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标题: 高原飞行第一炸 经验加教训！ [打印本页]
作者: blueshine    时间: 2014-10-4 11:47
标题: 高原飞行第一炸 经验加教训！
本帖最后由 blueshine 于 2014-10-7 09:58 编辑

说是高原，其实也就是3500海拔，飞行时间就缩短了40%左右，bb响设到3.7，响起后约40多秒，飞机直接丧失动力栽了！
这次贪飞摔惨了，云台解体，控制板上的芯片连根拔起两个。黑狗3+镜头破碎，飞机损失若干。
当然不幸中的万幸是:1,飞机部件全部捡到了，2,砸中新建寺庙金顶没被索赔全身而退，全镀金的啊，3，没砸中下边搞庆祝活动的人！
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作者: 无间道    时间: 2014-10-4 12:14

谨慎飞行。。。
作者: fbp2013    时间: 2014-10-4 12:16

作者: 冯里希特霍芬    时间: 2014-10-4 12:17
高原本地土人路过...除了高原其他地方没飞过.
作者: fullymaxqiang    时间: 2014-10-4 12:22
万幸的是没砸人，航拍有风险、飞行需谨慎
作者: 世界真大    时间: 2014-10-4 12:25
不能贪飞哟！
作者: blueshine    时间: 2014-10-4 12:31
世界真大 发表于 2014-10-4 12:25
不能贪飞哟！

后悔莫及，第一块就炸了，后边还有三块～

作者: blueshine    时间: 2014-10-4 12:33
本帖最后由 blueshine 于 2014-10-4 12:41 编辑
fullymaxqiang 发表于 2014-10-4 12:22
万幸的是没砸人，航拍有风险、飞行需谨慎

航拍经常是万万没想到～


作者: blueshine    时间: 2014-10-4 12:33
冯里希特霍芬 发表于 2014-10-4 12:17
高原本地土人路过...除了高原其他地方没飞过.

高原人来到平原飞，那岂不是感觉非常幸福

作者: luosicheng2009    时间: 2014-10-4 12:38
好险
作者: wangyu1204    时间: 2014-10-4 12:48
请楼主把联系方式公布下，方便索赔！
作者: yybyhn6f    时间: 2014-10-4 12:49
安全第一啊
作者: blueshine    时间: 2014-10-4 13:06
本帖最后由 blueshine 于 2014-10-4 13:09 编辑
wangyu1204 发表于 2014-10-4 12:48
请楼主把联系方式公布下，方便索赔！

本人郑重承诺，如因本人航拍机，造成任何财产及人身损失，请拨打索赔热线8888—88888888，天地良心，我一定会负责到底的！欢迎来电！


作者: sdcam    时间: 2014-10-4 19:35
飞机也有高原反应
作者: blueshine    时间: 2014-10-7 09:59
经验确是摔出来的：）
作者: hypcmj    时间: 2014-10-7 17:35
有时不一定是贪飞，而是被拍摄的景物吸引了。所以飞行最好是两人。一个看飞行器和时间，一个看屏构图。
作者: Hazz    时间: 2014-10-7 20:46
我也才从高原回来，大六轴，数据和楼主一样，在3300米海拔，滞空时间缩短接近40%，但是我都是保证落地后总电压还有22.2v。
作者: zhuoyihen    时间: 2014-10-8 23:07
精灵2四千海拨上起飞就失去动力，电池剩3/4，為何
作者: yangbdyc    时间: 2014-10-9 07:31
zhuoyihen 发表于 2014-10-8 23:07
精灵2四千海拨上起飞就失去动力，电池剩3/4，為何

空气密度减小

作者: mk250021    时间: 2014-10-9 09:48
经验啊。看来不光人有高原反应啊，飞机也有“高原反应”，来个高手普及下知识。
作者: lv7532    时间: 2014-10-10 14:19
天凉电池就容易出问题
作者: blueshine    时间: 2014-10-12 01:08
hypcmj 发表于 2014-10-7 17:35
有时不一定是贪飞，而是被拍摄的景物吸引了。所以飞行最好是两人。一个看飞行器和时间，一个看屏构图。

是的,想最后再走一遍直线
我是三个人,飞手+云台手+机务~

作者: blueshine    时间: 2014-10-12 01:11
Hazz 发表于 2014-10-7 20:46
我也才从高原回来，大六轴，数据和楼主一样，在3300米海拔，滞空时间缩短接近40%，但是我都是保证落地后总 ...

捡飞机的时候,有一人凑上来说"我朋友飞机在高原都掉了几次了"~,我也有架大六轴T960,可不敢拿高原上飞了
作者: blueshine    时间: 2014-10-12 01:11
lv7532 发表于 2014-10-10 14:19
天凉电池就容易出问题

温度大概十来度,应该对电池影响不大
作者: Myth    时间: 2014-10-12 20:00
blueshine 发表于 2014-10-4 12:33
高原人来到平原飞，那岂不是感觉非常幸福

按高原配置来到平原电机直接烧了。。。
作者: zhaolong01    时间: 2014-10-12 21:02
路过怕怕。
作者: 小虎队005    时间: 2014-10-13 10:29
气压问题吧 空气密度小了 动力下降了
作者: 我要飞得更高fzb    时间: 2014-10-13 11:05
高原地区电池充电容量变小 ？
作者: 爱模思型    时间: 2014-10-13 11:34
高原条件苛刻，血的教训
作者: zhuoyihen    时间: 2014-10-17 22:24
小虎队005 发表于 2014-10-13 10:29
气压问题吧 空气密度小了 动力下降了

是这个理儿，能不能详细科普下
作者: 小虎队005    时间: 2014-10-17 23:40
zhuoyihen 发表于 2014-10-17 22:24
是这个理儿，能不能详细科普下

螺旋桨是通过“切割”空气来获得升力的，当空气稀薄之后，切割的空气量就少了，在原来的转速下，飞机获得的升力就小了，就需要加大油门来提升转速，切割更多的空气来获得升力。或者更换马力大一点的电机
作者: shuaiqishizuaa    时间: 2014-10-18 01:38
zhuoyihen 发表于 2014-10-8 23:07
精灵2四千海拨上起飞就失去动力，电池剩3/4，為何

精灵本来就设计不合理 为了省电用小电机  动力冗余一点点 稍大点风动力就不够 姿态修正不过来飞跑了的多得是

作者: Torey    时间: 2014-10-18 18:24
高原空气密度小，同样的拉力，螺旋桨需要更高的转速。所以电池消耗很快。
我平时飞固定翼的海拔高度不超过20m，操纵感觉很灵敏。有几次爬上接近千米高的山顶再飞同样的飞机，感觉飞机对操纵的响应就迟缓一些，就是因为空气密度小了，舵面反应没有那么灵敏了。
作者: 漠漠    时间: 2014-10-18 20:16
为什么直接丧失动力了呢，，？
作者: blueshine    时间: 2014-11-5 12:50
漠漠 发表于 2014-10-18 20:16
为什么直接丧失动力了呢，，？

应该是电池快耗尽了，无法满足瞬间大电流输出（失控时姿态调整急刹车）

作者: a_bc306    时间: 2014-11-5 15:05
哎哟我去，狗眼瞎了！！！！！lz节哀呀。。。。。。。。。。。。。。
作者: dreamsky    时间: 2014-11-5 16:02
小虎队005 发表于 2014-10-17 23:40
螺旋桨是通过“切割”空气来获得升力的，当空气稀薄之后，切割的空气量就少了，在原来的转速下，飞机获得 ...

换高转速电机效果会更好一点吧  大马力在高原也发挥不出来
作者: 雷厉风行    时间: 2014-11-5 18:00
小虎队005 发表于 2014-10-13 10:29
气压问题吧 空气密度小了 动力下降了

支持。高原空气密度小，螺旋桨效率降低，为满足模型所需要的升力，就需要提高螺旋桨的转速来达到足够拉力，因此，在海拔高的地区飞模型，电池的消耗要比平原消耗得快。

作者: 先飞鸟    时间: 2014-11-5 18:17
Torey 发表于 2014-10-18 18:24
高原空气密度小，同样的拉力，螺旋桨需要更高的转速。所以电池消耗很快。
我平时飞固定翼的海拔高度不超过 ...

哦？莫非我在模拟器上吊机很好，实际吊机很不给力，和这有点关系。海拔1600

作者: terryzhy    时间: 2014-11-5 18:18
航拍需谨慎，下次再做试飞的时候做好调整，今后多和大家交流、分享，有机会加楼主q单聊
作者: 千山鸟    时间: 2014-11-9 21:49
慰问！谢分享，虽然不太可能去高原飞！
作者: tcjsjxx    时间: 2014-11-9 21:52
我比较好奇，金顶要是索赔，要赔多少才合适呢？


作者: 我爱RClyl    时间: 2014-11-10 12:34
前阵子去云南哥们的精灵就炸惨了各种炸，幸亏我去之前换了电机高原飞行需谨慎莫贪飞
作者: xthwh    时间: 2014-11-10 21:30
学习了。看来下次跑川藏线航拍要慎重啊




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