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标题:
亚拓450在冬天里的小实验
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作者:
w5108hl
时间:
2005-12-9 22:12
标题:
亚拓450在冬天里的小实验
北京现已进入冬季，白天的室外气温基本是在0度左右。
到外面玩飞机时，首先感到手冷得有点受不了，如果戴上手套继续玩，操遥控的手感又感觉差很多，于是有的模友就把手套的大拇指前端给开了个天窗。
另外，还在坚持飞的模友都反映玩一会儿飞机好像变得不太听话了。
气温低了，电机、电变、电池的温度到是不高了，可是塑料件变得很脆，那天降落时脚架被草缠了一下，形成单边脚架着地的姿态，落地一点不重可是眼看着落地的脚架铝管就飞到一边去了。
那么冬天里就真的不能在外边飞了吗？
做了一个小试验，也许能给出答案。
一、时间：11月24日下午3点
室外温度：4度
机型：450 V2 、450 XL
室温20度 手捻450 V2各球头非常顺滑、450 XL各球头顺滑
同时放在室外5分钟，手捻450 V2各球头基本顺滑；
450 XL各球头很涩滞。
拿回室内10分钟后各球头的活动状态恢复原状。
二、时间：12月7日下午4点左右（450 V2）
8日下午4点左右（450 XL)
室外温度：0度
室温20度 手捻450 V2各球头非常顺滑、450 XL各球头顺滑
在室外悬停3分钟左右，感觉操控时飞机的反映慢半拍。
落地用手捻450 V2各球头涩滞，但是还可以捻得动；
450 XL各球头抱死，得用指甲抠才能活动。
拿回室内10分钟后各球头的活动状态恢复原状
小实验的结果不代表灰版的450 V2与黑版的450 XL哪种塑料材质更好，之所以450 V2的球头还能动，主要是那架飞机已经用了很长的时间。
通过上面的小实验可以看出，塑料件的冷缩变形是不容忽视的，为了飞行的安全和减小换件的费用还是别在冬天里飞了。
手痒痒实在忍不住时就在家里飞飞小JABO之类的小电直吧，毕竟很多人都是从玩小电直开始入道的。
作者:
huyou
时间:
2005-12-9 22:19
不错的实验
作者:
daka
时间:
2005-12-10 01:24
楼主的测试很有价值。台湾厂家的作品应该很难有机会测这样低温的工况的情况。他们那里的气候比较温暖。
不知道大厂的油机是否能有这样的问题。
作者:
决不退棋
时间:
2005-12-10 10:20
标题:
呵呵 我也遇到同样问题 在外飞感觉 反映迟钝 原来以为飞机出问题了 在家检查好好的
现在明白了..................
作者:
plane
时间:
2005-12-10 10:46
油机应该不会吧？？？？受益非浅
作者:
jackyzh
时间:
2005-12-10 12:42
老王的这个较真劲永远值得我们学习啊。
好文，已经收藏。
作者:
zt206
时间:
2005-12-10 14:07
现在只能忍忍了，在家里飞雷鸟也是另外一番乐趣！
作者:
leewendy
时间:
2005-12-10 15:39
我这里白天零下25度,那刚拿出去,不就冻住了.
作者:
tomye
时间:
2005-12-10 16:14
老王，有没有测出一个室外飞450的温度底线，超过这个温度，不管在哪个城市都会影响飞机性能的？
作者:
模痴
时间:
2005-12-10 16:44
我到是一直都在飞，我们这里白室外最冷的时候大约8-10度，在这温度下我飞过没什么问题，只是电池得扎在裤带上捂热了在飞，不然十分钟飞下来电池发胖，或效能降低.
作者:
biohazardv
时间:
2005-12-11 09:46
我飞油机发动不起来，温度低
作者:
jackyzh
时间:
2005-12-12 14:56
哎，周日手痒，-6度的气温，飞了一下，新脚架报废了。
作者:
zt206
时间:
2005-12-12 15:36
原帖由
jackyzh
于 2005-12-12 14:56 发表
哎，周日手痒，-6度的气温，飞了一下，新脚架报废了。
慰问同情！我们这边+6度的时候就已经很容易把脚架蹲坏了！
不过确实突然不飞，手痒痒
作者:
lsybox
时间:
2005-12-13 00:29
楼主的实验有价值!!!
不过南方就没这个问题了,现在每天早晨可以穿着衬衣飞呢!呵呵
作者:
老三
时间:
2005-12-15 19:27
好文章 顶顶顶
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