5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 11848|回复: 126
打印 上一主题 下一主题

对称双桨的效率到底如何?老高告诉你

  [复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2014-12-27 05:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
老高折腾X8、H8一年多了,这种机型的抗风性、起降特性和稳定性敏捷性都甩平铺6、8几条街,但一直困惑的就是“效率”,我也写过一些说效率的文章,有位模友还认真的做过测试,结论是双桨比单浆效率低15%。我做过多种不同规格的X8,其中一架的浆效接近10,飞的相当好,但大多数也就是7左右,到底对称双桨的效率如何,老高总算见到了测试的利器----专用的浆效测试台!
这个测试台的原型是在朋友公司见过,当时是测单浆的,为了测试对称双桨进行了改造,朋友精心进行了设计,这是个大型的测试台,可以测试最大50吋浆,主要是针对载重型动力系统设计的,可以测量动力系统的拉力、转速、温度、电压、电流,可以进行长时间的老化测试,满功率测试等,为了保证安全,专门制作了防护网。
这种测试台避免了垂直测试方式的地效干扰,能够真实的反映大功率动力系统的一些指标。
先进行了30吋浆,9235电机的单浆和对称双桨动力组的测试,大功率运行时真是惊天动地,最大测到9公斤,数据记录到7公斤。
    数据很多,老高主要关心的是这个组合单浆和双桨的效率对比,结果如下表:
数据很多,老高主要关心的是这个组合单浆和双桨的效率对比,结果如下表:
拉力(公斤)
1
2
3
4
5
6
7
单浆
93.06
206.8
341.22
517
723.8
878.9
1189.1
双桨
103.4
196.46
315.37
465.3
620.4
775.5
961.62
差距
-0.11111
0.05
0.075758
0.1
0.142857
0.117647059
0.191304
   同老高事先想的不同,在多数情况下,双桨的效率高于单浆,在7公斤拉力时,双桨的效率高于单浆19%!

    这套测量台为设计X8增加了定量的手段,每套动力组都先进行性能测试,获取最佳配比后再综合机架、设备和负载、电池重量后进行选型设计,这样做出来的飞机绝对飞的好。






评分

参与人数 4威望 +8 收起 理由
task00 + 2 2014年中国多轴最大科学成果奖
AIbluecapf + 2 很给力!
dongfang + 2 很给力!
yklee + 2 高老哥的技术贴必赞

查看全部评分

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2014-12-27 05:50 | 只看该作者
专业专注
来自安卓客户端来自安卓客户端
3
发表于 2014-12-27 06:09 | 只看该作者
我承认没看懂,不过还是支持这种专业精神
4
发表于 2014-12-27 06:16 | 只看该作者
请教拉力计量是怎样体现的,没有发现相关设备
来自安卓客户端来自安卓客户端
5
发表于 2014-12-27 06:42 | 只看该作者
顶一个
6
发表于 2014-12-27 06:51 | 只看该作者
7
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:11 | 只看该作者
dawei77 发表于 2014-12-27 06:16
请教拉力计量是怎样体现的,没有发现相关设备

用拉力传感器

8
发表于 2014-12-27 07:12 | 只看该作者
受用,谢谢
来自安卓客户端来自安卓客户端
9
发表于 2014-12-27 07:23 | 只看该作者
我怎么有点不明白:


当单桨拉力达到1189.1克的时候,双桨的拉力才达到961.62.

这应该是单桨效率高啊。

10
发表于 2014-12-27 07:25 | 只看该作者
就像固定翼的桨在实际飞行的时候,桨叶的拉力要比实际静态测试的时候要低下。

双桨叶最大的问题就是下边那个电机以及桨叶对于上面那个电机下洗气流的干扰和阻挡。所以效率比平铺2个电机要低下。我个人认为。

况且上面的测试我还是有点不明白,是用一个电机的单浆,和2个电机的双桨拉力作对比吗?

11
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:33 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2014-12-27 07:23
我怎么有点不明白:

上面的数字是拉力,单位是公斤,下面的数字是功率

12
发表于 2014-12-27 07:37 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:33
上面的数字是拉力,单位是公斤,下面的数字是功率

意思是达到1公斤拉力,单桨一个电机要用1189W?双桨叶2个电机961W?

单桨是一个电机的,还是2个电机的值啊?

13
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:39 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2014-12-27 07:25
就像固定翼的桨在实际飞行的时候,桨叶的拉力要比实际静态测试的时候要低下。

双桨叶最大的问题就是下边 ...

所谓双桨效率低完全是个伪命题,卡28的效率高不完全是节约了尾桨功率的原因,我测试的内容里还有一项是风速,在双桨的情况下,同样拉力时,风速小于单浆,说明双桨时风的有效功提高了,每只浆的转速也明显降低,这就是省电的结果。

14
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:43 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2014-12-27 07:37
意思是达到1公斤拉力,单桨一个电机要用1189W?双桨叶2个电机961W?

单桨是一个电机的,还是2个电机的 ...

伙计,是7公斤!
单电机时是下层电机单独转,双电机是两个电机一起转

15
发表于 2014-12-27 07:44 | 只看该作者
本帖最后由 tcjsjxx 于 2014-12-27 07:45 编辑
快活老高 发表于 2014-12-27 07:43
伙计,是7公斤!
单电机时是下层电机单独转,双电机是两个电机一起转

哦。这下明白了。原来如此啊。
恩?不对啊。单电机还是1个电机带一个桨叶啊,双电机是2个电机带2个桨叶啊。

这怎么对比啊?



16
发表于 2014-12-27 07:46 | 只看该作者
真的有点晕了,是不是这个数据是双电机的平均值啊?换算成1个电机的值?然后和1个电机的单桨来做的对比?

17
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:48 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2014-12-27 07:46
真的有点晕了,是不是这个数据是双电机的平均值啊?换算成1个电机的值?

总电流,总拉力,分开测试就行了,只要把拉力调整到需要的数,将双电机调整到最佳转速就好了

18
发表于 2014-12-27 07:49 | 只看该作者
专业测试  赞
19
发表于 2014-12-27 07:51 | 只看该作者
快活老高 发表于 2014-12-27 07:48
总电流,总拉力,分开测试就行了,只要把拉力调整到需要的数,将双电机调整到最佳转速就好了

2个电机怎么也比1个电机拉力大啊,当然分担在每个电机上,不需用那么大功率啊,当然转速要降低啊。

如果这个是这样的话,那么双桨2个电机达到的拉力才比1个单桨达到的拉力大一点点,那效率也真够呛了啊。

1个电机和1个电机的拉力来做对比才有意义啊。


20
 楼主| 发表于 2014-12-27 07:52 | 只看该作者
tcjsjxx 发表于 2014-12-27 07:44
哦。这下明白了。原来如此啊。
恩?不对啊。单电机还是1个电机带一个桨叶啊,双电机是2个电机带2个桨叶 ...

这也确实是一个问题,那就是两个平铺的电机达到7公斤拉力需要多少功率,这我会测测的,谢谢提醒


您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /2 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表