“ 加 推 杆 ！ ”

丹顶鹤

       这两张相隔半个多世纪的照片，都是研究将小弹射模型滑翔机的水平尾翼前半部分变成可以活动的舵面；达到弹射快速上升时舵面前缘抬起，从而增加了水平尾翼的升力，让小飞机不翻筋斗，直线上升，争取最大的上升高度。这就是所谓的“加推杆”。改出时靠弹性钢丝回复原位，正常滑翔。
     耐心细致地科学调整试飞，是成功的关键！



                

    黑白老照片是1964年六一儿童节，小学生弹射模型比赛时，运动健将蓝德康帮助小学生调整调整这个机构的活动面灵敏度。
    彩色照片来自“80年代—中国自由飞的辉煌”微信群中 陈少文 教练的研究制作。

Glider

水平尾翼前半部分用螺丝固定 后半部分与垂直尾翼连接 那还能动吗？
带着垂直尾翼一起动？

太平旧友

平尾可动舵面处的螺丝是调整并限制舵面抬高高度的，螺丝固定在机身上，可动舵面处开孔较大，不受螺丝杆限制，只受上面的螺丝限定抬高的高度。