请问DX们,飞翼420g,推力260g够吗?

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-13 17:21

xunicheng · 发表于 2005-9-13 17:45

基本够用！

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-13 21:21

谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?

启迪 · 发表于 2005-9-13 21:35

够啊,我们的冠天EPP配旧火鸟的380,用两串垃圾锂电,200克才

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-9-13 21:45

原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 21:21 发表
谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?

正常，这时候转速应该已经上到24500了。

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-13 21:51

xunicheng · 发表于 2005-9-13 21:57

原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 21:21 发表
谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?

你的电机KV值太高了，直驱效率不高，理论上计算，KV4600在2cell的时候应该在3万转以上，4030桨在3万转如果不破桨的话，会有400克以上的拉力，你实测260克，可能电机工作在超负荷状态，转速没上来。也可能是电调根本就上不到这么高的转速。

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-13 21:59

用2cell时刚飞出时,拉杆它只抬头不往上飞,换3cell它就猛窜很爽,你们飞翼用3cell吗?但3cell电机飞一个起落会很热,电池不热.

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-9-13 22:23

原帖由 xunicheng 于 2005-9-13 21:57 发表

你的电机KV值太高了，直驱效率不高，理论上计算，KV4600在2cell的时候应该在3万转以上，4030桨在3万转如果不破桨的话，会有400克以上的拉力，你实测260克，可能电机工作在超负荷状态，转速没上来。也可能是电 ...

:em15:算法错误！:em15:

7.4V电池工作中端电压也就6.6左右吧，空转三万转，带载转速24000～26000转的话负荷不算大。

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-9-13 22:26

原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 21:59 发表
用2cell时刚飞出时,拉杆它只抬头不往上飞,换3cell它就猛窜很爽,你们飞翼用3cell吗?但3cell电机飞一个起落会很热,电池不热.

那应该是速度还没有起来。

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-13 22:39

sidney · 发表于 2005-9-13 22:45

用370电机＋4025桨＋7.2v理电，推力140克就能飞起来，速度比翼龙稍快，比较好控制，这得益于好的翼型，当然没有采用动力高配置的来的爽，但起码花钱少，可玩！待娴熟后采用高配置。
飞起来的要领：
1。原电机座不适合国内，需要垫平活或向上倾几度；
2。370电机短，需要在电机后面用热融胶粘个限为小木块；
3。原配的勒皮筋的两个小木条不合适，可以用4个竹牙签代替，效果不错；
4。一定要调整无动力滑翔的状态，重心和舵面可调整，迎风调好后可滑翔10米左右，这一点非常重要，如果你用笔记本的理电池（如：sony18650），重心根本不用调
5。出手后，然后开动力并拉起；
这是N次摔机后总结的一点经验，见笑！

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-13 22:49

不错!看了sidney的详细说明,我对那该死的epp飞翼又有点信心了,等过些天玩腻了易飞再重新搞一搞epp.

xunicheng · 发表于 2005-9-14 07:53

原帖由 傻乎乎的猫 于 2005-9-13 22:23 发表

:em15:算法错误！:em15:

7.4V电池工作中端电压也就6.6左右吧，空转三万转，带载转速24000～26000转的话负荷不算大。

:em15::em15::em15:

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-9-14 08:55

原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 22:49 发表
不错!看了sidney的详细说明,我对那该死的epp飞翼又有点信心了,等过些天玩腻了易飞再重新搞一搞epp.

鹰王啊，像sidney这么说来，180都能飞了，更轻更省电哦，7.4V估计才4A。

stccs111 · 发表于 2005-9-14 09:07

原帖由 海淀鹰王 于 2005-9-13 22:49 发表
不错!看了sidney的详细说明,我对那该死的epp飞翼又有点信心了,等过些天玩腻了易飞再重新搞一搞epp.

我坚持这个飞翼的设计没问题,就是难调.这两天调到可以两手离杆,差不多过几秒钟动一格左右的微调,跟自由飞差不多

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-14 09:56

那什么原因导致其难调呢?难调难到什么程度?比调 E3D还难调?

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-14 10:03

首先是直接顶到设备仓的2个加强碳杆,极具危险性.另外电机安装的推力线问题,需要调整,那具体调整到什么角度最合适?还有稳定翼的位置,放在中间合适还是放到2翼尖合适?不说其推力线的纵向角度问题,就说如果想把动力线安装的绝对在飞翼的中心线上就很难,另外,随机带的那2个木棍棍是干什么用的?几乎是垃圾.我个人觉得北京冠天的这款EPP飞翼需要改进的地方太多了,也许老外的玩发和我们这群老土不一样?

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-14 10:05

而且厂家的服务态度极差.我已经把他们宝贝的EPP飞翼扔到废物堆里面了.

海淀鹰王 · 发表于 2005-9-14 10:14

stccs111大将,我晕啊...您怎么来个36000000度的大转弯啊?您的epp飞翼刚死的那么惨,您还和厂家的人.....怎么又夸上epp了啊?晕啊.........

请问DX们,飞翼420g,推力260g够吗?

主题

谢谢,另外,kv4600的电机在2cell直驱4030推力实测才260g正常吗?

谢谢大家的解答

可是有时候拉不起来啊?是不是动力不足哦?

哦,明白了,谢谢猫元帅

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