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标题: 船壳加工 [打印本页]
作者: yanzwen    时间: 2014-5-4 16:43
标题: 船壳加工
从某宝上购了O船的裁切套装，结构粘好后，内外都刷了环氧，而且还在外面加了玻纤。可是这样外面船身怎么也用沙纸打不平，想请教一下老手，可不可以在外面的环氧表面打毛后用腻子？
作者: 老吉头    时间: 2014-5-4 17:08
路过 学习了
作者: shanshuimoxing    时间: 2014-5-4 17:18
用环氧腻子。
作者: 越野攀爬4WD    时间: 2014-5-4 18:02
完全不会
作者: h407767838    时间: 2014-5-4 19:09
路过！
作者: 155321784    时间: 2014-5-4 22:47
好像是先用腻子搞平整在上波纤吧
作者: flykid    时间: 2014-5-4 23:22
上完腻子就剩打磨喷漆了，没见过腻子外面还糊玻纤的。去修车的地方看看，买桶原子灰和固化剂，把你的船表面刮平整，再精细打磨，就可以上漆了
作者: yanzwen    时间: 2014-5-5 14:43
155321784 发表于 2014-5-4 22:47
好像是先用腻子搞平整在上波纤吧

用了波纤后用沙纸打不平的，这样喷漆后很难看。

作者: yanzwen    时间: 2014-5-5 14:44
flykid 发表于 2014-5-4 23:22
上完腻子就剩打磨喷漆了，没见过腻子外面还糊玻纤的。去修车的地方看看，买桶原子灰和固化剂，把你的船表面 ...

用成品的腻子，试试看。

作者: 155321784    时间: 2014-5-5 19:12
yanzwen 发表于 2014-5-5 14:43
用了波纤后用沙纸打不平的，这样喷漆后很难看。

后面肯定还要上腻子，主要是木料的变形厉害先弄平整了，在上波纤，后面调整就不这么麻烦了

作者: y2ksummer    时间: 2014-5-5 21:27
学习学习
作者: xxylovewh    时间: 2014-5-5 21:34
我也新手 我用的PVC的材料是否还需要上玻纤加固
作者: yanzwen    时间: 2014-5-6 11:01
xxylovewh 发表于 2014-5-5 21:34
我也新手 我用的PVC的材料是否还需要上玻纤加固

说到加玻纤真是个累人的活，很容易产生气泡，干燥后把气泡挖了，要不然上腻子，一受力就坏。以后还是多花点钱买成品吧，这样省事多了。就是少了加工这过程的乐趣。

作者: xxylovewh    时间: 2014-5-6 11:32
其实我一直不太明白 为什么不用别的材料 只是因为成本的问题还是与其他的考虑呢? 我选PVC是因为手头有太多PVC板就试的手工做了一个 自己感觉强度还可以

作者: h407767838    时间: 2014-5-6 12:00
再路过!
作者: pp1942    时间: 2014-5-7 08:50
xxylovewh 发表于 2014-5-6 11:32
其实我一直不太明白 为什么不用别的材料 只是因为成本的问题还是与其他的考虑呢? 我选PVC是因为手头有太多P ...

强度问题

作者: xxylovewh    时间: 2014-5-7 21:33
pp1942 发表于 2014-5-7 08:50
强度问题

我看论坛里也有用木材做的 但是是刷了环氧的 我现在主要考虑的是船的强度具体要到什么程度或者有没有一个具体的标准 因为弄玻璃纤维的太麻烦了 而且对新手来说上手也慢  我用PVC做好的O艇我感觉强度还可以 但是不知道要怎么去具体的测量或者是怎么才能知道强度够不够


作者: pp1942    时间: 2014-5-7 21:38
xxylovewh 发表于 2014-5-7 21:33
我看论坛里也有用木材做的 但是是刷了环氧的 我现在主要考虑的是船的强度具体要到什么程度或者有没有一个 ...

强度取决于速度等吧。普通ABS的玩具船壳装电动动力，时速30km以内应该没什么问题，但是如果用来跑高速，转弯时船体的强度和形变也就不够了。平时跑跑应该还是用不到碳纤维的强度。

作者: xxylovewh    时间: 2014-5-7 21:46
明白了 看来还是要找找相关的资料 最好能有个什么公式的东西 可以计算下 笨办法就是下水试了
说实话我都不知道我做的这个东西叫什么 网上找了个图纸 自己手工切的板弄出来的 动力部分还是一头雾水
作者: xxylovewh    时间: 2014-5-7 21:51
pp1942 发表于 2014-5-7 21:38
强度取决于速度等吧。普通ABS的玩具船壳装电动动力，时速30km以内应该没什么问题，但是如果用来跑高速， ...

感谢您的解答 我争取在网上能找到相关的资料来解释船的材料强度和速度以及推力的关系 说实话我都不知道自己做的这个东西叫什么 就是网上弄了个图纸 自己切的板装的 至于动力部分完全是一头雾水 希望您能给点帮助
作者: pp1942    时间: 2014-5-7 21:54
xxylovewh 发表于 2014-5-7 21:51
感谢您的解答 我争取在网上能找到相关的资料来解释船的材料强度和速度以及推力的关系 说实话我都不知道自 ...

其实只要得到乐趣就好，结果并不重要。也不是去参加专业的比赛，毕竟只是一个爱好而已。
作者: xxylovewh    时间: 2014-5-7 22:46
pp1942 发表于 2014-5-7 21:54
其实只要得到乐趣就好，结果并不重要。也不是去参加专业的比赛，毕竟只是一个爱好而已。

有道理 就是爱好 主要是我比较倔 不懂的就想非弄明白了不可  动力的配置主要和下面有关系 除了船的重量和尺寸还有其他的因素吗? 新手一个小时只能5次回复 郁闷
作者: pp1942    时间: 2014-5-8 08:35
xxylovewh 发表于 2014-5-7 22:46
有道理 就是爱好 主要是我比较倔 不懂的就想非弄明白了不可  动力的配置主要和下面有关系 除了船 ...

我也是新手，以前玩的是固定翼和油直，对这些有点了解。
动力和桨的匹配是关键，在散热良好的条件下，即使是相对较小功率的发动机配合合适的小桨也是可以驱动一米多的玻璃钢大船，只是最高速度会小一些。在忽略其他条件下，船的最高速度实际是船所受到的阻力与发动机动力的关系。发动机与桨不匹配的话会造成发动机动力不能有效输出。

作者: xxylovewh    时间: 2014-5-8 08:59
pp1942 发表于 2014-5-8 08:35
我也是新手，以前玩的是固定翼和油直，对这些有点了解。
动力和桨的匹配是关键，在散热良好的条件下，即 ...

是这个道理 发动机功率最直接的表现还是浆的推力 一起慢慢研究 争取早日下水




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