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标题: 直升机无风悬停为什么会有左右倾斜角的权威理论！ [打印本页]
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 12:38
标题: 直升机无风悬停为什么会有左右倾斜角的权威理论！
本帖最后由 pilotgaowei 于 2014-8-21 12:43 编辑

以前给模友解答过，当时弄错了一点，我把飞机机体倾斜和旋转面倾斜弄混了！再就是高置尾桨和低置尾桨的区分点不是飞机重心点，而是桨毂 gu 中心（也可以理解为旋转水平面），所以我们飞的航模都属于低置尾桨（部分像真机除外）！                                                                                                                                                                                                             (, 下载次数: 41) (, 下载次数: 41) (, 下载次数: 43)



作者: 力动啊成    时间: 2014-8-21 12:43

作者: Hey涓涓    时间: 2014-8-21 13:09
学习了
作者: htbaoyufei    时间: 2014-8-21 13:18
不会计算 不过看懂了
作者: hangzhou163    时间: 2014-8-21 13:37
理论上的内容，只要知道个概念即可
作者: acexyl    时间: 2014-8-21 13:44
10几年的老毛病了，一看数学书就犯瞌睡啊。
作者: 快捷修理    时间: 2014-8-21 13:45
学习了，感谢楼主科普哦
作者: 840444100    时间: 2014-8-21 13:56
收藏
作者: mqm030610    时间: 2014-8-21 14:49
能飞就行了。。。。理论还是让专家们去搞吧。。
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 14:58
mqm030610 发表于 2014-8-21 14:49
能飞就行了。。。。理论还是让专家们去搞吧。。

有较真的哦！前段时间为了这个问题都快打起来了

作者: reliefmix    时间: 2014-8-21 16:24
太复杂了~~~那按照这个理论450侧挂电调，应该放左边好，还是右边好？
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 16:31
reliefmix 发表于 2014-8-21 16:24
太复杂了~~~那按照这个理论450侧挂电调，应该放左边好，还是右边好？

当然是左边了！450本来悬停就有右倾斜，左面配重，会让机身平一点！一般这种效果在对右侧悬停比较明显！

作者: 450阿帕奇    时间: 2014-8-21 16:35
科普
作者: chencydt    时间: 2014-8-21 16:39
请问这书的名字叫什么
作者: 睡猪猛醒    时间: 2014-8-21 16:57
我不管那些，就是一个飞
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 17:16
chencydt 发表于 2014-8-21 16:39
请问这书的名字叫什么

(, 下载次数: 27)

作者: reliefmix    时间: 2014-8-21 17:28
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 16:31
当然是左边了！450本来悬停就有右倾斜，左面配重，会让机身平一点！一般这种效果在对右侧悬停比较明显！
...

大部分人反倒挂在右边，所以很疑惑。

450右倾，挂在左边重心更高，挂右边重心更低。左侧配重找平桨面，会不会加重尾桨的负担。
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 17:34
reliefmix 发表于 2014-8-21 17:28
大部分人反倒挂在右边，所以很疑惑。

450右倾，挂在左边重心更高，挂右边重心更低。左侧配重找平桨面 ...

你试试就知道了！大浆有挥舞作用的！不过这是自然挥舞，胶皮垫可能起一点挥舞绞的作用！

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 17:39
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 17:34
你试试就知道了！大浆有挥舞作用的！不过这是自然挥舞，胶皮垫可能起一点挥舞绞的作用！

再说了，低置尾桨顺时针直升机，左侧风悬停是有利的，左面配重，相当于这个作用！

作者: weidong201801    时间: 2014-8-21 18:30

作者: chenwei5105729    时间: 2014-8-21 18:35
个人觉得航模和真机有些可以通用，有些不行，比如倒飞状态，或者3D时旋翼面几乎垂直于地面的状态
作者: cawp    时间: 2014-8-21 18:59
飞行员竟然要掌握这么多理论知识，是不是有点浪费时间啊
作者: su30mk007    时间: 2014-8-21 20:02
这就是专业飞行员和业余的区别。业余的啥不懂都能玩。
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 20:37
cawp 发表于 2014-8-21 18:59
飞行员竟然要掌握这么多理论知识，是不是有点浪费时间啊

飞行只是飞行员最基础的技能而已！就像狙击手一样，不止会打枪打得准，还要学习求生，侦查，气象，测距，弹道，风向风速，空气湿度，被俘如何求生和防止被套取情报，驾驶（各种工具），格斗，攀登，泅渡，领航，定位，甚至是指挥，医学，药理等等。。。。。。

作者: reliefmix    时间: 2014-8-21 20:49
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 17:39
再说了，低置尾桨顺时针直升机，左侧风悬停是有利的，左面配重，相当于这个作用！

谢谢！又百度了挥舞铰，这下明白了

作者: teana    时间: 2014-8-21 20:52
这个理论知识绝对是并必要的，再费时间也得学。实践知道“是这样”“要这样做”，理论知道为什么“是这样”为什么“要这样做”。当出现“不这样”的时候才知道为什么“不这样”“该怎样做”。航模大不了就是炸机，真机炸不得！
作者: LiuchwT    时间: 2014-8-21 21:04
reliefmix 发表于 2014-8-21 16:24
太复杂了~~~那按照这个理论450侧挂电调，应该放左边好，还是右边好？

悬停的左右倾斜理论lz说的很明白了。
但是重心调整的话，最好不要参考这个理论，还是把重心调到主轴上，3d动作才比较好吧。

作者: chrisj    时间: 2014-8-21 21:04
专业
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 21:08
LiuchwT 发表于 2014-8-21 21:04
悬停的左右倾斜理论lz说的很明白了。
但是重心调整的话，最好不要参考这个理论，还是把重心调到主轴上， ...

我这个配重主要是用在真机上面的，防止一侧倾斜角过大！至于3D就不知道了！我感觉和船上差不多吧，本来往右倾斜，那就往左面去几个人不就平了吗？

作者: 实用的飞行器    时间: 2014-8-21 21:26
怪不得机身老往右歪！原来是尾悬翼造成，
作者: 最爱跑    时间: 2014-8-21 22:17
顶                          
作者: laowenxu    时间: 2014-8-21 23:05
靠，尾桨高低位置还是有影响的啊，看来你以前上课开小差了
作者: kiki_sdj    时间: 2014-8-21 23:14
标题不严谨，共轴双桨直机无此问题。标题应更正为单旋翼直机。
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 23:21
laowenxu 发表于 2014-8-21 23:05
靠，尾桨高低位置还是有影响的啊，看来你以前上课开小差了

妈的 上次拿筷子笔画半天  你喝醉了没听?
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 23:23
kiki_sdj 发表于 2014-8-21 23:14
标题不严谨，共轴双桨直机无此问题。标题应更正为单旋翼直机。

批评的对，卡系列只存在某个方向角速度上下旋翼会干涉的问题^0^
作者: cookxk    时间: 2014-8-21 23:27
玩航模的讨论半天好像挺高深，原来是飞行员的必修课
作者: cookxk    时间: 2014-8-21 23:32
让我突然明白一道理，由于挥舞绞的原因，桨面平不平，和机身正不正是两回事，这么说，低置尾桨好像挥舞绞动作小一点，对直升机机械寿命好一点，无非就是飞起来有点歪
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 23:34
cookxk 发表于 2014-8-21 23:27
玩航模的讨论半天好像挺高深，原来是飞行员的必修课

哈哈  您老终于现行了  天籁  老徐都进来了  就差你了   450l没坏吧?等我练会自旋翻帮你炸一下^0^
作者: cookxk    时间: 2014-8-21 23:37
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 23:34
哈哈  您老终于现行了  天籁  老徐都进来了  就差你了   450l没坏吧?等我练会自旋翻帮你炸一下^0^

来吧，亚拓550也调好了
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 23:38
cookxk 发表于 2014-8-21 23:32
让我突然明白一道理，由于挥舞绞的原因，桨面平不平，和机身正不正是两回事，这么说，低置尾桨好像挥舞绞动 ...

没错。注意是桨叶根部寿命。还有摆振铰呢。前飞时候左右桨叶相对阻力不同，其实就是把挥舞铰调转90度。
作者: kiki_sdj    时间: 2014-8-21 23:54
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 23:23
批评的对，卡系列只存在某个方向角速度上下旋翼会干涉的问题^0^

还有问题讨论一下，真机桨叶靠近根部有一段变窄的没有气动效应，模型是全桨叶都是同宽的。两者之间到底有多大区别，模型能否做成真机桨叶一样。

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-21 23:58
kiki_sdj 发表于 2014-8-21 23:54
还有问题讨论一下，真机桨叶靠近根部有一段变窄的没有气动效应，模型是全桨叶都是同宽的。两者之间到底有 ...

不行。真机重量大，桨叶各个部位的桨距不同。
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-22 00:01
kiki_sdj 发表于 2014-8-21 23:54
还有问题讨论一下，真机桨叶靠近根部有一段变窄的没有气动效应，模型是全桨叶都是同宽的。两者之间到底有 ...

还有  真机桨叶翼尖线速度不能超音速  航模似乎忽略不计。
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-22 00:05
kiki_sdj 发表于 2014-8-21 23:54
还有问题讨论一下，真机桨叶靠近根部有一段变窄的没有气动效应，模型是全桨叶都是同宽的。两者之间到底有 ...

还有  真机桨叶翼形是单凸   和客机翅膀一样   你查查博努力方程就明白了。  总之  航模轻  相对动力大。
作者: kiki_sdj    时间: 2014-8-22 06:40
pilotgaowei 发表于 2014-8-22 00:05
还有  真机桨叶翼形是单凸   和客机翅膀一样   你查查博努力方程就明白了。  总之  航模轻  相对动力大。 ...

学习了

作者: 漏勺    时间: 2014-8-22 07:33
学 习 了
作者: TheNox    时间: 2014-8-22 08:48
学习了
看了图大致懂了些，也就是我平常对大桨升力存在误区，误以为大桨拉力线R和尾桨呈固定90度，实际拉力线和主轴要有夹角
不过模型挥舞程度较真机比有限（尤其是DFC类基本无法挥舞的结构），并不一定尾桨同主桨旋转面等高机身就一定不会倾斜
作者: mbi127    时间: 2014-8-22 08:58
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 16:31
当然是左边了！450本来悬停就有右倾斜，左面配重，会让机身平一点！一般这种效果在对右侧悬停比较明显！
...

这个左右是尾巴看还是从机头看？

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-22 09:56
mbi127 发表于 2014-8-22 08:58
这个左右是尾巴看还是从机头看？

尾巴

作者: zlfchman    时间: 2014-8-22 11:33

作者: zzc0125    时间: 2014-8-22 14:28
这个是看尾桨的推力 和尾桨轴平面离旋翼的距离  综合关系
作者: 天涯旅者    时间: 2014-8-23 00:42
(, 下载次数: 23)

1 根据教科书的结论，加挂的东西应该放右边。
2 尾桨的左向平行力矩，导致桨面右倾，对模型直机来说就是机身右倾，有谁否认过吗？


作者: 天涯旅者    时间: 2014-8-23 00:53
天涯旅者 发表于 2014-8-23 00:42
1 根据教科书的结论，加挂的东西应该放右边。
2 尾桨的左向平行力矩，导致桨面右倾，对模型直机来说就 ...


简单的推论：

在模型直升机上，往左边挂再多的东西，或者是用个杆子往左边伸，然后往杆头上挂再多的东西，你的模型直升机还是会向右倾。挂再多的东西，吃力的不过是你的循环螺距产生的“滚转力矩”，机身的倾斜也无法改变。


作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-23 00:53
天涯旅者 发表于 2014-8-23 00:42
1 根据教科书的结论，加挂的东西应该放右边。
2 尾桨的左向平行力矩，导致桨面右倾，对模型直机来说就 ...

你仔细看看机身和旋翼旋转面的关系！我当初也是搞混了！现在可以肯定的告诉你，如果要配重，放在右面会导致有倾斜更严重！至于什么重心点，不用你操心，旋翼会搞定，只是为了平衡而会往哪边倾斜而已，只是量的大小！其实航模无所谓，我只是普及下理论！喜欢的看看，不中意的一带而过就行了

作者: 天涯旅者    时间: 2014-8-23 01:14
pilotgaowei 发表于 2014-8-23 00:53
你仔细看看机身和旋翼旋转面的关系！我当初也是搞混了！现在可以肯定的告诉你，如果要配重，放在右面会导 ...



论坛嘛，各抒己见，结论如何，人民群众有自己的看法。

想不到你也这么晚睡，身体会不好哦～ 熬夜对你是不允许的吧，对我们来说是职业特点。

我干什么的？晚上出动，就是贼啦


作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-23 01:20
天涯旅者 发表于 2014-8-23 01:14
论坛嘛，各抒己见，结论如何，人民群众有自己的看法。

想不到你也这么晚睡，身体 ...

嘿嘿  周末 休息！

作者: teana    时间: 2014-8-23 08:25
pilotgaowei 发表于 2014-8-22 00:01
还有  真机桨叶翼尖线速度不能超音速  航模似乎忽略不计。

航模桨叶尖线速度也不可以超音速！也就是说480转速不超过8000转，600转速不超过5000转，我们平时飞2000多转就已经很暴力了，差得很远，很安全，所以不用考虑这个问题

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-23 08:42
teana 发表于 2014-8-23 08:25
航模桨叶尖线速度也不可以超音速！也就是说480转速不超过8000转，600转速不超过5000转，我们平时飞2000多 ...

当然了！懒得计算线速度,就说不知道
作者: lgbush    时间: 2014-8-24 00:06
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 17:16

楼主你的这两本教材市面上买不到啊！即使书名一样，作者也不是你书上的作者。

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-24 11:48
lgbush 发表于 2014-8-24 00:06
楼主你的这两本教材市面上买不到啊！即使书名一样，作者也不是你书上的作者。

那我只好一页一页照相发了！问题是发到哪里啊？
作者: lgbush    时间: 2014-8-24 13:24
pilotgaowei 发表于 2014-8-24 11:48
那我只好一页一页照相发了！问题是发到哪里啊？

通过QQ可以吗？我QQ号是523376965，另外网上有一本中国翻译的直升机空气动力学（第三版），和你这两本教材不一样。
觉得还是你们的教材物美价廉。如果您不方便拍，卖给我也行。

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-24 15:03
lgbush 发表于 2014-8-24 13:24
通过QQ可以吗？我QQ号是523376965，另外网上有一本中国翻译的直升机空气动力学（第三版），和你这两本教 ...

我回头把目录拍下来，你要什么内容我拍什么内容！书不能卖哦，我还要温故而知新呢

作者: lgbush    时间: 2014-8-24 15:20
pilotgaowei 发表于 2014-8-24 15:03
我回头把目录拍下来，你要什么内容我拍什么内容！书不能卖哦，我还要温故而知新呢

咱们论坛的QQ群号是？或者你的QQ号，能不能告诉我一个，或者留个邮箱。

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-24 15:26
lgbush 发表于 2014-8-24 15:20
咱们论坛的QQ群号是？或者你的QQ号，能不能告诉我一个，或者留个邮箱。

xibeilang623195   微信

作者: yang2008818    时间: 2014-8-24 15:32
新手来拿分的，帮顶
作者: lgbush    时间: 2014-8-24 15:33
pilotgaowei 发表于 2014-8-24 15:26
xibeilang623195   微信

搜不到！

作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-24 15:52
lgbush 发表于 2014-8-24 15:33
搜不到！

18607575656

作者: laowenxu    时间: 2014-8-25 10:19
pilotgaowei 发表于 2014-8-21 20:37
飞行只是飞行员最基础的技能而已！就像狙击手一样，不止会打枪打得准，还要学习求生，侦查，气象，测距， ...

帮大拿来补充一项本领：哈就

作者: 凤翼天翔01    时间: 2014-8-26 01:22
学习了  谢谢LZ
作者: 世界真大    时间: 2014-8-26 09:25
理论联系实际，高！
作者: zxdwjztz99    时间: 2014-8-28 10:19
这书是陆行培训飞行员用的吧！
作者: pilotgaowei    时间: 2014-8-28 12:21
zxdwjztz99 发表于 2014-8-28 10:19
这书是陆行培训飞行员用的吧！

是的没错！

作者: zxdwjztz99    时间: 2014-8-28 12:27
pilotgaowei 发表于 2014-8-28 12:21
是的没错！

一看那书就是部队的，我在部队那时候狙击手教材就和这书差不多。





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