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标题: 辉盛新15A/20A/30A电调设置说明书 [打印本页]
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-12-14 16:31
标题: 辉盛新15A/20A/30A电调设置说明书
新15A/20A/30A电调使用说明

基本特征：
1，        电压范围 6V—21V
2，        6---14NIMH    2，3，4，5LIPO
3，        内阻0.0085（15A）0.006（20A）0.003（20A）
4，        12（40）15（65A）个高性能场效应管
5，        单节LIPO保护电压2.8V/2.9V/3.0V选择
6，        尺寸43X32X7MM
7，        最大连续工作电流15A/ 20A/30A（需要比较良好气冷条件）瞬间工作电流18A/25A/40A以下（10秒）
8，        保护温度90摄氏度（表面温度）
9，        PWM频率 8K
10，支持绝大多数模型用无刷电机，14极电机转速可以到达40000RPM。

附加特性：
    柔和启动
    油门位置错误禁止启动
    自动学习油门行程
    错误信号关闭动力
    接收机无信号报警，并关闭输出。
    多功能调节电机特性

使用注意事项：
1，        本设备为电池为能源设计的，不能使用其他类型的电源，如果使用其他电源有可能损坏本设备或者电源。
2，        本设备为遥控模型产品，不能使用在载人系统上面，以防止以外
3，        本设备为大功率电子产品，在工作中会产生大量热量，请注意保持强制风冷条件
4，        本设备内部带有电源电压检测系统，在和电池连接的时候请用尽量短的连接线，并且保证有足够电流的电池。以免电压系统产生错误动作，影响使用。
5，        本设备不允许同时驱动2个或以上电机，以免发生误动作。

使用方法：

    把电调的输出线和电机连接，电调信号线和接收机油门通道连接。（注意本电调不提供接收机电源。）确认发射机油门在最小情况下，打开发射机和接收机电源后，接上主电源。
    系统上电时候有2声提示声音，表示电源/电调/电机连接成功。等待1秒中电机将会发出2声BEEP BEEP声，这个是安全提示声音，证明电调已经在接收机控制下，这个时候请远离螺旋桨，以免发生事故。安全提示声音以后，电调就可以按发射机的油门提示，控制电机旋转和停车。
    如果上电提示声音连续进行，那么请检查接收机电源或者发射机状态。
    注意：本电调在失去接收机信号时候将马上关掉输出，并且发出声音。以提示信号错误。外场飞行时候或许您可以按此声音寻找您的飞行器。（PCM接收机在失去发射机信号时候会保持其正常的控制信号，此时电调将无法通过电机提供此声音）。另外某些接收机不带静噪功能的，在未开发射机的情况下或许不会发出声音，但是绝对不会有安全提示声音。这时候请打开发射机。
    安全提示声音声响比较大，可能会导致螺旋桨轻微动作，这是正常的。如果安全提示声音不足够清脆，请检查电池或者电调到电池连接线的质量。


调节方法：
1，        切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。
2，        把发射机油门推到最大
3，        连接电调主电源
4，        等待提示声音
上电提示声音：

系统将进入主选单：

•　 这是第1项目选单，为电池种类和数量。
声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。
如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到中间，等待新的提示声音。
•－   代表NIMH/NICD电池，本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.9V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.85V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。
如果说需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音
注意： 更改设置声音为2声高频声音。
同时系统重新进入主选单
•－－  使用2S（7.4V）锂聚合物电池每节电压下降到3.0V时候降低动力输出，在2.9V时候将切断动力输出
•－－－使用3S（11.1V）锂聚合物电池
•－－－－使用4S（14.8V）锂聚合物电池
•－－－－－使用5S（18.5V）锂聚合物电池
    如果不改变发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门推到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。

••  第2选单 为刹车选项
••－ 无刹车
••－－轻微刹车，油门到最后时候启动电机刹车，连续时间为3秒。中途有动力输出请求，即刻取消。
••－－－中等强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。
••－－－－高强度刹车，时间3秒，中途有动力输出请求，即刻取消。

••• 第3主选单，为电机电气提前角选项
•••－ 2度 适合2-4极电机使用
•••－－ 7度 适合6-8极电机使用
•••－－－15度 适合10-14极电机使用
•••－－－－30度 适合10-14极电机增加输出时使用
注意8极以上电机可以使用高1级的提前角，这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项，以获取最高的效率。

••••第4主选单，选择单个LIPO保护电压。
•••••— 2.8V/CELL
•••••— — 2.9V/CELL
•••••— — — 3.0V/CELL
注意：10C或者更高的电池推荐使用3.0V，但要保证连接电线和接插部件的质量。
如果品质不能保证，可以选择使用2.9V。
2.8V是6-8C电池的理想保护电压。

第5选项，本选项为了防止意外丢失所设定内部各种参数所提供，此选项将从新重建内部数据，但是不会对电池选项/刹车选项/提前角进行设定。
    当油门进入中间位置，等待以后把油门推到最大，即可完成数据重新整理。
   可以在1次设定中做完全部设置，全部设置完以后将油门拉到最小，等待安全提示音以后即可起飞。

出厂基本设置：
1，        电池为自动检测
2，        无刹车
3，        提前角为最小
4，        2.8V/CELL 保护

[ 本帖最后由 海淀鹰王 于 2005-12-14 16:44 编辑 ]
作者: midsouth    时间: 2005-12-14 19:33
原帖由 海淀鹰王 于 2005-12-14 16:31 发表
新15A/20A/30A电调使用说明

注意本电调不提供接收机电源   

为啥不提供接收机电源？
作者: 海淀鹰王    时间: 2005-12-14 21:01
原帖由 midsouth 于 2005-12-14 19:33 发表

为啥不提供接收机电源？

http://www.5irc.com/content.asp?id=697242
作者: 转速    时间: 2005-12-14 21:18
及时，正在找这个呢。
不过我调了我手中的３０Ａ，感觉电池保护不是很准。
作者: water    时间: 2005-12-14 21:25
原帖由 转速 于 2005-12-14 21:18 发表
及时，正在找这个呢。
不过我调了我手中的３０Ａ，感觉电池保护不是很准。

你的版本是PWM的,就是2.8/2.9/3.0的是8K/16K/32K 而不是电压选择.
作者: chenfeng    时间: 2005-12-14 23:05
那里有买，多少米？
作者: chenfeng    时间: 2005-12-14 23:06
那里有买，多少米？
作者: 转速    时间: 2005-12-15 08:36
原帖由 water 于 2005-12-14 21:25 发表

你的版本是PWM的,就是2.8/2.9/3.0的是8K/16K/32K 而不是电压选择.


不是这个啊，选３串锂电，新电池接上推油门就保护，用三串锂电，要选２串才能工作。
电池绝对没问题。
作者: zkguest    时间: 2005-12-16 10:30
原帖由 转速 于 2005-12-15 08:36 发表


不是这个啊，选３串锂电，新电池接上推油门就保护，用三串锂电，要选２串才能工作。
电池绝对没问题。


我的老30A的也是这样，拔掉跳线头进入3串保护，但这时电调马上就会咳嗽！！



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