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本帖最后由 dashiyan 于 2015-8-30 16:49 编辑
一直摸索如何提高HCP100/V922的动力而又不大动干戈，当然升级无刷是个终极方案，但我觉得花费太大，还要动飞机结构，也有诸多缺点，所以不予考虑。最近把市场上的可能使用的有刷电机买了一个遍，将近10种吧，目的就是实验各种电机的效果，从N30到N50，比对其磁性绕组和结构，最终发现这款电机。改好之后的动力那叫一个喷，超过原装动力，感觉能做钟摆了。独乐乐不如众乐乐，跟大家分享一下。
整个实验过程还是有些周折。
这款N50电机印字2924，大概是0.29的线径，匝数24的意思吧，数据很可喜，磁力不是超强那种（磁力并非越强越好），碳刷，实测转子电感量29uH（电感量小说明匝数少，转速高，大电流，适合做飞机动力，原装电机是38uH，其他很多电机都在40至50uH左右），空载1.5V时转速15000/分，价格非常便宜。
初次使用发现动力虽好，但飞机频频失控，不是不锁尾，而是乱飞炸鸡，仿佛飞机有自主意识一样。这个问题困扰我很久，曾经怀疑接收板坏掉了，但思来想去觉得可能是电路板布线问题，在主电机大电流情况下产生干扰，于是把电机供电端直接接电池引线焊点位置（如照片），情况立刻大有改观，但飞行末端电池电压低的时候，或者使用内阻稍大的电池时，依然会有失控现象。
再次被困扰很久，实验了一些加强地线的办法，无效。最后怀疑电池引线，原装是使用26AWG的硅胶线，查表得知电阻率是134mΩ/米，整个引线大约0.16米，电阻是21mΩ，有点可观了。果断拆掉原装引线，换用22AWG的电线（电阻率53mΩ/米），哈哈，问题解决了，太高兴了。
另外要说的是，N50电机力矩也大，驱动齿轮使用9齿的效果极好，虽然齿轮直径稍大，但是基本无需调整电机位置，9T的齿轮还相对好买到。
细心的朋友也许会注意到，我的接收板上电机已经直焊，驱动场效应管已经叠焊，这是提高动力必须滴。
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发表于 2015-8-30 15:51
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