼载荷高的最大速度一般较大，抗风能力较强，但是易失速，起降困难，机动较差，看看那些着重低空 ...

是的，对于不同的飞机，一般翼载荷大的速度快。

我想表达的意思是同一架飞机，仅因为重量增加造成翼载荷增加，其它参数不变的情况。希望我没有误导大家。

作者: 无想转生    时间: 2014-2-11 19:27
skypup 发表于 2014-2-11 18:54
同样一款机型 翼载荷和推重比不同情况下飞机分别是什么状态？

对于“同一架飞机”，其它的配置参数都正 ...

谢谢，这个解释非常通俗易懂。。
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=894623&extra=
这个帖子也麻烦指导指导？您可是这方面的行家。。

作者: 想飞--飞不高    时间: 2014-2-13 10:00
呵呵都是砖加学习了
作者: 57185490    时间: 2014-2-15 14:37
xuexi学习
作者: denghl    时间: 2014-2-16 16:59
skypup 发表于 2014-2-11 19:04
是的，对于不同的飞机，一般翼载荷大的速度快。

我想表达的意思是同一架飞机，仅因为重量增加造成翼载 ...

既然这样，同一架飞机，动力不变的情况下，增大机翼面积，飞机飞起来会更飘更慢吗？

作者: 步步为营    时间: 2014-2-16 21:00
学习了，谢谢
作者: 无想转生    时间: 2014-2-17 12:33
denghl 发表于 2014-2-16 16:59
既然这样，同一架飞机，动力不变的情况下，增大机翼面积，飞机飞起来会更飘更慢吗？

更飘那是肯定的，更慢也差不多但是不一定看得出来说不定只慢5%？
作者: b122350    时间: 2014-2-17 12:43
denghl 发表于 2014-2-16 16:59
既然这样，同一架飞机，动力不变的情况下，增大机翼面积，飞机飞起来会更飘更慢吗？

是这样的，但不能无限大，机翼越 大 升力越大 速度越慢 越不抗风
作者: 无想转生    时间: 2014-2-17 14:42
机翼越 大 升力越大 速度越慢，越接近风筝。。
作者: chencydt    时间: 2014-2-17 16:39
学习学习
作者: keweiyyr    时间: 2014-2-17 16:51
本帖最后由 keweiyyr 于 2014-2-17 17:01 编辑

翼载荷不会直接影响飞机的最大平飞速度，而是翼载荷大了导致失速速度高，所以必须保持高速飞行才能不时速，所以给人一种翼载荷大的飞机快的错觉。相反，翼载荷大了就需要更大的动力系统支撑，更大的机翼攻角，所以带来更大阻力，最大平飞速度会更低。
所以翼载荷越小越飘，越好飞。平时看到的一些高速飞机翼载荷大的原因不是为了快而故意将重量做大，而是为了减少阻力，需要减少机翼的翼展，导致的翼载荷增大。由于速度高，单位翼面积提供的升力大，翼载荷大点也可以接受。这种情况下，翼载荷大是一个副产品。还有3D飞机为了减少滚转阻力，提高机翼的结构强度，翼展一般都比较小，翼载荷也较大。可以肯定的是相同大小、形状的飞机，越轻越好飞，越轻速度越快。
推重比影响飞机的加速能力，还有最大攻角。当机翼攻角超过失速攻角后，就靠比重力更大的推力将飞机拉起来了。


作者: 无想转生    时间: 2014-2-17 18:32
keweiyyr 发表于 2014-2-17 16:51
翼载荷不会直接影响飞机的最大平飞速度，而是翼载荷大了导致失速速度高，所以必须保持高速飞行才能不时速， ...

这个回复够专业，学习了。。

作者: huangqiying    时间: 2014-5-13 21:55
高手回帖，很专业，利于我们新手做模型，谢谢
作者: huangqiying    时间: 2014-5-22 22:23
翼载荷一般17-25之间。比较好飞。

作者: 油电混合11    时间: 2015-8-25 14:46
学习了。

作者: 36562876    时间: 2016-12-6 20:52
学习了。。
作者: 段杰垚    时间: 2016-12-8 20:14

作者: zhuyuchaobob    时间: 2016-12-11 15:40
天穹 发表于 2014-2-11 14:40
翼载荷越高，失速速度越高。海平面上升力约等于0.6*升力系数（估测kt板机为0.7，塞斯纳1.4，二代战斗机1.0 ...

推重比有两种，一种是描述一架飞机和推力的比较，一种是发动机本身重量和其最大推力比较。拿前者来举例，垂直上升时，推重比为1加速度为0。大于1加速反之减速。
作者: 太平旧友    时间: 2016-12-11 16:41
denghl 发表于 2014-2-16 16:59
既然这样，同一架飞机，动力不变的情况下，增大机翼面积，飞机飞起来会更飘更慢吗？

同一架飞机，动力不变的情况下，适当减轻重量（减小翼载荷，相当于增加机翼面积），飞机飞起来会更飘更慢。如果某型飞机增大机翼面积就不是“同一架”飞机了。

作者: kouyulong    时间: 2016-12-11 17:07
翼载荷越高降落速度越快，滑翔能力越差
作者: 徐志满    时间: 2016-12-11 22:09
攻角就是飞行迎角，把机翼安装角说成攻角很不规范，技术名词错乱了会造成交流困难。
作者: 廖福崇    时间: 2017-1-4 21:50
xuexi
作者: 兔子的    时间: 2017-1-5 17:30

学习了，谢谢




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