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标题: 相同重量的四轴和电直谁更耗电？ [打印本页]

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作者: asuoxd    时间: 2014-5-12 17:18
标题: 相同重量的四轴和电直谁更耗电？
我的探索者1代大四轴，带电池重240克。伟力V912小电直，带电池重315克。电池都是2S，850mah。电直能飞8分钟，四轴只能飞6分钟。电直重些，反而续航能力更强，谁知道为什么？

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作者: 回不去的火星人    时间: 2014-5-12 17:33
力效比

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作者: ProtossWraith    时间: 2014-5-12 23:54
四轴效率不高的
来自苹果客户端

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作者: wangfine1975    时间: 2014-5-13 10:58
四轴桨小，所以效率不高

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作者: jieda7207837    时间: 2014-5-13 12:50
四轴电机多

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作者: sting816    时间: 2014-5-13 13:56
桨叶相差太大了吧

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作者: PlaneFan    时间: 2014-5-13 20:54
桨多有扰流影响，效率就低。

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作者: wzs1940    时间: 2014-5-14 08:35
各有各的优势。

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作者: asuoxd    时间: 2014-5-14 14:44
电直多了一个尾桨，效率应该也不高。

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作者: tj25    时间: 2014-5-16 18:55
一個人賺錢四個人吃米,提早見地合理

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作者: 啊五    时间: 2014-5-17 11:51
楼上说的都对，力效高了才可以飞行时间长。
来自安卓客户端

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作者: 蓝魔之夜    时间: 2014-5-20 18:43
无可比性，，，

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作者: 模林老兵    时间: 2014-5-23 21:44
你的这个实验很有价值，谢谢！

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作者: 模林老兵    时间: 2014-5-23 21:52
这就是电直不能被取代的原因

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作者: liyingqq    时间: 2014-5-24 19:01
谢谢你的实验，我一直想弄懂这个问题，

来自苹果客户端

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作者: 模林老兵    时间: 2014-5-27 23:28
直机的载重能力其实也不高：载重增加，尾桨负担会相应加重，锁尾困难。

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作者: jeanvinlau    时间: 2014-8-12 02:26

模林老兵 发表于 2014-5-27 23:28
直机的载重能力其实也不高：载重增加，尾桨负担会相应加重，锁尾困难。

按理老主题不该回了，但是……

如果这个试验在另外一个级别上：使用相同容量的电池，450电直和F450四轴的续航时间却和这个试验正好相反！

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作者: wavydoom    时间: 2014-8-12 03:07
恩，我想说。。。。探索者确实耗电些，我的262跟探索者比较过，262的稳定性以及续航能力比探索者好很多。

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作者: xinren_2    时间: 2014-8-12 07:45
主要取决于：电机的效率和桨叶的有效载荷比。所以往往大桨得胜，但也不一定。因为通过减重也能提高桨叶的有效载荷比，倘若做得极致留空时间翻倍也是有可能的。

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作者: zengxzhang    时间: 2014-8-12 08:57
估计你的直机主桨的覆盖面积比你的四轴四个桨的覆盖面积大

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作者: houlu530    时间: 2014-8-12 09:55
过来学习

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作者: loveDIY    时间: 2014-8-12 10:48
帮顶

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作者: hldygyx    时间: 2014-8-12 21:38


一般四轴留空时间更长一些，相同厂家，相同电机，相同电池，各种相同。。。。。。

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作者: 谢绍聪    时间: 2014-8-24 20:31
桨的效率跟转速和直径有关，直径越大转速越高效率越高，这就是为什么直升机效率高的原因

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作者: 谢绍聪    时间: 2014-8-24 20:32

谢绍聪 发表于 2014-8-24 20:31
桨的效率跟转速和直径有关，直径越大转速越高效率越高，这就是为什么直升机效率高的原因

打错了，是转速越低直径越大效率越高

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作者: rqa    时间: 2014-8-24 21:08
电直就一个大电机。还一个小电机。四轴四电机。当然电直长了。现在撒农药飞机。全是直升机。效率高。

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作者: chenwei5105729    时间: 2014-8-25 14:48
鐩稿悓鐢垫睜鐨勫浐瀹氱考鐣欑┖鏃堕棿灏遍暱浜

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作者: wpa2psk    时间: 2014-8-27 21:46
直升机是老东西，四轴是新玩意

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作者: 模林老兵    时间: 2014-12-9 22:33

jeanvinlau 发表于 2014-8-12 02:26
按理老主题不该回了，但是……

如果这个试验在另外一个级别上：使用相同容量的电池，450电直和F450四 ...

这个试验的结果是：四轴胜出？F450的四部电机的最大总功率与450单机的最大功率是一样的吗？

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作者: greenwan    时间: 2014-12-18 12:15
桨越小，转速越快，效率就越低。按理来说，电直有一部分动力消耗在平衡大桨的反扭，所以这部分的动力损失了，四轴所有的动力都用来浮生，应该是四轴效率更高。但是电直的桨面直径大，四轴的桨面直径小，从动力转化成升力的角度来看，这次是电直效率高了。

所以如果要从能量转化成动力整个来看，应该是同轴双桨的直升机效率最高

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作者: 模林老兵    时间: 2015-1-18 22:14

greenwan 发表于 2014-12-18 12:15
桨越小，转速越快，效率就越低。按理来说，电直有一部分动力消耗在平衡大桨的反扭，所以这部分的动力损失了 ...

的确，现在主流四轴大多采用直驱高速小桨，气动效率是很低的。四轴里也只有玩具瓢虫级是采用减速驱动低速大桨的，它的效率是不错的！这也是本人乐此不疲所在：任你流行什么，大疆也罢，穿梭也罢……我就是对我的玩具瓢虫情有独钟！欣赏它的气动效率。

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