国产的老发动机 [转贴]

yyz228

国产的老发动机

风之纹章

左下方两只我没有。:em15:

LSC

我都没有 呵呵 我是玩电的

400907wyc

我是从和平１.５ＣＣ和２.５ＣＣ开始的，那时我经常在航模俱乐部帮忙，国家体委下拨一批和平发动机，不少学校不会用，就到俱乐部来，我就帮他们试车，教他们发动。那时材料不是最好，连杆容易弯，有时候还要帮他们整形。
后来参加无线电遥控二级特技项目，就要用１０ＣＣ发动机，先是洪湖机械厂的，后来就用上海的，一直到离开上海。

fenrirwo

国产历史也悠久

信天翁wwz

我也是从国产和平1.5CC压燃发动机开始的。比较而言，是性价比最高，性能最好，产量最大，普及面最广的我国早期的功勋发动机。当时也没有更多的选择，无论线操纵入门、提高、竞赛都用它，工作稳定；一、二级自由飞也用它；一级竞速也用它，表现不俗。海模肯定也用它，是一款优秀的万能型发动机。

刚开始不会起动，到学会起动需要一个熟练过程。不会时掌握不好，一富油，使劲拨动螺旋桨，就会造成连杆弯曲，卸下来再敲直，装上还可以使用。后来掌握了起的要领，就不感到难以启动了。

我是在1958年刚进河北队时，被分配到线操纵竞速组，跟兰德康学习竞速。原先我只是飞二级牵引的，在兰德康的指导下学会了起动压燃发动机。

记得当时我们是在天津体育学院，国人非常有创造力。为备战第一届全国运动会，河北各项目都在体院集训。田径、球类、重竞技……等项目在体院是运动系名正言顺，而我们航模、射击、摩托车、无线电……等项目就成立了一个国防体育系，听起来虽然名不正，但是一个系言却很顺。没有正规的竞速场地，找个比较平整的地方练习飞。冬天使用压燃发动机、竞速螺旋桨也很小，总是很久发动不起来，一帮重竞技的大块头围拢过来说：“我们给你们挡风，一会就启动起来了。”在他们的鼓励下，果真就启动飞了起来。想起来也很有意思。

bassman

有一凝问;图片中下排三台发动机中间一台可能不是国产的丶是1cc压燃发动机丶很像当年我用过一台匈牙利的发动机丶启动不易好反转丶和平1.5发动机真太好掌握了,只是调压杆工作中常会回退丶

400907wyc

俄文没法打
匈牙利1CC我也开过车，是三角形塑料盒装的，当时，这个盒子很新潮。

bassman

左下角可能仿品;五三年和五五年有产品就叫五三或五五1,8.

400907wyc

原帖由 bassman 于 2011-1-18 09:56 发表
左下角可能仿品;五三年和五五年有产品就叫五三或五五1,8.

daixp

    这是我15年前用传统相机摄下的国产航模发动机（其中第一种、第三种不多见）。黑白照片，自己冲洗胶卷、自己放大。至今我都非常喜欢这些照片，经常拿出来一张一张地仔细观赏、琢磨。愈久弥新。
    国产航模发动机的生产与发展，始终和我国航模运动的发展历程并驾齐驱。“十年心事十年灯,芭蕉叶上听秋声”……它那复杂的金属机体，巧妙的设计，精密的加工，别样的质感，真是匠心独具，工业美学魅力丰富，堪称金属铿锵玫瑰。在我心里，航模发动机之美，远在世界名表（例如欧米茄）……等人们公认的最美物件之上。欣赏发动机，既是回顾、忆旧，也是快乐咖啡。
    非常欢迎YYZ老航模以发动机为主题的帖子，我对这个主题很有兴趣，积极跟帖凑趣，以求图片共欣赏，感受相与析。
    十分期盼更多地欣赏到新、老航模们发表的发动机专题摄影作品，以求开阔眼界，增长见识，以图会友。

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-1-19 05:28 编辑 ]

尾冲

可惜中 国的工业体系中间荒废了不少年，现在很多地方都有重头再来。

zhh

三叶80年仿国外产的10cc欧博那和2.5cc的罗西，另一个是上海的10cc银燕。

daixp

    欢迎zhh模友的航模发动机摄影作品！
    第一张照片最上面的那一台是三叶10cc发动机，大约是上个世纪八十年代中、后期产品，仿自当时西德（那时东、西德还没有统一）的“韦勃拉”发动机。看上去，这台已是后期制造的了，比最早的（上个世纪八十年代初期）HM10有改进，例如，由侧排气形式改为了后排气形式，以适用于倒装发动机的机身结构（直接与埋在机身内部的谐振排气管直线对接）。
    第二种发动机是上个世纪六十年代上海六一玩具厂制造的R5型发动机，气缸工作容积是10cc。记得1968年时北京百货大楼销售体育用品的柜台有售，单价是人民币99元——是当时所见到的国产发动机中价钱最高的。
    第三种发动机是三叶2.5（仿意大利“罗西”）。机匣后盖已不是初期（1980年前后）由四颗螺钉固定的形式，而是螺纹式，可能是上个世纪八十年代中、后期的产品，很可能是自由飞型。我有一册当时湘江机器厂给的三叶发动机说明书（汇编形式），不过那上面只有文字没有图片，因此没有把握确切地辨认出这台发动机究竟是哪种型号。
    这些发动机很宝贵，现在已不多见，都够得上称航模文物了。可从照片上看出，两台10cc大发动机表面有锈迹，很可惜。建议用煤油浸泡数天后，再用酒精进行刷洗、灌洗或拆洗。以上步骤结束后，马上再用煤油清洗（必须“马上”，以免因酒精内所含有的很少的水分会造成新的锈蚀），然后进行检查，确认清洗效果后，在机器内外涂上少许上海桑塔纳轿车专用润滑油防锈（涂其它优质的车用矿物性润滑油也可）。

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-1-20 02:50 编辑 ]

zhh

再发一个罗西

daixp

    还保留了原包装，更有看头了！老发动机如能附有原包装、说明书、合格证、附件等，欣赏价值更大。
    1994年我委托在俄罗斯工作的朋友买回了几台前苏联制造的航空模型发动机（随附上一张1994年拍摄的黑白照片），可这位朋友为了压缩行李的体积、重量，就把原包装盒等都在上飞机前给扔了，只拿回了几份说明书，很可惜。我要是事先叮嘱几句就好了。那些发动机每台都用黄色的油纸包着，和您新发的一组照片上包发动机所用的油纸是一样的。（这可能是前苏联计划经济时代军品的标准包装方式。）

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-1-20 18:18 编辑 ]

daixp

三叶发动机宣传彩页（1980年版）。这是1980年9月在山西太原殷家堡机场举行全国航空模型（F3项目）比赛期间，厂家代表给我的。

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-1-21 21:16 编辑 ]

chaojiniu

很怀旧的发动机，让我想起了以前比赛的时候

ByronGao

这个帖子好呀！赶紧把家里的拍了发上来.....

地道的国产2.5毫升电热式

ByronGao

继续