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标题: 值得骄傲的纪录 [打印本页]
作者: 老摸友 时间: 2014-8-26 20:43
标题: 值得骄傲的纪录
值得骄傲的纪录
--记四川航模队召开822破纪录纪念座谈会
8月22日，是中国航模界值得纪念的日子：30年前的今天，四川省运动员赵济和打破了“航空模型F2A 1毫升活塞式发动机线操纵模型飞机圆周速度（27号项目）”世界纪录并保持至今。是日，四川航模队在四川省航空运动学校举行了纪念座谈会。
1981年底，为了冲击航空模型F2A线操纵圆周速度27号项目世界纪录，四川省航模队在总教练蒙开宁的带领下组织了一个由教练员杨廉辉、运动员赵济和、杨维威、蒋世驯、蔡开泉和技工彭加幼组成的攻关团队，专门研发为打破该项纪录所需的排量为一毫升的活塞式航模发动机和破纪录用的模型等器材。
在上世纪80年代初，受文G十年DL的影响，我国的航模事业处于恢复发展的阶段，而受比较落后的机械制造业的制约和制造发动机所需材料的稀缺的影响，我国的航模发动机的水平落后于当时的苏联和欧美国家，这直接影响了中国运动员的整体成绩。四川省航模队就是在这样的背景下向“航空模型F2A线操纵圆周速度27号项目”的世界纪录发起了冲击。他们自己设计和制造了发动机和模型，并在1982年4月16日由赵济和在山东济南的全国航模比赛中以每小时200.055公里的成绩打破了由美国运动员吉姆.瓦德保持的“航空模型F2A线操纵圆周速度27号项目”世界纪录，第一次在线操纵圆周速度项目纪录上写下了中国人的名字。
1984年，为了进一步提高该项目的水平，再一次为国争光，四川省体委的领导要求四川航模队对该纪录能有新的突破。四川航模队在82年破纪录和83年超纪录的发动机的基础上，重新研发制作了第三代发动机，并根据测试、训练飞行中各个发动机的不同表现，进行了严谨、科学的分析和摸索。认识到要再破纪录，发动机必须再上一个台阶，转速要达到每分钟3万转以上才有可能使模型的飞行速度超过世界纪录。在制造，试车和试飞的过程中，遇到了不少的困难，他们团结一心，不言放弃，共同探讨问题症结所在，群策群力共同攻关，同时还得到了国内兄弟航模队广东队、贵州队、西工大刘明道老师和有关单位如洛阳轴承研究所、132厂、成都工具研究所等的支持。经过坚持不懈，锲而不舍的共同努力，在突破制造工艺、轴承选配等技术难点的基础上，终于在一九八四年八月二十二日由赵济和在四川省第五届运动会上以每小时251.660公里的飞行速度打破“航空模型F2A线操纵圆周速度27号项目”每小时223.186公里飞行速度的世界纪录并保持至今，而且现在成为了中国航模运动员硕果仅存的唯一保持的一项世界纪录。
当年的四川省体委老主任郭炎、四川省航空运动学校的老书记张丕文、省体委的老处长、航模队的老队长黄克文、四川省航空运动学校现任校长邓华、副校长陈宏、退休老教练杨廉辉、赵济和、杨维威等和当年参与工作的相关人员及原四川省航空模型运动员和现役运动员等二十余人参加了纪念活动。座谈会上，郭主任和大家一起回顾了当年组织实施破纪录活动的过程，赞扬了四川航模队团结协作、不畏艰难、奋力攻关的精神。座谈中，大家对在新的形势下如何充分发挥航模运动在青少年中的早期航空知识教育，激发青少年热爱航空事业的作用；在竞技比赛中为国争光方面、休闲娱乐活动功能方面的作用都进行了热烈的讨论。航模界的老前辈黄永良老先生专门发来了热情洋溢的贺信；当年国家体委派来的观察员航模界的知名人士黄云先生还通过微信视频向座谈会表示了热烈的祝贺。
已经退休的该团队教练员杨廉辉、运动员赵济和、运动员杨维威等现在仍然在参加着航空模型活动，他们和很多四川省、成都市的老航模爱好者们经常在一起玩航模，并热心在青少年中普及航空模型科技知识。他们对航空模型的热爱和取得的成绩，对推动我国航模运动的发展做出了重要贡献，在我国航空模型运动史上留下了重要的一笔。
1984年国际航联颁发的承认该项世界纪录的证书
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8月22日座谈会会场
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当年参加破纪录工作的同志们，左起技工彭加幼、运动员赵济和、教练员杨廉辉、运动员杨维威、运动员蒋世驯
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打破该项世界纪录用的发动机（非原件）
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84年破纪录测验打破世界纪录的四川运动员赵济和的模型
作者: PlaneFan 时间: 2014-8-26 21:17
这的确值得骄傲啊
作者: citimedia 时间: 2014-8-26 21:32
致敬
作者: 【金王子】 时间: 2014-8-26 21:35
作者: 【金王子】 时间: 2014-8-26 21:35
我骄傲
作者: zhengyangliu 时间: 2014-8-26 21:43
作者: 没有用户名 时间: 2014-8-26 21:44
致敬
作者: transnova 时间: 2014-8-26 21:50
作者: 老刘AHLA 时间: 2014-8-26 21:54
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致敬！
作者: 泥巴鱼 时间: 2014-8-26 21:56
好汉不提当年勇，现在青黄不接了，有人带新人去破下老一辈的记录么？哎
作者: houlu530 时间: 2014-8-26 22:06
顶一个
作者: 大蔡的天空 时间: 2014-8-26 22:10
前排
作者: 葫芦岛-港湾 时间: 2014-8-26 22:32
敬爱的前辈！
作者: Fly伟少 时间: 2014-8-26 22:34
下个记录让俺来破，
作者: 爱飞行12345 时间: 2014-8-26 23:37
值得骄傲，希望能听到更多的模型故事，很有兴趣
作者: 拯救SKY 时间: 2014-8-26 23:45
作者: youn5201314 时间: 2014-8-27 00:32
这么小的发动机啊。。。。。。
作者: 110351538 时间: 2014-8-27 00:35
不简单啊！！向前辈致敬！
作者: gorton 时间: 2014-8-27 01:21
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作者: 云中漫步者 时间: 2014-8-27 06:54
向老前辈致敬！
作者: deng922 时间: 2014-8-27 08:08
向老同志致敬
作者: xxz1858 时间: 2014-8-27 08:27
致敬！做为四川人我骄傲！
作者: 深山老汉 时间: 2014-8-27 08:27
难能可贵的是赵济和教练现在还在坚持飞，还带动了一批中老年模友。
作者: 残阳 时间: 2014-8-27 08:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 馬云飞 时间: 2014-8-27 08:38
设备说的不够详细
作者: 王培才 时间: 2014-8-27 08:54
向四川航模队致敬
作者: loveDIY 时间: 2014-8-27 09:20
敬礼
作者: yun89708 时间: 2014-8-27 09:22
向前辈致敬！
作者: 丿坏坏灬 时间: 2014-8-27 09:28
点赞！！！！
作者: thz 时间: 2014-8-27 09:36
(, 下载次数: 146)
作者: shane52 时间: 2014-8-27 10:09
致敬
作者: abing112112 时间: 2014-8-27 10:20
先顶一个，以前是计划经济国家组织，现在都忙着挣钱去了，谁还在坚持，想玩的没钱没时间，有钱的直接玩成品高端，有谁还在专研探索（肯定有，少）
作者: myk0000 时间: 2014-8-27 10:20
作者: atplr 时间: 2014-8-27 10:38
这些前辈真了不起
作者: misky 时间: 2014-8-27 11:22
好！！！
作者: 老摸友 时间: 2014-8-27 11:40
谢谢鼓励！
作者: gtooo 时间: 2014-8-27 11:42
值得纪念，值得骄傲
作者: 老摸友 时间: 2014-8-27 11:45
{:1_45:}{:1_45:}
作者: 21922139 时间: 2014-8-27 12:45
作者: 小小虾米 时间: 2014-8-27 13:08
作者: kap 时间: 2014-8-27 13:36
老杨教练、赵教练，多多保重啊！
作者: 466534905 时间: 2014-8-27 14:43
作者: 大越越 时间: 2014-8-27 14:59
期待下一代会更好
作者: yyz228 时间: 2014-8-27 15:59
作者: chotenfu 时间: 2014-8-27 16:46
四川人民的骄傲，中国人民的骄傲。向老一辈学习
作者: 400907wyc 时间: 2014-8-27 18:03
四川航模队当年就是一支高水平的运动队。1964年我去过两次，赛前在西安学习飞行一个月以后跟了左桂英领队和袁永明教练一起到成都太平寺机场四川航空俱乐部航模队学习和熟悉一下比赛场地，9月比赛时又去了。航空俱乐部的招待所前面就有一条小溪，潺潺流水昼夜不息，他们说这小溪就是都江堰的支流。我当时就深感祖先的智慧真是非常伟大。50年过去了，非常怀念这段美好的时光。
作者: 徐志满 时间: 2014-8-27 18:46
在外行看来：发动机超高转速一路尖叫，随着进入谐振状态发动机叫声把人的心都揪起来，由于多普勒效应飞行中每一圈都有周而复始的音调变化。在内行看来：发动机的设计制造、飞机平面布局、翼型控制、飞机气道选择、排气管谐振频率，螺旋桨设计制作、增压油箱、起飞跑车调试、上手叉时机......，无一不是学问，世界记录中凝聚了教练员运动员的团结协作。
作者: 想飞的木头 时间: 2014-8-27 19:10
作者: wzs1940 时间: 2014-8-28 00:12
值得欢庆的日子，令人鼓舞和怀念，
作者: kai0412 时间: 2014-8-28 09:10
另外一边机翼去掉的话可以当火箭了，还是向老前辈致敬
作者: yiafan 时间: 2014-8-28 13:40
作者: zhangjunwu_ 时间: 2014-8-28 19:54
作者: arbuckl 时间: 2014-8-28 21:16
赞一个~！！
作者: 吃甘蔗的恐龙 时间: 2014-8-29 10:01
30年前了，厉害，老前辈
作者: wendalian 时间: 2014-8-29 11:02
老当益壮啊，不过应该走向商业化，只有商业化了才经得住考验！
作者: 悠悠假期 时间: 2014-8-29 15:53
可歌可泣
作者: 飞翔XO 时间: 2014-8-29 20:08
顶起，没说的！~
前辈植树，我们乘凉~
作者: budinglao 时间: 2014-8-30 05:24
顶!不晓得那时是体制内拿工资的那?还是像现在纯个人喜好自捣腰包?以前也不是什么都不好呀!怀念
作者: xiu 时间: 2014-8-30 07:17
我也来凑个热闹帮顶
作者: yrj429507yrj 时间: 2014-8-30 18:10
作者: 想飞--飞不高 时间: 2014-8-30 19:35
这的确值得骄傲啊
作者: 飞蛮子 时间: 2014-8-31 00:38
威武
作者: BG5THX 时间: 2014-8-31 12:46
作者: 老瞿918 时间: 2014-9-22 14:09
值得敬佩！
作者: 飞蛮子 时间: 2014-9-27 08:28
敬礼！
作者: zsp1024 时间: 2014-9-29 13:30
致敬！
作者: panzerelite 时间: 2014-10-12 20:40
国人的骄傲
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