本帖最后由 crop 于 2013-7-7 22:35 编辑
今天第一次飞得血肉模糊，一直觉得自己够小心，其实还是大意了。飞直机，真的不允许一点侥幸心理。述说一下过程，大家也引以为戒吧。
以前一直用9X2，但被失控搞得不胜其烦，最近收了个JR XG11，于是把控换上去，重新设定3GX，并且很小心地设置了失控保护--油门关闭，螺距比悬停略低，其他所有设置居中，为的是失控了可以慢慢降下来降低损失（问题就出在这个部分！）。
今天出去在一个两边都是灌木丛和农田的断头路爽飞了5排电，最后一排电结束时，XG11的电量也已经开始报警，准备收拾东西回家，突然想到失控保护还没试过是否正常工作，于是脑中大致思考了下可能发生的情形，觉得没问题，遂在机机没断电但停在地上的情况下关闭了发射机。1秒钟后猛然发现机机开始启动，心想，咦不对啊，估计是设置失控保护时油门没设置到最低，没事，开控重新获得信号就行了嘛。
然后，开控。咦？尼玛，屏幕没亮？再关，再开，还是没亮？操!这么快就完全没电了？闪念间大桨已经转得有些快了，马上扔到控想去按大桨，心想也许能按住拔掉电源，但是550的动力。。。根本不可能。。按的时候感觉大桨打了小腿几下，因为速度不快，没在意。
安全意识还是有的，只能后退，看着机机缓缓起飞（尼玛这个起飞比我操控的还稳！），缓缓飞到30米左右的高度，然后，缓缓向远处后退，后退。。。心里哇凉哇凉的，心想这机机算是没了。。。下意识跑出去追，跑了50米，拖鞋都跑丢了，意识到不可能追到，却眼见飞机因为没电开始慢慢下降，下降，落在远处一片灌木丛中。。那边，距离500-600米，草比人高，有小河，有水沟。。。心凉了，但仍不放弃，回头往车那跑，想开车到落点附近，突然觉得脚下有点滑，低头一看，我去！魂都吓掉了，一条小腿已经变成全红，血把拖鞋都浸湿了。一咬牙，把所有装备迅速扔进车，掏出一瓶水冲掉血，上车向落点附近疾驰而去。当时的想法是，多半没戏了，但也要试一下，给自己半小时时间。半小时之后，伤口就有更大的感染风险，而且可能无法开车去医院了。
才开出200多米，见一大叔扛着网兜在路边走，停车，对大叔喊道，大叔，有没有见到飞机掉下去？大叔说，有，我正打算过去，在那边。 心想，尼玛，你怎么知道在那边？大叔指着远处说，听，有声音。 仔细一听，唉哟妈，运气！运气！装的电量报警器在嘀嘀叫，以往总嫌它太响，现在觉得这简直是天籁之音！鞋也不要了，伤口也不管了，穿过杂草，淌过泥水（没超过伤口），声音越来越近了，腿也开始麻了，远远看到飞机，被一大片芦苇挡住去路。回头看了眼跟来的大叔：大叔，给你 100块，帮我拿一下吧，我受伤了。
大叔也爽快，二话不说披荆斩棘过去了，在我的呼叫下先拔了电源线，然后飞机提了过来。一看。。。奇迹！完好无损，只有尾齿扫了。大喜，心想今天真是奇迹！去车里掏钱，大叔却回头走了，连说不要。好人还是不少，感动。
给家里打了个电话，说自己摔伤了（说飞机削的以后还想玩不），然后自己开车去医院了，一路上擦着小腿上淌下的血，倒也没觉得很疼。
缝了几针不知道了，只知道有4道口，其中一道最深的，皮肉外翻，脂肪层都出来了。医生说，哟，脂肪层，我帮你剪掉啊。。。我整个过程发着QQ微信，也没觉得多疼。朋友连呼奇葩。
事后回想，事故原因主要在2点：
1.失控保护没设置好，油门位置不对。后来想了下，原来失控保护是我在调3gx之前设的，后来一些设置都反向了，要重新设，我疏忽了。
2.以前用9X2是用干电池，到报警了还能用上30分钟（9X2是电量条到一半就报警了）.XG11用的锂铁电池，从显示满格到完全没电（无法开机那种！）最多只要5分鈡。我看到XG11报警后想当然觉得还能用挺久，完全没料到关机之后会无法开机！
距离飞场2公里外就是居民区和公园，300米外是高压线（我眼看着飞机从高压线下最多5米的地方飞过），如果不是飞机本来就没电了，今天可能会酿成大祸。经过此次，我初有退出的打算，但想来这爱好不可放弃，不舍放弃，唯有以后万分注意，小心谨慎，来不得一点马虎。大家看看，权当血的案例吧。
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发表于 2013-7-7 21:51
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浆打在胳膊上痛了一个星期
，血的教训。
