新机52，怠速偏高，桨跟着转

chkecopy · 发表于 2009-11-13 23:02

全新50油直，刚组好，但是不管怎么调主油针，怠速都偏高，如果硬是抓住主轴不让转，发动机很不稳定，一不小心就熄火了。
副油针没敢动，因为看到很多人说不要动付油针，维持原厂设定即可。而且付油针（带锁紧螺帽的一颗螺丝，我猜是付油针，不知道对不对）对着风扇罩，根本没法调，除非把发动机拆下来，看这个设计感觉就是不让调那个东西的，请高手指点。

chantaiman51 · 发表于 2009-11-13 23:30

怠速跟主油针完全没関系, 怠速高是你的油門位子開的太大, 只要用控上的微調調低就可以了. 就是把油門関小一點. 或收小控上throttle的Endpoint行程也可以.
主油针是用來調发动机最高速, 怠速油针是用來調发动机在怠速時穩不穩定.

营口烟头 · 发表于 2009-11-13 23:49

我学习来了

chkecopy · 发表于 2009-11-14 01:37

原帖由 chantaiman51 于 2009-11-13 23:30 发表
怠速跟主油针完全没関系, 怠速高是你的油門位子開的太大, 只要用控上的微調調低就可以了. 就是把油門関小一點. 或收小控上throttle的Endpoint行程也可以.
主油针是用來調发动机最高速, 怠速油针是用來調发动机在怠 ...

原来跟主油针没有关系呀。学到一点^_^。
那我把油门关小一点，就会熄火，能维持不熄火的最低油门时，转速还是偏高，这怎么解决呀。

kingown · 发表于 2009-11-14 02:04

那个螺丝是怠速油针，你现在的状况说明怠速时太贫，要把那个油针逆时针转一点

chkecopy · 发表于 2009-11-14 11:53

找到方法调了，但是不知道对不对。
我把怠速油针放松到油门拉杆可以到达的最低风门位置。
然后逐渐调紧主油针，大概到只半圈的位置，这时怠速下来了，离合分离了^_^，总算可以实现主轴不转而且不熄火了。
但是这个方法好像和大家说得都不太一样，所以不知道对不对呀。

[ 本帖最后由 chkecopy 于 2009-11-14 21:45 编辑 ]

骑着麻雀追电直 · 发表于 2009-11-16 23:06

:em22:

新机52，怠速偏高，桨跟着转

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