我装500 yt & CA......6、7页上了开炸图片

老羊

原本说了一堆啰嗦的话，后来想想还是算了，就直奔主题吧，看多些图才好。

yt500ESP的包装一如本家风格还是比较讲究，盒子外面有设计师等人的签名。

CA500的包装盒没有产品告示图，盒内用废报纸分隔保护显得不正规，
其实也未尝不可，毕竟废物利用还是比一大堆朔料海绵来得更环保吧。
分包尚可，有些部件已初步安装对新手有好处。
说明书特别值得一提，是一本很用心去写的中英图文安装说明手册，可惜有不少错漏的地方。
但不似我见过的其它国内两厂的不良做法：一是没有说明书而结构和安装又标新立异让人大费周折；
另一是有一本完全复印它家名厂的说明书，但内容标注让人啼笑皆非，因为许多零部件还写着别人的商标型号嘛。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-10-5 11:48 编辑 ]

wu253339539

拦截一下，LZ继续

stuchuan

:em15: 虽然我不想，可是还是抢占沙发，500我喜欢

老羊

动手之前我比对一下两机的侧板，觉得单侧板机身应该更结实，在安装维修方面也会方便些。
我还是把碳机板的边角都打磨了摸起来不割手。

CA500的碳纤底板用了铝柱加强。
马达座可前后移动的方式方便调整齿轮咬合的松紧度。
三层主轴座用了NNB进口轴承应该非常耐用吧？但很难保证同心度。

yt的主轴座轴承易损，打算坏了就用冰人的推力轴承座试试。

老羊

我还是喜欢在单边侧板上先安装好斜盘舵机。

yt500一炸易扫舵齿，所以我没用原配的ytDS510舵机，hitec5245MG应该够结实吧？

CA500斜盘用标准舵机会有更多的选择和更安全耐用,先用闲置的JR589试试。
斜盘舵机用双推拉连杆方式更有效和安全，可惜yt500没用这设计。

wille

:loveliness: 如果没记错这个CA11**大米吧，YT的ESP大概3000左右吧
:em15: 暂时确实也没看出这相差三倍的价钱的区别
YT的感觉贵啥道理啊，道理就在于他们的定价是台湾的标准，在台湾人看起来的可接受的价格，在大陆市场看来那就是贵价货,YT在欧美市场那就是低档次模型的代表

老羊

把马达和电调及陀螺仪还有接收机也装了，记得这个时候要接收机对码呀，
并把电线亦基本布扎好。

布线时记得装上齿盘和尾管座试试不要碰着了啊，
特别是yt500炸机后一般都要拔出尾管座换伞齿。

上一张yt500ESP轴传改皮带的图片给大家看看。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-7-18 15:32 编辑 ]

老羊

盖起来把还有的布线也都用扎带固定了。

老羊

装CA500也一样，
CA500同轴齿盘的皮带传动简单高效。

盖起来也一样的把还有的布线也都用扎带固定好。

CA放电调的位置有点麻烦，安陀螺仪的位置有点窄。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-7-18 15:34 编辑 ]

老羊

这个CA500的电池安放有点让人头疼，
差点想另外加做一个电池座了。

[ 本帖最后由 老羊 于 2009-7-18 15:36 编辑 ]

老羊

虽然yt的脚架安装方式并不好，
但CA500底板安装脚架的地方较单薄恐怕很易断。

还是觉得pro的脚架装得好！

老羊

看看机身装好的样子吧
先看yt500的

老羊

再换几个角度看看

老羊

这是CA500的样子，
看看它们的细节。

老羊

也换个角度看看CA500的

starmoon

"CA500同轴齿盘的皮带传动简单高"

图上错了

t1381558

不错！很详细的帖子！要是提前一个月发出来！我会买CA！
还有你说的没有说明书、外形又独树一帜的！是不是SJM？
我只知道SJM的碳纤侧板加工的精细程度要比亚托的好！
亚托我觉得可以的地方就是金属件做工不错、漂亮！其他也只能是一般般了！

126P

頂老羊！:em24: 喜歡500哦:em15:

老羊

两机装上了电池，GE 6PS锂电22.2V 2800mAh 25C 445g。

觉得CA500电池的安放方式对飞控稳定不利。

126P

老羊說一下ca500和yt500的性能、精度到底有多大差別。旋翼、尾波還有飛行感覺對比，謝老羊了:em26: