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标题: 小处不可随便----已启动的多旋翼待飞时如关机要小心点 [打印本页]
作者: tianmai    时间: 2014-5-15 12:45
标题: 小处不可随便----已启动的多旋翼待飞时如关机要小心点
本帖最后由 tianmai 于 2014-5-15 15:54 编辑

昨天在公园的亲水平台硬木地板上掰杆启动了P2V+，旋翼已启动正要加油起飞的时候，忽然发现FC200相机镜头盖还没打开，于是便按照正常办法双杆向内掰杆关机，以便拆去镜头盖。谁知道这一掰杆，出事了。多旋翼居然立即在木地板上旋转了一个小角度后向一侧倾倒，还好当时我左手一直坚持将油门打到最低不放。3秒后旋翼终于停转，但两个旋翼已打到硬木地板上，其中的一个旋翼崩掉了一个角！

本来内掰杆的开、关机都是标准动作，以前无论在草地、水泥地都这样操作过，从没有出事，这次为什么呢？怪RP吗？

过后仔细想想，当时直升机搁在上了油漆的光滑硬木地板上，静摩擦力本来就小。掰杆开机刹那是没事的，在旋翼已转动待飞的时候，向上的牵引力进一步减少了地面已经很小的静摩擦力，此时掰杆关机，由于右手和左手无法精确同步，而且往往是右手动作比左手快了一点点（不过是零点几秒），此时多旋翼就认为你右手向左下方掰杆就是向左后方动作的指令，瞬间产生了一个横滚扭转力矩，由于多旋翼支架和光滑平面的摩擦力很小，于是飞机便相对平面发生了旋转，后失去了平衡而向一边倾倒了。

我想：反正只要左手油门推到最小值坚持3秒钟就可以关机，此法无任何风险，百试百灵。以后遇到启动后的的关机，还是这样做保险一点吧。
（感谢Himalaya 的解释：旋翼启动后，杆首先是操作杆，然后才是指令器。所以此情况下不管什么平面，只能用收油到最小的关机方法）


另：又有一次在草地上，为了起飞平面的平直，我把P2V放到了草地中的一个水泥雨水井盖上。怪了，明明已经校正好指南针绿灯慢闪的P2V，只要一放到水泥井盖上就变黄灯闪动，再拿起来校正指南针后放回去还是黄灯闪动，百思不得其解。突然脑子闪过一个念头，大概是水泥井盖内部的钢筋网影响了磁场吧。马上把P2V改放到草地上，果然一切都正常了。


飞行前的准备环节很多，任意一环出现问题都可能造成损失。这就是我所说的：小处不可随便。在这里与大家共勉，也希望得到大家点滴经验的提醒。


作者: borneol    时间: 2014-5-15 12:49
P2V+原来是直升机啊。。。。。
作者: Himalaya    时间: 2014-5-15 13:01
本帖最后由 Himalaya 于 2014-5-16 12:38 编辑

1. 玩飞机不设熄火开关的吗？ 直接收油扒拉一下完事。
2. （鉴于楼主自己说是“直升机”，故有此项）
螺距曲线起始端不设一两度负螺距的吗？ 电机启动后机器应被死死按在地上的，甭说油漆面，即使玻璃面上都不会动。
3. 旋翼在转，都敢掰杆？杆首先是操作杆，然后才是指令器。

结论： 光滑表面很无辜。基本功课！赶紧补课乃当务之急。





作者: tianmai    时间: 2014-5-15 13:33
Himalaya 发表于 2014-5-15 13:01
1. 玩飞机不设熄火开关的吗？ 直接收油扒拉一下完事。
2. 螺距曲线起始端不设一两度负螺距的吗？ 电机启动 ...

很有道理。谢谢！

作者: yzy545    时间: 2014-5-15 14:28
我也得补课
作者: canoneos    时间: 2014-5-15 14:31
感谢提醒
作者: hangzhou163    时间: 2014-5-15 14:35
学习了
作者: liuzongjian020    时间: 2014-5-15 14:37
顶
作者: wxgbocog    时间: 2014-5-15 15:33
学习了
作者: shenlei1605    时间: 2014-5-15 17:56

作者: xiaoqi    时间: 2014-5-15 18:00
谢谢提醒，很重要，碰到过。
作者: ProtossWraith    时间: 2014-5-16 00:44
Himalaya 发表于 2014-5-15 13:01
1. 玩飞机不设熄火开关的吗？ 直接收油扒拉一下完事。
2. 螺距曲线起始端不设一两度负螺距的吗？ 电机启动 ...

大哥…精灵哪里来的可变螺距…

作者: jackyjacky    时间: 2014-5-16 00:54
兩位都加分 ...... 讃！！！
作者: gdjmwxy    时间: 2014-5-16 01:04
赞一个！
作者: gdjmwxy    时间: 2014-5-16 01:07
你错在没有先把油门杆拉到底部就掰杆关机！正确做法：先把油门杆拉到底部，再进行掰杆！
作者: v37    时间: 2014-5-16 01:20
gdjmwxy 发表于 2014-5-16 01:07
你错在没有先把油门杆拉到底部就掰杆关机！正确做法：先把油门杆拉到底部，再进行掰杆！

正是如此!楼主注意了

作者: tianmai    时间: 2014-5-16 08:09
gdjmwxy 发表于 2014-5-16 01:07
你错在没有先把油门杆拉到底部就掰杆关机！正确做法：先把油门杆拉到底部，再进行掰杆！

我看只是油门拉到底3秒就够了，不用掰杆了吧？

作者: Himalaya    时间: 2014-5-16 12:32
本帖最后由 Himalaya 于 2014-5-16 12:34 编辑

赞楼主分享精神。

作者: 葡萄干面包    时间: 2014-5-16 12:36
手动模式下油门拉低不会关机，必须靠掰杆。
然而手动切其他模式时会出现油门突然变化的问题，同样存在风险的，建议还是按住机机再操作比较好。。
作者: yy5678    时间: 2014-5-16 13:37
哪有那么复杂，降落后油门到底就停止了。

作者: yy5678    时间: 2014-5-16 13:38
降落后，油门到底保持几秒钟就停止，哪有那么复杂
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 14:08
242411414
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 14:09
1010101
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 14:12
5112100
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 14:23
VCVV CFDG F
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 14:26
FGHFGB
作者: mystyan    时间: 2014-5-16 16:30
这是一个很好的经验，的确，在飞机高度不变的情况下，油门最低3秒后，会自动关机，这是最安全的停机方式了，赞一个
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 17:14
121121
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 17:34
5151414121
作者: d3shijiao    时间: 2014-5-16 17:38
21221212
作者: zdyiyo    时间: 2014-5-17 15:12
“杆首先是操作杆，然后才是指令。”
是应该注意，谢谢LZ提醒。
作者: Bobe的爸比    时间: 2014-5-21 22:53
恩，即使是两手同时掰杆其实也是有先后，应该先压油门~~~
作者: liuxh66    时间: 2014-5-30 16:25
值得借鉴
作者: 李邦远    时间: 2014-6-6 00:01

作者: 古山石    时间: 2014-6-6 08:59
感谢分享经验　赞一个！
作者: 虎门-超    时间: 2014-6-6 11:42
我不敢直接瓣了 ，都是油门最低等他自己停
作者: 米兰的小铁匠    时间: 2014-7-7 14:25
小处不可随便
作者: qw899    时间: 2014-7-7 16:59
顶,学习
作者: 我爱MX闪闪    时间: 2014-7-14 10:23
可得小心注意安全，学习了。
作者: 不死春哥    时间: 2014-7-14 10:58
我也遇到过最好还是拉低油门比较保险，跟楼主一样也遭遇过，飞机向后仰。这个停机方法建议不要用，希望大疆能改善下

来自安卓客户端
作者: tianmai    时间: 2014-7-14 12:27
不死春哥 发表于 2014-7-14 10:58
我也遇到过最好还是拉低油门比较保险，跟楼主一样也遭遇过，飞机向后仰。这个停机方法建议不要用，希望大疆 ...

同意。起码要将说明书改写一下，注明在地面上停机不要用掰杆方式。

作者: shanliren314    时间: 2014-7-14 15:41
学习了！细节不可忽视呀！
作者: 陌小盛    时间: 2014-7-14 23:21
手动模式油门最低就停止不了和卫星模式不一样为什么？求解




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