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标题: 实践证明磷酸铁锂电池真的可以长期满电存放。 [打印本页]
作者: 也想飞好    时间: 2014-8-11 12:13
标题: 实践证明磷酸铁锂电池真的可以长期满电存放。
本帖最后由 也想飞好 于 2014-8-11 12:15 编辑

由于近期家中有事，将近三个月没去飞了。昨天看了看我的两个电包，充满了一直没用，放了这么长时间，居然没事。单片电压都自然放到3.3左右，每片之间压差很小。


充几块电池，今天出去飞飞！

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作者: 我真的是小明    时间: 2014-8-11 12:27
相对于锂聚合物   磷酸铁漓确实有这个方面的优势。
作者: 我爱RClyl    时间: 2014-8-11 12:34
充电器霸气啊
作者: liuzhuangzi    时间: 2014-8-11 12:45
我同学初三一年没飞。没保养，现在照样爽飞
作者: 也想飞好    时间: 2014-8-11 12:48
liuzhuangzi 发表于 2014-8-11 12:45
我同学初三一年没飞。没保养，现在照样爽飞

很适合用来做电包，外场充电。

作者: lovefly@2012    时间: 2014-8-11 12:48
充电器是我没见过的牌子  
作者: liuzhuangzi    时间: 2014-8-11 12:54
也想飞好 发表于 2014-8-11 12:48
很适合用来做电包，外场充电。

回错了吧

作者: hangzhou163    时间: 2014-8-11 12:54
这么多电池放家里，长期没人，心里有点悬。
作者: hlpnew    时间: 2014-8-11 13:15
哦
作者: 永远的飞行者    时间: 2014-8-11 13:16
这架势，炸DAN军团啊
作者: 御风七海    时间: 2014-8-11 13:19
liuzhuangzi 发表于 2014-8-11 12:54
回错了吧

看似没回错。你们不是都在说磷酸铁锂吗！

作者: zhengyangliu    时间: 2014-8-11 13:25
杠杆的啊~，，我要控电池在用这个
作者: caosix2    时间: 2014-8-11 13:38
昨天俺把 狮子4200mAH 的 3S 电池，
串上了 一只 磷酸 4500的电池，做成 4S 电池来用

结果因 磷酸电池 没充满电 被 过放电到 ‘0’V。

晚上 用 0.2C 速度 充电到 早上 充进了 4530mAH
——看来 磷酸电池 耐过放电 名不虚传 ——

（注意：磷酸电池 仍然 不能 过充电。。。）
作者: 晴天曙光    时间: 2014-8-11 14:16
铁锂最基本的性质啊

兰州要补补电池 知识了
作者: 新手25b    时间: 2014-8-11 14:30

作者: tuo1982    时间: 2014-8-11 15:28
磷酸铁锂电池,不仅耐过放，而且寿命超长。
作者: pt-26    时间: 2014-8-11 16:14
怎么没人说铁锂电的缺点，那些缺点都是制约它推广使用的致命因素。
作者: 也想飞好    时间: 2014-8-11 16:51
caosix2 发表于 2014-8-11 13:38
昨天俺把 狮子4200mAH 的 3S 电池，
串上了 一只 磷酸 4500的电池，做成 4S 电池来用

在充电器中选择对应的电池类型,充满后，会自动停止。怎么会过充呢？

作者: 也想飞好    时间: 2014-8-11 16:57
pt-26 发表于 2014-8-11 16:14
怎么没人说铁锂电的缺点，那些缺点都是制约它推广使用的致命因素。

除了重，还有什么缺点？真不知道，说来听听，长长见识！

作者: caosix2    时间: 2014-8-11 17:05
pt-26 发表于 2014-8-11 16:14
怎么没人说铁锂电的缺点，那些缺点都是制约它推广使用的致命因素。

我是说 磷酸电池 ：只耐过放，，仍然不耐 过充。。
：是的，用航模充电器 几乎不会出现 过充的 情况。。

****************************************
铁锂电池：也几乎没什么 明显的缺点，锂系电池都不耐过充。

重量比同容量的聚合物重，4200聚合物90克一只，4500磷酸
125克一只，换算一下容量=116克。

俺4500的磷酸25C的，才13元一只，相对 还真的划算。
过几天俺把 5只 4500mAH 组装好 625克 啊。。。

飞 500 电直 ：看到时候能 悬停多长时间 。（2.6V 报警落地）

作者: xp642    时间: 2014-8-11 17:25

作者: wangfine1975    时间: 2014-8-11 17:40
错了吧，铁锂有那么耐过放吗？怎么我的铁锂过放一次就完蛋了。

铁锂不耐过充吗？为什么我充到4.2V依然安然无恙？

铁锂用在航模上，有个明显的缺点，为什么没发现?
放电平台过于平稳，无法单纯利用电调电压来判断。另外现在电调大多数是为锂聚准备的，无法保护铁锂电池，只能用镍氢模式下保护电池。
作者: Fly伟少    时间: 2014-8-11 18:22
哈哈，磷酸铁锂电池用什么充电器
作者: JYG000000    时间: 2014-8-11 18:37
lovefly@2012 发表于 2014-8-11 12:48
充电器是我没见过的牌子

应该是4B6

作者: lovefly@2012    时间: 2014-8-11 18:50
wangfine1975 发表于 2014-8-11 17:40
错了吧，铁锂有那么耐过放吗？怎么我的铁锂过放一次就完蛋了。

铁锂不耐过充吗？为什么我充到4.2V依然安 ...

一般是用在电包上，动力电肯定是锂聚合电池。

作者: 淘气孖宝    时间: 2014-8-12 02:04
缺点其实很多，百度一下，不解释
作者: sdxgy    时间: 2014-8-12 08:57
学习一下
作者: pt-26    时间: 2014-8-12 10:30
也想飞好 发表于 2014-8-11 16:57
除了重，还有什么缺点？真不知道，说来听听，长长见识！

百度搜索一下，磷酸铁锂电为什么不能普及。它即使作为动力电，都未成熟。

作者: Himalaya    时间: 2014-8-12 12:14
caosix2 发表于 2014-8-11 17:05
我是说 磷酸电池 ：只耐过放，，仍然不耐 过充。。
：是的，用航模充电器 几乎不会出现 过充的 情况。。

****************************************
铁锂电池：也几乎没什么 明显的缺点，锂系电池都不耐过充。

重量比同容量的聚合物重，4200聚合物90克一只，4500磷酸
125克一只，换算一下容量=116克。

俺4500的磷酸25C的，才13元一只，相对 还真的划算。
过几天俺把 5只 4500mAH 组装好 625克 啊。。。

飞 500 电直 ：看到时候能 悬停多长时间 。（2.6V 报警落地）

不要忽略电压的差别，实际的能量密度更低。通常只有LiPo的 2/3。



作者: hongbo    时间: 2014-8-12 12:23
路过
作者: caosix2    时间: 2014-8-12 13:31
wangfine1975 发表于 2014-8-11 17:40
错了吧，铁锂有那么耐过放吗？怎么我的铁锂过放一次就完蛋了。

铁锂不耐过充吗？为什么我充到4.2V依然安 ...

俺这次买的“9030FX21F”25C高倍率 磷酸电池价格13元

确实耐过放电，实测4530mAH的容量，内阻3.6毫欧。

那天 与 聚合物串起：飞到后来 飞机自己缓慢落下来，

马达都几乎不转动了，聚合物电池电压还有3.7Vx3=11.1

报警器只接到3S聚合物上，这说明磷酸电池电压已经为负了。

当天晚上 0.2C 充电到早上 看B6 显示容量 仍然够 4500。

以前俺有磷酸电池 过充电之后 直接变为废物。所以不敢过充。



作者: 真·希罗    时间: 2014-8-13 01:13
这是常识好不好。工业应用和纯电动汽车都用这电池  不能满电有毛用呀
作者: wangfine1975    时间: 2014-8-13 10:34
你的用法好我用的不一样，我用的单纯的铁锂，大约1-2A放电，1100毫安的电池，后来只能充进去100毫安电，能耐多高的电压不清楚，充到4.2好像没太大影响，网上有人说影响寿命，用我原来DIY的充电器，都充到3.8-3.9V了，不影响寿命和性能。
还有，我飞机上用的，有时候能飞到连舵机和接收机都供不上电（3S)，相对是比较耐过放的,要是电压真的放到零，对寿命应该还是有影响的

你过冲的时候冲到多少伏了？
没别的意思，仅仅是交流一下使用心得




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