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标题: 【请教】最近想自己设计飞翼，有些飞翼气动方面的知识想请教下大家 [打印本页]
作者: longplayer    时间: 2014-10-29 12:57
标题: 【请教】最近想自己设计飞翼，有些飞翼气动方面的知识想请教下大家
1：请问为什么大多数飞翼的后掠角都是30度？这样有什么优势吗？

2：为什么有些飞翼设计成这样的锯齿状，这样是为了延缓机翼翼尖失速的区间还是其他什么原因？是有前沿襟翼的作用么？如果是防失速，那翼尖是圆形不是更好吗？
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3：关于垂直尾翼，到底是放在机翼中间相当于翼刀，还是放在翼尖相当于小翼比较好？可以不以都加上，变成4个垂直尾翼，会不会更好？

4：听说在机翼表面上有些小突起的话，有拉涡的作用，能延缓翼面气流分离，我在飞翼前面插一排小牙签有用么？

5：有些飞翼中间往后延伸，有些没有，这样对飞翼的气动有什么影响吗？

6：飞翼的翼型听说KF是最好的，但出于制作时间方面的考虑，直接一块KT板，没有翼型能飞么？推力线是平行于板子还是稍微上向下一点，和装好设备的飞机重心交汇？(假设设备装上面)
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7：用KT板做这样的平凸翼，能用吗？性能怎么样（这是最简单的做法了）？
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作者: plaaf杰    时间: 2014-10-29 13:45
本帖最后由 plaaf杰 于 2014-10-29 13:50 编辑

1，谁说大多数飞翼后掠角都是30度的？后掠角是根据飞机设计目标来定的，低亚音速，跨音速和超音速对于三角翼要求不一样。即使在航模里面也是一样。
2，前缘锯齿，基本都是用于后掠翼，用处是减缓气体的展向流动，提高升力效率，这个和翼刀的作用是类似的。前缘襟翼结构有好几种，主要功能，一是增升。二是在高攻角的时候整流，减缓上翼面的气体分离，提高高攻角下的可控性，这种也叫机动襟翼，一般会随着飞机攻角增大自动调整，不用人工干预。3，翼刀和垂尾不是一回事..........尾翼如果距离气动中心太近是没有效率的........
其他的自己多看看研究下吧。不说了



作者: a28624586    时间: 2014-10-29 13:56
plaaf杰 发表于 2014-10-29 13:45
1，谁说大多数飞翼后掠角都是30度的？后掠角是根据飞机设计目标来定的，低亚音速，跨音速和超音速对于三角 ...



作者: sdxgy    时间: 2014-10-29 14:05

作者: swg168    时间: 2014-10-29 14:23



这样的也很好飞啊！
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=993821&extra=

作者: 地下皇帝RQL    时间: 2014-10-29 15:05
祝你早日成功
作者: wangyu1204    时间: 2014-10-29 15:26
plaaf杰 发表于 2014-10-29 13:45
1，谁说大多数飞翼后掠角都是30度的？后掠角是根据飞机设计目标来定的，低亚音速，跨音速和超音速对于三角 ...



作者: 尔沃尔    时间: 2014-10-29 16:04

作者: 88秀才    时间: 2014-10-29 20:59
你已经为我们上了一课了！
作者: longplayer    时间: 2014-10-30 10:14
plaaf杰 发表于 2014-10-29 13:45
1，谁说大多数飞翼后掠角都是30度的？后掠角是根据飞机设计目标来定的，低亚音速，跨音速和超音速对于三角 ...

专业啊，受教了，谢谢，兄台搞飞机设计的吧

作者: 偶尔飞灰机    时间: 2014-10-30 10:23

作者: plaaf杰    时间: 2014-10-30 14:12
longplayer 发表于 2014-10-30 10:14
专业啊，受教了，谢谢，兄台搞飞机设计的吧

的确有搞，固定翼多旋翼都有

作者: 天穹    时间: 2014-10-31 11:08
1.不知道
2.锯齿确实可以拉出涡来，F4、飞豹战机都有这种设计
3、4.可以，论坛有人给x5加翼刀和涡流发生器，更稳了
5.不知道
6.平板翼型可以
7.那个就是kf翼型，两层占弦长的50%就行
作者: 天穹    时间: 2014-10-31 11:09
楼主貌似是专业的？
作者: longplayer    时间: 2014-10-31 12:38
天穹 发表于 2014-10-31 11:09
楼主貌似是专业的？

不是专业的，一文钱难倒屌丝男，小孩出来后，时间变得极其宝贵，连做KT F22的时间都没有，做飞翼是最简单的，可买到的KT板是90-60的，只能做这个翼展的，市面上也没有这个尺寸的成品飞翼可供参考，只好自己设计了，哎，人都是被逼的




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