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标题: 飞翼的控制问题............... [打印本页]
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-9 23:36
标题: 飞翼的控制问题...............
偶刚来的，看了这么多飞翼，偶对飞翼的左右转向问题不是十会明白，有高人说下吗？给个图更好，谢谢...............等高人们回答，真心感谢..............
作者: 50dollar    时间: 2006-1-10 00:34
靠左右副翼的差动完成转向动作。
作者: kill    时间: 2006-1-10 13:10
原帖由 网名不好起 于 2006-1-9 23:36 发表
偶刚来的，看了这么多飞翼，偶对飞翼的左右转向问题不是十会明白，有高人说下吗？给个图更好，谢谢...............等高人们回答，真心感谢..............



其实它的操控原理和普通固定翼是一样的。当升降时两边的副翼同时向上撬完成升的动作，同时下撬完成降的动作。左右差动即两边动作方向是反的，一上一下完成转弯动作。
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-10 19:43
标题: 谢谢大家.........
和偶想的一样，呵呵........
作者: 大漠残壁    时间: 2006-1-10 20:40
这也是我困惑的问题.
作者: kill    时间: 2006-1-10 21:21
其实固定翼类的控制舵面就是升降舵的变性使用，例如副翼就是左右各一个升降舵靠差动产生滚转力矩。V尾就相当于副翼的作用（差动时）当联动时相当升降舵。襟翼就相当于升降舵。方向舵相当于升降舵树置。这样就好理解舵效以及产生的作用了。（这是当时在学校教空气动力学的老师教的）
作者: verystupid    时间: 2006-1-11 14:27
:em15:kill 斑竹不愧是科班出身......讲起来专业多了.
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-11 20:13
标题: 偶的问题多...........
如果这样的话，大型的飞翼，副翼不是要很长吗？
要不的话，转向时，差动，如果迎角大哪么向上的部分，也就是说副翼，根本出不了机身的涡区，哪么其作用就很差的.......这个怎么办？

[ 本帖最后由 网名不好起 于 2006-1-11 20:25 编辑 ]
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-11 20:23
作者: stccs111    时间: 2006-1-13 09:36
飞翼一般不会飞这么大的迎角，看到这么夹角的姿态一般是在爬升而不是大迎角平飞
作者: xunicheng    时间: 2006-1-13 13:14
这种状态下一般会先失速的，做失速改出动作。
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-13 19:50
标题: 呵呵，楼上的..................
偶就是不明白，失速后，副翼，根本不起作用了，怎么改出呀？
作者: stccs111    时间: 2006-1-13 19:54
失速不等于就尾旋，失速后低头，低头就加速，有了速度就能恢复控制
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-13 21:01
标题: 谢谢楼上..............
偶刚想明白，飞翼和飞机不一样，呵呵，是一个整体的，所以放平副翼，就能改出失速了，一般翼型，过了12度，就差不多失速了，偶画的有30度了，寒...........
作者: 网名不好起    时间: 2006-1-17 12:01
标题: 人好少呀.......
人都去哪了呀、？
作者: stccs111    时间: 2006-1-17 16:56
这就是"随意"开新版块的后果,三分钟热度,又跑回电固去了,因为三角翼少油的,都是玩电固那帮人.还不如开个3D版块算了,一方面是热门,更主要是因有油电交叉的问题,可以把分散在油固和电固两边的人和贴统起来.都这样了居然还有人想从电固中再分出一个什么什么版块出来:em17:



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