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标题: 好盈V3 50A配亚拓450mx 1700kv进角和pwm怎么设置比较好？ [打印本页]
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 20:45
标题: 好盈V3 50A配亚拓450mx 1700kv进角和pwm怎么设置比较好？
本帖最后由 kyleshishi 于 2014-11-4 12:20 编辑

有没有谁配置和我一样的，都来说说~

现在我的机机总感觉有点忽上忽下的（油门摇杆未动会掉高度），不知道是不是油门和螺距没有配合好，还是电调进角和pwm没设置对~

马达齿用的是12T斜齿，螺距+-13°，油门0 75 75 75 75

求高手分析~

(, 下载次数: 84)

作者: 魔羯座-修罗    时间: 2014-6-13 21:19
为什么不买4600MX
作者: 心梦翔    时间: 2014-6-13 21:33
留个脚印   学习下

作者: hangzhou163    时间: 2014-6-13 21:35
油门摇杆未动会忽上忽下，我也是，要飞机不动那只有摇杆动得勤快一点了。直机不是四轴，没有多轴那么稳定，平衡也是相对的，所以需要不停的动摇杆。当然，调整到位的话，可以少动一点。不动摇杆的话，直机肯定自动会动起来的。
作者: 寂寞小鸟    时间: 2014-6-13 21:35
450飞13度集体螺距偏大了吧~
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 21:41
魔羯座-修罗 发表于 2014-6-13 21:19
为什么不买4600MX

手里有个450mx所以先用着了
作者: 魔羯座-修罗    时间: 2014-6-13 21:44
13度在暴力动作时，尾巴有点锁不太住。我设的10度就差不多了。
作者: kissxj1943    时间: 2014-6-13 21:48
路过不懂，帮顶
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 21:48
寂寞小鸟 发表于 2014-6-13 21:35
450飞13度集体螺距偏大了吧~

我也觉得有点大，担心电流会不会太高了。之前试过+-12°，结果忽上忽下的现象更严重。也试过+-13.8°，和+-13°稳定度差不多所以还是改回13°了。

作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 21:48
魔羯座-修罗 发表于 2014-6-13 21:44
13度在暴力动作时，尾巴有点锁不太住。我设的10度就差不多了。

10度还没试过，改天试试
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 21:50
hangzhou163 发表于 2014-6-13 21:35
油门摇杆未动会忽上忽下，我也是，要飞机不动那只有摇杆动得勤快一点了。直机不是四轴，没有多轴那么稳定， ...

直机也可以很稳定的，你去看看阳台侠的机机
作者: 寂寞小鸟    时间: 2014-6-13 21:50
kyleshishi 发表于 2014-6-13 21:48
10度还没试过，改天试试

450螺距在11-11.5就很好飞了，练习的话建议降到10-10.5~超过12度的话在做动作的时候锁尾是个问题，比如侧摆，很容易甩尾的~

作者: acexyl    时间: 2014-6-13 21:51
要直升机保持高度需要控制油门的，即使在室内完全无风的情况下，直升机也会因为打副翼或者升降舵而掉高度，一般模拟器练悬停会忽视油门的练习，所以油门控制只能用真机练了。
作者: hangzhou163    时间: 2014-6-13 21:51
kyleshishi 发表于 2014-6-13 21:50
直机也可以很稳定的，你去看看阳台侠的机机

你看到的是阳台侠的直机，又没有看到他的手法，再说，好的直机需要绝对好的配件支撑。
作者: liupeng861205    时间: 2014-6-13 22:24
有风肯定会忽上忽下的
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 22:34
liupeng861205 发表于 2014-6-13 22:24
有风肯定会忽上忽下的

是的，没风的时候情况会好一些。

那个，没有人对进角和pwm发表看法吗？

作者: 行者31    时间: 2014-6-13 22:42
我也一样，找了很久都没找到原因。以前听说主轴松了间隙大了也会这样。换了主轴和轴套，没用。后来又听说调油门曲线和螺距曲线调了好像还是这样。我以为是电调的问题。也换了跟你一样的电调。还是这样。我的小六通6050悬停就很稳，弄了很久了。还在找原因。
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-13 22:51
行者31 发表于 2014-6-13 22:42
我也一样，找了很久都没找到原因。以前听说主轴松了间隙大了也会这样。换了主轴和轴套，没用。后来又听说调 ...

我原来的450sport也是忽上忽下的，一次无意间突然发现机机变得很稳，不掉高度，翻的时候也不甩尾了，后来一量螺距，结果比说明书上推荐的大了3-4度，这也是我尝试大螺距的原因，就是这样不知道电流会不会太大而引起其它问题
作者: 行者31    时间: 2014-6-13 22:59
kyleshishi 发表于 2014-6-13 22:51
我原来的450sport也是忽上忽下的，一次无意间突然发现机机变得很稳，不掉高度，翻的时候也不甩尾了，后来 ...

这款电调我才买回来。只试了两块电。怎么调试还没弄清楚。只知道是默认精灵定速，开油门一直是最大，靠螺距来控制升降。把这个改了看看效果。你说的螺距曲线这么大我还没试过。一般螺距最大好像是正负12.

作者: 行者31    时间: 2014-6-13 23:00
这款电调好像用着有点烫？
作者: lwt天    时间: 2014-6-13 23:14
kyleshishi 发表于 2014-6-13 21:50
直机也可以很稳定的，你去看看阳台侠的机机


请他现身说法呗
作者: c-one    时间: 2014-6-13 23:53
机子忽上忽下正常,如果忽上忽下太厉害,检查主轴限位器是不是松动了,主轴要是可以抽动,也会影响机子忽上忽下
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-14 09:59
c-one 发表于 2014-6-13 23:53
机子忽上忽下正常,如果忽上忽下太厉害,检查主轴限位器是不是松动了,主轴要是可以抽动,也会影响机子忽上忽下 ...

机械问题基本可以排除。

今天不顾V8螺旋总距80-100的限制，调到70，实测螺距大概是+-10.6°，油门还是0 75 75 75 75，试飞感觉较稳定，虽说比纹丝不动还差很多，但感觉稳了很多，今天风真的很小，也不知道风和螺距那个对稳定性影响更大~

附上今天的测试飞行视频


作者: 小菜鸟317    时间: 2014-6-14 10:17

作者: wanluqianshan    时间: 2014-6-14 13:20
是不是要怀疑下电调有问题
作者: ZZZX520    时间: 2014-6-14 16:10
学习
作者: ZZZX520    时间: 2014-6-14 16:15
acexyl 发表于 2014-6-13 21:51
要直升机保持高度需要控制油门的，即使在室内完全无风的情况下，直升机也会因为打副翼或者升降舵而掉高度， ...

在模拟器你练过8字航线没 能练油门

作者: c-one    时间: 2014-6-14 17:36
kyleshishi 发表于 2014-6-14 09:59
机械问题基本可以排除。

今天不顾V8螺旋总距80-100的限制，调到70，实测螺距大概是+-10.6°，油门还是 ...

V8的设置建议按照他的要求来，其实缩小螺距的方法有很多，限制舵机行程，降低曲线都可以，比如你100是12°，那最高点80就变成10°不到了。
风对机子的飞行姿态起很大的作用，特别是悬停，航线的话因为有惯性，所以风的影响较小，要不怎么会说悬停才是电直最难之处

作者: kyleshishi    时间: 2014-6-18 08:31
行者31 发表于 2014-6-13 23:00
这款电调好像用着有点烫？

昨天去调试机子，中间摸了下电调和马达，电调稍微有点温度，马达温度很低，当时气温大概20多度左右，完全在正常范围~
作者: kyleshishi    时间: 2014-6-18 08:38
寂寞小鸟 发表于 2014-6-13 21:50
450螺距在11-11.5就很好飞了，练习的话建议降到10-10.5~超过12度的话在做动作的时候锁尾是个问题，比如侧 ...

昨天试了把螺距进一步降低到±10°，现在感觉悬停很稳，基本不会再不动油门也掉高度了~

作者: kyleshishi    时间: 2014-6-18 08:40
本帖最后由 kyleshishi 于 2014-6-18 08:45 编辑
c-one 发表于 2014-6-14 17:36
V8的设置建议按照他的要求来，其实缩小螺距的方法有很多，限制舵机行程，降低曲线都可以，比如你100是12 ...

谢谢你的建议，已经改回螺旋总距80，改在控上通过调整曲线来改最大螺距，现在±10°，油门75%定速一直线，很好飞！

进角和PWM用的是默认，改天试试调到8度、32KHz试试~

附上昨天的测试截图：

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(, 下载次数: 9)

(, 下载次数: 11)

(, 下载次数: 12)





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