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标题: nx7 牛叉气啊 油机这么暴力赶上电机了 [打印本页]
作者: chenwei5105729    时间: 2014-5-7 20:05
标题: nx7 牛叉气啊 油机这么暴力赶上电机了
首先说明，本视频是转的，来自铁汉，废话不多说了，上视频，完全是电直才有的侧摆啊



作者: hangzhou163    时间: 2014-5-7 20:38
油机动力比电机要暴力。
作者: mncts222222    时间: 2014-5-7 20:44
倒飞熄火，厉害
作者: keyzheng    时间: 2014-5-7 21:00



这是以牺牲发动机来做的动作，这么操下来发动机飞不了两三通油

作者: lwt天    时间: 2014-5-7 21:04
这转速。。。
作者: luyinji    时间: 2014-5-7 21:16
120级的发动机，力大也正常，就是想知道油箱容积，估计是大容量了
作者: JRluqi6677    时间: 2014-5-7 21:22
上了1.5W转？
作者: wanchuan    时间: 2014-5-7 21:32
这机还是有些不错的设计的，窄机身大油箱，还保持重心一致。发动机也大，听声音也不贫，很暴力~
作者: jonehe    时间: 2014-5-7 21:42
哈哈，别人能飞出来的，我们不一定能飞出来。
作者: litian    时间: 2014-5-7 21:44
又见高手
作者: jiandan5972    时间: 2014-5-7 21:47
刺激
作者: gedove    时间: 2014-5-7 22:19
欣赏高手表演！
作者: 卢云和    时间: 2014-5-7 22:28

作者: xiaofancc    时间: 2014-5-7 23:47
果然够暴力，120级的发动机用在700的机上，有劲
作者: duoer    时间: 2014-5-8 19:18
hangzhou163 发表于 2014-5-7 20:38
油机动力比电机要暴力。

两个概念哈、
作者: 钢铁之心    时间: 2014-5-8 20:03
不贫油，正常我都基本像这样飞行！
作者: 钢铁之心    时间: 2014-5-8 20:05
ys 91就行了，不需要120,应该我们飞的油还没他的好！
作者: zhaolong01    时间: 2014-5-8 20:40
高手。
作者: 飞不高的小小鸟    时间: 2014-5-8 21:34
果然
作者: 闲庭信步    时间: 2014-5-11 00:40
暴力的大油机，高手们赶紧入手啊。
作者: wxs2wxt    时间: 2014-5-11 12:09
油耗也是突突的吧
作者: sonny    时间: 2014-5-11 12:53
这油耗普通人承受不起啊
作者: 885205202    时间: 2014-5-11 12:55
牛啊
作者: 锦州-小峰    时间: 2014-5-11 13:19
不错
作者: littlestep    时间: 2014-5-11 14:59
hangzhou163 发表于 2014-5-7 20:38
油机动力比电机要暴力。

你肯定..???不要笑死別人就好..

提提你, 當今的電機是11000W
90級是2400W , 120級也就是3600W以內

還有發動機都在極限狀態是多麼的損耗


作者: _10_牸蕗囗    时间: 2014-5-12 11:11
佩服啊

作者: _10_牸蕗囗    时间: 2014-5-12 11:13
太  牛了啊
作者: baby998    时间: 2014-6-13 01:33
飞的很暴力啊！技术不错！
作者: 张宾    时间: 2014-6-15 13:22
我提议发动机90的2400W和电动机的11000W来个力量对比大家说说怎么样，看看是不是向数据上相差巨大
作者: 张宾    时间: 2014-6-15 13:26
那总是说电动机11000W怎么世界大赛的都是1100W的油动机呢
作者: xiaofancc    时间: 2014-6-15 23:12
YS120的发动机，确实暴力，那侧摆，电机都未必有这么暴力。
作者: 宇浩轩杰    时间: 2014-6-16 09:18
蹲坑不松
作者: genius56    时间: 2014-6-19 22:56
YS 91SRS ,YS 120SR都用过，个人感觉还是YS91SRS更舒服，如今入了YS 91SRX还没有使用过，不过看YS官网，YS 120SRX也要出来了。
作者: 反应堆    时间: 2014-6-19 23:27
感觉 还是电直暴力 不过油机 能达到这样 也是真不容易啊 估计能买到也是个天价
作者: fcflovedd    时间: 2014-6-21 18:56
油机是中级目标
作者: shb2nn    时间: 2014-6-22 14:44
这 哥们  这么叼  他家里人知道么？
作者: 锦州-小峰    时间: 2014-6-25 07:39
太吓人了
作者: chenjun83    时间: 2014-7-14 22:46
手法才是关键
作者: 神奇的heli    时间: 2014-7-14 22:47
飞手飞的好~！！！
作者: pilotgaowei    时间: 2014-7-31 20:35
高手！倒飞熄火，对头降落！钟摆圆周！
作者: laguna    时间: 2014-8-1 00:26
牺牲寿命换来性能，反正我不是土豪。
作者: lvbin    时间: 2014-8-1 13:37
张宾 发表于 2014-6-15 13:22
我提议发动机90的2400W和电动机的11000W来个力量对比大家说说怎么样，看看是不是向数据上相差巨大

已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一个X7拉法拉利。 不知道700级的油机可以做到哪个。
不要说你不知道哈，不用跟我要视频  帖子里面自己找吧。

作者: airmo    时间: 2014-8-1 13:48
真么牛
作者: 张宾    时间: 2014-8-22 21:05
已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一个X7拉法拉利。 不知道700级的油机可以做到哪个。
不要说你不知道哈，不用跟我要视频  帖子里面自己找吧。          回复你玩过油机没有，你把你的车给我我一样给你拉动，喷出来的甲醇还可以把你的车油漆全洗干净。
作者: 709708860    时间: 2014-10-6 15:41
鲁国平学是
作者: 凤翼天翔01    时间: 2014-10-8 00:36
这是牺牲了发动机寿命的飞法吧
作者: yuuki    时间: 2014-10-9 19:23
littlestep 发表于 2014-5-11 14:59
你肯定..???不要笑死別人就好..

提提你, 當今的電機是11000W

2个6S电池串联电压44.4V，电机功率11000w，根据欧姆定理变形格式计算，W（功率）=I（电流）*U（电压）11000除以44.4=247.47安电调.淘宝上最大的电调才200A德国电调，报价5600多米米，这样的报价一般模友烧的起吗，你到哪里买超过200A的电调？

作者: littlestep    时间: 2014-10-9 22:39
yuuki 发表于 2014-10-9 19:23
2个6S电池串联电压44.4V，电机功率11000w，根据欧姆定理变形格式计算，W（功率）=I（电流）*U（电压）110 ...


（涉及价格及购买方式予以删除版主留）
真的很煩, 幾個月前的貼, 又吵起來, 又不做一下功課..

Specifications
Stator Diameter45 mm (1.77 in)
Stator Thickness30 mm (1.18 in)
No. of Stator Arms12
No. of Stator Poles10
Motor Wind5T+5T Turn Wye
Motor Wire1-Strand 1.5 mm
Motor Kv500KV RPM/Volt
No-Load Current (Io/10V)1.85 Amps
Motor Resistance (RM)0.0107 Ohms
Max Continuous Current115 Amps
Max Continuous Power4800 Watts
Weight565 Grams (17.25 oz)
Outside Diameter56.7 mm (2.23 in)
Shaft Diameter5.98 mm (0.24 in)
Body Length60.6 mm (2.39 in)
Overall Shaft Length100.0 mm (3.94 in)
Max Lipo Cell12s
Max Peak Current250A (2 seconds)
Max Peak Power11000 Watts (2 seconds)
Motor Timing15deg to 24 deg
Drive Frequency8kHz


（涉及价格及购买方式予以删除版主留）

K牌电调 KONTRONIK COOL KOSMIK 160+ HV

要不YGE 160A 也成....

沒米就不要學人家玩直升機.

常規功率也在4800W , 秒殺所有90NITRO 發動機.





作者: littlestep    时间: 2014-10-9 22:45
xiaofancc 发表于 2014-6-15 23:12
YS120的发动机，确实暴力，那侧摆，电机都未必有这么暴力。

井底之蛙果然真的不少.....什麼90, 一台600MX 都秒殺了.
600MX 在電直中已經很癈.

跑出外看看當今的電直是什麼力量吧...
別笑死街坊,或用那些五勞7傷的散架山寨設備去比人家的到位設置.



作者: littlestep    时间: 2014-10-9 22:49
张宾 发表于 2014-8-22 21:05
已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一 ...

你認為現今玩大電直的人,都不是從油機跑過來嗎..? 天真還是傻....油機有它的感覺, 但說到力量, 已經是估代科技.想比也沒得比.



作者: davidyang    时间: 2014-10-10 01:24
一直喜欢油机
作者: xiaofancc    时间: 2014-10-10 06:13
littlestep 发表于 2014-10-9 22:45
井底之蛙果然真的不少.....什麼90, 一台600MX 都秒殺了.
600MX 在電直中已經很癈.

回复仅代表个人意见，请你不要带有一定的攻击性语言；我来发表我的观点，还轮不到你在这边唧唧歪歪。谢谢
作者: yuuki    时间: 2014-10-10 23:44
littlestep 发表于 2014-10-9 22:45
井底之蛙果然真的不少.....什麼90, 一台600MX 都秒殺了.
600MX 在電直中已經很癈.

打比700级别的电直动力系统.800MX无刷电机的重量510克.凤凰160A电调重量224克.2个某花牌6S5200电池重量2x800克=1600克.电直动力系统合计重量2334克

700级油直动力系统.YS120发动机554克.机身内油箱重量660cc约等于660克.机身外付油箱80cc约等于80克.油直动力系统合计重量1294克

电动系统重那么多难道不消耗电力？现在看哪个推重比大？电直的电池电压是逐渐下降.输入动力也在逐渐减弱.油直烧到最后1滴油发动机也是在暴力工作状态.是不是烧油直的人影响到你的电直的销量了？让你穿越到油直论坛来洗脑营销

作者: littlestep    时间: 2014-10-11 00:32
yuuki 发表于 2014-10-10 23:44
打比700级别的电直动力系统.800MX无刷电机的重量510克.凤凰160A电调重量224克.2个某花牌6S5200电池重量2x ...

別傻,第一我也是由油直死忠轉過來的, 玩了十多年油直你以為我不懂..?查一下我舊貼吧04年就在了.
第二, 賣個鬼, 現實就是現實. 推來也沒用, 現在最火的是多軸, 電直都跑一邊去, 油直算了吧, 估代科技.
第三, 電直的確重, 但那動力還是超出太多.  油直重量?  你算了排汽,離合, 風扇,發動機座沒有..?你還沒計算發動機是否在[size=14.4444446563721px]峰值狀態下工作?  有經驗的人都不會把油針收得太貧,除非跟錢包過不去或比賽作為一次性玩樂.為了耐用性一般在[size=14.4444446563721px]峰值的70~80%內使用.
第四, 你玩過大電直沒有? 功率計算已經是以最低值換算, 比如6S +6S 以44.4V 來定位, 就是單片電壓在3.7V ..已經是最低中位的放電電壓.峰值是50.4V 說電直到低時沒力又是一大笑話
         當然要跟[size=14.4444446563721px]峰值時比較, 一定是軟了些, 但這個軟都勝過油直的力量.
[size=14.4444446563721px]

去看看人家X7F + 4530 3D的飛行是什麼一回事,科技是不會停留的, 只有人的腦袋太久了會固步自封.
直至3年多前我也不願接受電動力的春天到來,何況以今天電池價錢降下來, 充電機的性能越出強大, 各方面比起來電動力已經遠勝NIRTO 動力.
單是不用再為發動機軸承而煩惱已經很爽, 再而不用為了起動器,油PUMP,油桶,清潔用品一堆而煩.40A +40A 的大電流沖電.
15~25分鐘就充好一天要用的電池, 再而場外包包補助一下搞定.要是飛不了回家插上分電版, 按個鍵就管他去..多方便.


更有很多是還停留在3~5年前450級數的電直世界去評價今天的大電直.
今天隨便找台450用KST215 的, 上個3S +2212 4分鐘已經很暴力,無論電池質量及電機電調都番了幾個世紀.
更何況那些480 設置的動力了.

最後, 不要用那些垃圾電池裝上去來比較, 這根本沒意思
一組正常而質量過關的電池, 好好保養飛它50~100起落大有人在, 一般性能下降也不至手軟腳軟. 尾段動力還是有70%左右.


作者: ★☆督都☆★    时间: 2014-10-11 16:12
倒飞熄火，厉害
作者: yuuki    时间: 2014-10-11 16:48
littlestep 发表于 2014-10-11 00:32
別傻,第一我也是由油直死忠轉過來的, 玩了十多年油直你以為我不懂..?查一下我舊貼吧04年就在了.
第二,  ...

你懂不懂油直没有直接证据.如果油直没有影响到电直的销量.你还穿越到油直区来大篇幅发帖洗脑做什么？电直的电压下降.动力是不是还暴力了？油机有辅助设备.电直在外场怎么冲电？柴油发电机组不麻烦？如果你多带6S电池.不光电池箱子死重.每个电池600多米.1箱子电池几千块.用450来和油直比.你真懂直升机
作者: wzsqy    时间: 2014-10-19 01:38
sb的骚红桨 就是耀眼啊！！
作者: Hawk208    时间: 2014-10-19 10:30
本帖最后由 Hawk208 于 2014-10-19 10:32 编辑
yuuki 发表于 2014-10-9 19:23
2个6S电池串联电压44.4V，电机功率11000w，根据欧姆定理变形格式计算，W（功率）=I（电流）*U（电压）110 ...


JETI有300A的电调，12S电池满电是50.4V。44.4是放电截止电压。。

作者: yuuki    时间: 2014-10-20 22:57
Hawk208 发表于 2014-10-19 10:30
JETI有300A的电调，12S电池满电是50.4V。44.4是放电截止电压。。

(, 下载次数: 118)
作者: 蓝色飞鱼    时间: 2014-10-20 23:23
hangzhou163 发表于 2014-5-7 20:38
油机动力比电机要暴力。

电比油暴力的多吧，油时间长点
作者: 去远方    时间: 2014-10-21 13:33
油机本来就暴力
作者: yuuki    时间: 2014-10-21 17:18
玩电动的过程就是暴力下降过程.油机是全程持续暴力到最后油烧干
作者: zhongshan夏华    时间: 2014-10-21 17:25
大机超爽啊
作者: Hawk208    时间: 2014-10-29 22:20
本帖最后由 Hawk208 于 2014-10-29 22:24 编辑
yuuki 发表于 2014-10-20 22:57


JETI 300 PRO
持续电流300A
电压59V（14S）（红框）
美国Esprit现在没货，不过英国的Electric Wingman已经铺货很久了。

(, 下载次数: 123)

淘宝找不到的东西不代表没有。。。（PS，淘宝找不到的东西多了去了）


作者: 兲朝万税    时间: 2014-10-30 23:03
Hawk208 发表于 2014-10-29 22:20
JETI 300 PRO
持续电流300A
电压59V（14S）（红框）

楼上的报价.淘宝上没有怎么买的到？
作者: chen586520    时间: 2014-10-31 15:37
所有油机动力都这么好的话。。。油机也不会没落了

作者: yuuki    时间: 2014-11-20 09:08
10个小电动.对着1个大油机讲.你已经没落了
作者: nazawk    时间: 2014-11-22 20:57
yuuki 发表于 2014-10-11 16:48
你懂不懂油直没有直接证据.如果油直没有影响到电直的销量.你还穿越到油直区来大篇幅发帖洗脑做什么？电直 ...

见识太短浅了吧，还是你的知识没有进步？电直在就不是几年前的电直了，另外你知道什么是定速么，知道定速模式下的电池放电曲线么？

作者: yuuki    时间: 2014-11-22 21:50
nazawk 发表于 2014-11-22 20:57
见识太短浅了吧，还是你的知识没有进步？电直在就不是几年前的电直了，另外你知道什么是定速么，知道定速 ...

电池电压在使用过程中不会降低？

作者: nazawk    时间: 2014-11-22 21:53
yuuki 发表于 2014-11-22 21:50
电池电压在使用过程中不会降低？

你看看定速模式下动力曲线就OK了

作者: yuuki    时间: 2014-11-22 21:56
nazawk 发表于 2014-11-22 21:53
你看看定速模式下动力曲线就OK了

不需要看.哦相信能量守恒定律
作者: nazawk    时间: 2014-11-22 21:59
yuuki 发表于 2014-11-22 21:56
不需要看.哦相信能量守恒定律

下降是没得说的 但是在定速模式下 是一条非常缓的线下降

作者: yuuki    时间: 2014-11-22 22:06
nazawk 发表于 2014-11-22 21:59
下降是没得说的 但是在定速模式下 是一条非常缓的线下降

总之电池电压在下降.电池重量不会降低
作者: jackycui    时间: 2014-11-29 22:35

欣赏高手表演！
作者: 112424701    时间: 2014-12-4 00:21
风骚的技术
作者: tyh456    时间: 2014-12-8 20:30
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Hawk208    时间: 2014-12-13 21:26
yuuki 发表于 2014-11-22 22:06
总之电池电压在下降.电池重量不会降低


你说了电直那么多缺点，那你一定是飞油动的。那我问你，油动完完整整飞够一箱油，飞机姿态有什么变化？
这是油直很大的一个缺陷。



作者: yuuki    时间: 2014-12-18 17:13
Hawk208 发表于 2014-12-13 21:26
你说了电直那么多缺点，那你一定是飞油动的。那我问你，油动完完整整飞够一箱油，飞机姿态有什么变化？ ...

你都晓得缺陷了.讲出来
作者: yuuki    时间: 2014-12-18 23:09
玩电动的门槛很低.几百块买个450就可以飞.电直玩家都是打工仔和学生.夜生活就是上网聊天.很多人都会出问题在电直区里谈论.所以电直区的人气就很热闹.能玩的起油直的人经济条件相对高.如果油直出了问题直接换配件.懒的在网上谈论.米人的时间很紧张.晚上要么陪客户吃饭签合同.要么带女人开房.所以油直玩家没怎么需要在网上谈论
作者: 广东－二哥    时间: 2014-12-19 13:52
顶起来。。。顶太棒啦
作者: chenwei5105729    时间: 2014-12-19 21:50
自己回自己的帖，个人折腾过别人的油机后，感觉震动真的很大，能把陀螺仪震傻，发动机调麻烦，而且非常非常脏，所以我还是入了logo600 (, 下载次数: 137)


作者: chengpeng77    时间: 2014-12-21 00:01
这油鸡确实暴力，不过跟这个飞手也有关系
作者: lvbin    时间: 2014-12-21 00:37
张宾 发表于 2014-8-22 21:05
已经有了，X7电动机有两个视频了，两台X7掉起来个美女 单台X7起飞重量超过了37公斤（有视频为证）。还有一 ...

哎，我从05年就玩雷虎，油机怎么样我很清楚，不多说了，90油机能吊起多重？实践后再说吧。

作者: zzcjs76525    时间: 2014-12-21 08:21
好贴赞一个哈
作者: 压缩饼干    时间: 2014-12-22 13:18
上面有个神逻辑。。。哈哈笑喷了。。。固步自封可不是什么好事
作者: Hawk208    时间: 2014-12-31 11:17
本来不想再废话了。 不过神一般的逻辑还是不应该放弃治疗。。。

直升机所谓的暴力飞行，就是全程动力充足。 最重要的是大螺距下发动机的补转。
飞过油机的应该都知道，定速不是定油门。 定速时，根据发动机的负载，化油器阀门的位置是不断改变的。
也就是说在直升机做大螺距动作时，发动机需要瞬间补转。地球人都知道内燃机的油门响应有多慢，这也是没有人拿BLS251当油门舵机。
换句话说，油门舵机的速度就已经限制了Nitro的油门响应速度。（事实上，Nitro的油门响应仍旧比舵机慢得多）
在这一点上，油机已经输给了电机。 之所以有人会认为油机暴力，因为燃料的热值是一定的。 所以就算烧剩最后一滴油，每一冲程都可以得到平均的动力。
电池就不可以。但是今天的电池和几年前已经完全不一样了。 随随便便60C的放电能力， 早就不是油机可比的了。
然后油机在飞的时候，重心会移位，因为燃料在减少。这个重心的移位其实是比较影响手感的，需要修正或者微调。 电机完全没有这个问题。

最后一点，打工仔？ 只要不是老板的人都是打工仔（难道说错了么？）
经济实力，自己去看看Kosmik 200HV是什么价格在回来说经济实力。

作者: yuuki    时间: 2014-12-31 14:52
把油机的油针调小反应速度就快了.把电池的电压升高电机的反应也快了.油机的油箱在中心点上.不会因为油量变少重心偏移.这个是工厂的设计部门已经想好的.油机只要有1滴油就是持续暴力.电池的电压持续下降.电池的重量丝毫不减.5000多米才买个电调还不算电机电池.这样烧米的豪华配置才能和1个2000多米的90发动机来比动力.看样子电动还不是穷人玩的起.穷人只是玩450小电直
作者: 庄昱星    时间: 2014-12-31 17:43
卧槽玩电直的都是打工仔我就笑了，在说自己玩油直自己就是大老板么。反正我在杭州前几年还能看见下油机现在是看不见了。油动的也就一个怀念了，油机脏，炸了修好久，调发动机更是麻烦。不要撕了，看各个厂商的出货量吧，现在更新换代的都是什么产品，别说油机，就是汽车再过几十年就全用电机驱动了。
作者: yuuki    时间: 2015-1-1 00:47
油机脏，1快抹布擦擦就干净了
炸了修好久，电动炸了不用修？
调发动机麻烦，自己不会调发动机就怪发动机麻烦.这年头连3叶发动机调好都很稳定.OS和YS根本不需要怎么调
玩油机需要心里素质稳定.动手能力好.经济实力厚.如果要玩电动的人去玩油机.简直就是要了他们的小命.娘炮胆小.吊丝买不起.不会飞
作者: Hawk208    时间: 2015-1-1 07:15
我感觉Yuuki 不一定飞过油机。。。
Throttle Response 和油针大小能扯上关系。。。。
对了JR 260怎么飞不了3D？？？ Logo 800怎么能飞呢？？
OS，YS买不起？自己去Towerhobbies, Helidirect上面看看什么价。

作者: teana    时间: 2015-1-1 15:30
Hawk208 发表于 2014-12-31 11:17
本来不想再废话了。 不过神一般的逻辑还是不应该放弃治疗。。。

直升机所谓的暴力飞行，就是全程动力充 ...

对的。现在玩油机也就是一种怀旧以及对内燃机的特殊兴趣而已，性能就不要比了
补充一点，一箱油的动力也是有改变的，随着油量的减少，回压也会产生变化，从而对发动机的动力产生影响。调不好就是前段富后段贫

作者: yuuki    时间: 2015-1-2 01:12
jr260是航拍载重机.logo800是3D运动机.风马牛不相及.如果把2者混谈.如同要搬运工大叔做体操.要体操女王去搬砖.高手才能讲这样的外行话.素未谋面就是晓得别人是飞什么的.5imx大神背出.主油针的开度已经固定混合比.不存在平油福油.现在的发动机都是带油泵.供油稳定性很好
作者: Hawk208    时间: 2015-1-2 06:38
yuuki 发表于 2015-1-2 01:12
jr260是航拍载重机.logo800是3D运动机.风马牛不相及.如果把2者混谈.如同要搬运工大叔做体操.要体操女王去搬 ...

那找台拉820桨的油机爆飞3D看看。。。。

作者: yuuki    时间: 2015-1-2 11:53
3d不代表暴力，论3d的动作450升级后也可以比700灵活。jr260主旋翼直径1765毫米，重量7.2公斤，**几公斤的摄像机更加重。logo800直径810x2=1620毫米，重量才6公斤不能运载**，根本不是同的级别，logo无论从机身级别和动力都没的和260比。jr260是航拍载重机，设计目的是长航时持续暴力。logo800是3D运动机，设计目的是瞬间动作，风马牛不相及。俺们这样的外行都能明白的道理，5imx的电动高手还在讲外行话。至于要比暴力和大嘛！下面的油直大嘛暴力嘛？巡航时间和工人上班的时间一样长，可不是几分钟表演完就要冲电的电直能比。这样大的油直不改电动可惜了的

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作者: Hawk208    时间: 2015-1-3 04:11
呵呵，偷换概念可不好。
暴力又和3D没关系了。。。 之前好像不是这么说的？
比功率输了，比爆发力又输了，现在没法子了和电机比续航，比载重。。。。
电机Photoship一大把，JK， e820， 700E大把用电的。震动小，摄影质量高。
续航能力，过两三年，燃料电池起步。续航能力秒杀油动。
内燃机40%不到的效率，注定要被90%效率的电机淘汰。。。。
作者: yuuki    时间: 2015-1-3 22:20
800电直的功率还比不上260汽油直.雅马哈油直的功率更是秒杀所有电直.续航时间更是没的比.爆发力没有数据来比.电动的振动小说明没力.燃料电池出来已经20年还没有秒杀油动.街上开满油动汽车.电动的干嘛去了
作者: Hawk208    时间: 2015-1-11 09:39
本帖最后由 Hawk208 于 2015-1-11 09:57 编辑
yuuki 发表于 2015-1-3 22:20
800电直的功率还比不上260汽油直.雅马哈油直的功率更是秒杀所有电直.续航时间更是没的比.爆发力没有数据来 ...


260用的26CC汽油发动机才2.4匹马力， 800电直随随便便7，8匹。
电机震动小就动力小？？ 估计你也不知道内燃机的爆震是怎么回事。
雅马哈那台机的引擎在极限状态下才15.4KW， HK7050极限状态15KW。。。多输出400W，体积大了N多。 不叫秒杀吧。。。



作者: yuuki    时间: 2015-1-11 20:10
HK-7050电机报价6000米，300a电调报价5500米，6s格某电池800米。电动组报价高达17000米！真是吃豆腐花了肉价格。电动烧米可见一斑。雅马哈R－MAXL181直升机发动机是双缸250CC发动机，功率是35匹马力，合计735w*35=26kw。油直不光动力秒杀电直，汽油直工作时间按小时算，电直按分钟算。这样油直不是全面秒杀电直吗？

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作者: Hawk208    时间: 2015-1-12 11:38
本帖最后由 Hawk208 于 2015-1-12 11:46 编辑
yuuki 发表于 2015-1-11 20:10
HK-7050电机报价6000米，300a电调报价5500米，6s格某电池800米。电动组报价高达17000米！真是吃豆腐花了肉 ...

Yamaha自己说的15.4KW极限引擎输出，你直接帮别人35匹马力输出，资料是哪来的，Yamaha都没你这么NB。
要不要我打个电话问问Yamaha北美总代？？或者你自己打也Okay，直接第一手资料。 电话：1-714-761-7123，找Steve Markofski
自己脚跟都站不稳，各种概念之间跳来跳去。开始不是说穷人玩电直，玩不起油直么， 怎么电直现在反倒贵了？？
你还是理理清楚的好。。。



作者: yuuki    时间: 2015-1-12 21:24
你先找个雅马哈R－MAXL181是一样大的电直在来谈所谓的超越秒杀，或者找个功率35匹马力的电机，什么电调电池能带动这样大的电机




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