电主轴里，需要大功率与大扭矩往往是装小刀低速加工的时候。一般没有速度监测的电主轴驱动器，高低转速时功率就降低了。
但是有速度监测的就可以现实恒功率大扭矩。检测到速度低了会自动增加PWM。

王清华王清华 发表于 2014-5-14 21:45
用在主轴上，电流没有想象中的那么大。我用在动力刀头上，电流也就几安培的样子。

如何实现调速和大功率电流驱动呢？

用在主轴上，电流没有想象中的那么大。我用在动力刀头上，电流也就几安培的样子。

王清华王清华 发表于 2014-5-14 21:02
图中的电机，是航模540L的电机，增加了外壳壁厚，换了8mm轴芯。当然轴承也换了。
做车床动力刀头的动力源 ...

基本上就是这个方式，我用8mm轴颈kv270的，也就是说调节得当的话寿命没问题。多谢指导。
我有几个ip67的航空插，和你这个貌似一样，不过耐流只有20A。

图中的电机，是航模540L的电机，增加了外壳壁厚，换了8mm轴芯。当然轴承也换了。
做车床动力刀头的动力源四年多了，一直很好。只换过几次皮带。
24V，9000转。


无刷电机，半功率时并不是半速，无刷电机半功率时，空载转速为最大转速的80%左右。
除非用恒功率调速器。理论上任意转速可以输出全功率。
用在雕刻机上，建议用轴大些的，KV值选低的，把电压给高些。

王清华王清华 发表于 2014-5-14 15:17
我是生产无刷电主轴的，这里理论上不允许广告。但还是要说一下。
我们主轴就是无刷电机内核，原理与航模的 ...

您讲的都对，但没看我说的前提，我的疑惑在于半功率左右下接无动力主轴只铣铝和pcb是否能够满足寿命与精度两个要求。当然我所谓的精度并不高，机箱后io，散热片，水冷头之类的软金属加工，玩家级，不需要批量。
个人是视觉控，傻大黑粗的完全无视，外观一定要亮骚，所以才有以上疑惑。

我是生产无刷电主轴的，这里理论上不允许广告。但还是要说一下。
我们主轴就是无刷电机内核，原理与航模的一样。但因为要解决刚性，散热，振动，轴承防护的问题。
结果是慢慢的从一个无刷电机的模样与结构，修改成了交流电主轴的模样与结构。
模航电机无法长时间工作的。从最初设计思想也只是为了竞赛用。就好比F1（假设它也有四个座位）的性能确实好，却不能拿来跑出租一样。
无刷电机效率与持续性都是非常不错的。但要做成主轴就要满足另外几个条件：
1：轴承的结构要符合对应的加工工况（钻，铣，磨等等）
2：轴承的防护，比如防尘防切削液
5：主轴的散热。这里散热除了定子还要考虑轴承的散热。
坛子里很多人都拿到一个不错的电机就想着当主轴用。偶尔加工要求不高的东西可以，做为工业使用远远不够。

那功率，多是输入功率，效率大大的小，就算1.5KW的电机到输出那可能300W不到，电压低电流大损耗大。

相同疑惑！请专家们多发言

这个我没用过,要听理论吗,哈哈

szy2000 发表于 2014-5-12 22:07
买个试试就明白了,理论全是扯蛋

这高人多，就是想问问有没有人这样用过，一半功率下使用实际情况到底如何，要是没有也只能自己吃螃蟹了。

买个试试就明白了,理论全是扯蛋

5i精机 发表于 2014-5-12 19:27
飞行用航模电机主要是短时间能达到厂家宣称的功率，而且是在强制风冷的条件下，车模和船模相对来讲 ...

没那么惨吧，我图上这个5065才500g不到。就算按照一半功率算也比普通电机轻太多，一般800w电主轴要2.5kg

铣铝的话用一半功率是不是就够了，这样的话寿命能不能长些，另外加无动力精度应该由无动力端保证，电机只要输出功率就够了，关键用这个可以减轻不少z轴重量和体积，800w左右的电主轴太重了，绝大多数还要水冷，本身效率也太低。

无刷电机自身的回转精度都不够

        飞行用航模电机主要是短时间能达到厂家宣称的功率，而且是在强制风冷的条件下，车模和船模相对来讲要好一点，体积也大，因为没有了风冷，如果没有强制冷却，质量好一点的，效率高一点的电机可以按一个简单的评估公式来用，间隙工作条件下，全封闭类永磁无刷电机按3公斤一千瓦，外壳镂空的航模电机按2公斤一千瓦来使用，大致一个评估办法，还要根据实际情况来确认

        长期满负荷条件下此评估办法不适用，长期满负荷条件下面对电机要求比较严格，电机要更扎实点，也就是更重点

不耐用

要用工业级别的无刷。但工业用的电机很少有那么高转速的。