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标题: 550与KBAR的螺距螺距方向是向上还是向下？ [打印本页]
作者: 国家免去农业税    时间: 2014-4-19 13:43
标题: 550与KBAR的螺距螺距方向是向上还是向下？
本帖最后由 国家免去农业税 于 2014-4-19 15:58 编辑

我的450大桨吹出来的风是向上的,这是为什么啊？
大桨有正反吗？
怎么调整正负螺距啊？
打错了是450 刚入门 买个450 还不会飞
作者: 126P    时间: 2014-4-19 14:42
你怎么飞到550的？
作者: changyu    时间: 2014-4-19 14:59
建议直接上700，风更大
作者: 126P    时间: 2014-4-19 21:19
用的什么控？上个jj图片。
作者: zxdwjztz99    时间: 2014-4-21 14:33
大桨当然有正反，是你的螺距曲线是0 25 50 75 100吧 这飞3D的。起飞时是负螺距风当然不对了。
作者: 国家免去农业税    时间: 2014-4-21 14:42
126P 发表于 2014-4-19 21:19
用的什么控？上个jj图片。

用的是fs9的控。上jj图？不好吧 现在扫黄打黑很厉害，敏感时期。


作者: 国家免去农业税    时间: 2014-4-21 14:49
zxdwjztz99 发表于 2014-4-21 14:33
大桨当然有正反，是你的螺距曲线是0 25 50 75 100吧 这飞3D的。起飞时是负螺距风当然不对了。

恩 螺距曲线就是0 25 50 75 100。
那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100？
那飞3d的人是怎么起飞的啊？还是起飞以后切换成3d模式的？
谢谢解答

作者: 国家免去农业税    时间: 2014-4-21 14:52
changyu 发表于 2014-4-19 14:59
建议直接上700，风更大

刚开始是考虑直接上700或者800的，后来感觉电池太麻烦，就作罢了。

作者: 126P    时间: 2014-4-21 16:18
先把螺距和油门曲线的对应关系搞清吧，仔细看一下置顶帖。（那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100？）这个是亚拓建议的油门曲线。飞3D一般起飞后切换也有地面就打开的，看个人的喜好。
作者: 国家免去农业税    时间: 2014-4-21 20:46
126P 发表于 2014-4-21 16:18
先把螺距和油门曲线的对应关系搞清吧，仔细看一下置顶帖。（那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100 ...

置顶帖我都看了，相关的kbar教程也看了。
但是好像没有连起来通篇讲的。
可否给给链接？
问题我就是不知道在调试kbar之前要做些什么？

作者: zxdwjztz99    时间: 2014-4-21 23:31
本帖最后由 zxdwjztz99 于 2014-4-21 23:46 编辑
家免去农业税 发表于 2014-4-21 14:49
恩 螺距曲线就是0 25 50 75 100。
那应该按照亚拓说明书上面的改成0 40 60 80 100？[/backc ...


飞起来在切3D，  普油门曲线是 0 40 65 85 100。  螺距是油门最低-2度 油门中间是+5 最高是+12 +9也行  然后在把那两点曲线调一下让螺距曲线变成一条斜线。 我是XG7的控 螺距曲线是 37 51 65 78 92    我的油门最低-2  （37） 中立+5（65）最高+9（92）。其中我把51和78调成这样是为了让螺距曲线变成一条斜线。 (, 下载次数: 25)



作者: 国家免去农业税    时间: 2014-4-23 08:52
zxdwjztz99 发表于 2014-4-21 23:31
飞起来在切3D，  普油门曲线是 0 40 65 85 100。  螺距是油门最低-2度 油门中间是+5 最高是+12 +9也行  ...

有些明白了，谢谢





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