关于华科尔六轴系统的通病！

小树Tree · 发表于 2014-11-30 17:05

玩过华科尔Gcp、02s、master cp、new v450d01……六轴系列的各位仁兄应该是深有体会，那就是即使把飞机的倾斜盘调平、接收机放平、对频时放平、大小桨除震与调节重心，飞行时脱控总会向某一个方向微飘，经检查是推油后斜盘舵机会有很细微的移动，对此大家有什么看法与解决方案呢?

25776348 · 发表于 2014-11-30 17:44

6轴？你确定？

小树Tree · 发表于 2014-11-30 18:15

25776348 发表于 2014-11-30 17:44
6轴？你确定？

对！六轴陀螺仪！不是六轴航拍机！

fangqiaoming · 发表于 2014-11-30 20:20

没听过什么6轴

czw20032002 · 发表于 2014-11-30 20:41

排震！！？

air2014 · 发表于 2014-11-30 21:17

我gcp 沒体会到，不解

th_ft · 发表于 2014-11-30 22:06

本帖最后由 th_ft 于 2014-12-5 19:58 编辑

blacksz · 发表于 2014-12-1 08:36

fangqiaoming 发表于 2014-11-30 20:20
没听过什么6轴

华科尔的直机就是六轴陀螺。

blacksz · 发表于 2014-12-1 08:38

450那个不会，就是玩惯了3轴后在回来玩六轴的有些不适应了。

fangqiaoming · 发表于 2014-12-1 08:57

那我就不明白他直升机为什么要用6轴，我们的直升机不都是3轴陀螺仪吗 mb vbar ....

wy2234 · 发表于 2014-12-1 10:49

静止的斜盘再怎么调平都不能真正的平，只有悬停起来才能调，看怎么飘，就停下来再调，先调拉杆，再微调控

小树Tree · 发表于 2014-12-1 11:02

wy2234 发表于 2014-12-1 10:49
静止的斜盘再怎么调平都不能真正的平，只有悬停起来才能调，看怎么飘，就停下来再调，先调拉杆，再微调控

请教一下，为什么您说：“静止的斜盘再怎么调平都不能真正的平，只有悬停起来才能调”呢?我的飞机现在是即使把飞机的倾斜盘调平、接收机放平、对频时放平、大小桨除震与调节重心，飞行时脱控总会向某一个方向微飘，经检查是推油后斜盘舵机会有很细微的移动，我有两个华科尔的六轴接收机都有这样的情况！请您解释一下！

wy2234 · 发表于 2014-12-1 11:08

小树Tree 发表于 2014-12-1 11:02
请教一下，为什么您说：“静止的斜盘再怎么调平都不能真正的平，只有悬停起来才能调”呢?我的飞机现在是 ...

那你悬停起来，看往哪个方向飘，就停下来，把那个方向拉杆调长点，一圈一圈的调拉杆

然后再飞，再看，再降落，再调。。。最后再在控上调微调

th_ft · 发表于 2014-12-1 11:12

本帖最后由 th_ft 于 2014-12-5 19:59 编辑

th_ft · 发表于 2014-12-1 11:15

本帖最后由 th_ft 于 2014-12-5 20:00 编辑

wy2234 · 发表于 2014-12-1 11:19

th_ft 发表于 2014-12-1 11:15
不要误导楼主啊，华的6轴，三轴不可调整微调，它不记忆！微调后当时可用，换电池后就无效！

我说的是控上的摇杆微调。。。。。。。

th_ft · 发表于 2014-12-1 16:45

本帖最后由 th_ft 于 2014-12-5 20:01 编辑

Lsw · 发表于 2014-12-1 19:09

th_ft 发表于 2014-12-1 16:45
正是控上不可微调。

為何不可以呢,？進入功能菜單,輔助微調,然後,,,,,,,,,在這完畢後可記憶了嗎？

th_ft · 发表于 2014-12-1 23:34

本帖最后由 th_ft 于 2014-12-5 20:02 编辑

e44172 · 发表于 2014-12-2 00:07

最大的问题是抢舵的问题

关于华科尔六轴系统的通病！

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