好像只有版主支持用直驱飞3D

feda · 发表于 2005-7-12 17:41

翻了翻老帖子，好像大家都认为3D适于采用减速动力组（低速大拉力）

可美女版主说当然应该采用28030或28040。

请问这就是指ele网站上的ebmc 280 外转子无刷电机吗？

看几个老帖子说外转子直驱贵，这是老皇历了吧？

1047是何方神圣？怎么好像都喜欢拿它说事儿？

总而言之，飞3D是应该弄一个emm 700/1000什么的，还是应该弄一个28030/40？（40的拉力更大，但有什么劣势呢？需配更大的电调？）

2030内转5.33减速动力组是个什么东东？相当于ele的哪个动力组？

[ Last edited by feda on 2005-7-12 at 17:42 ]

转速 · 发表于 2005-7-12 17:50

2030内转5.33减速动力组是相当于ele的700减速动力组。
一般来说内转电机转速比较高，但力矩较小，想要带动１０４７（即１０Ｘ４。７）这种大直径桨，就要用减速齿轮。
但２８０４０及２８０３０这样外转电机，本来设计就是低转速大扭力，可以直接驱动１０４７桨，由于省去了减速齿轮，使用更方便，重量轻，效率高。但这种高档的外转电机价格比内转无刷配减速架要贵。
如果经济允许的话，还是用高档的外转电机直驱最好。
普及型外转子受成本限制效率比内转配减速组要低的。当然价格也便宜。
ＥＬＥ的２８０４０可是３００多元的电机，现在一般一个Ｂ２０３０内转配减速架才１００多。
普及型外转才几十块，正所谓一分钱一分货。
要根据自己的钱包来哦。

feda · 发表于 2005-7-12 18:55

转速在 2005-7-12 05:50 PM 发表:

2030内转5.33减速动力组是相当于ele的700减速动力组。
一般来说内转电机转速比较高，但力矩较小，想要带动１０４７（即１０Ｘ４。７）这种大直径桨，就要用减速齿轮。
但２８０４０及２８０３０这样外转电机，本 ...

透彻！:em26: 谢谢！:em00:

看来普及型外转子从价钱到性能都毫无代表性！

dangerxue · 发表于 2005-7-12 20:04

有些异议
普及型外传子，9极厚8mm，kv1200，此kv不适合直驱大浆尤其10寸以上的，所以飞3d效率很低的。来这里看看
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... hlight=%2Bdangerxue
12极厚10mm，kv970的外转子，大扭距，可以直驱1147浆，飞3d的最佳选择，价钱也合适。
关键看搭配了，当然外传子的效率比内转子低是肯定地，但是内转子重量大，再加上减速组和散热片的重量，2030动力组都在70g以上了。

网上无美女 · 发表于 2005-7-13 09:15

看楼主说的，关于这个问题的帖子也看过，我就不再重复了。

直驱和减速的讨论真不多，但记得有个台湾朋友一个关于这个问题的讨论帖不错，有兴趣看看吧。
http://www.efly98.com/cdb_efly98 ... AA%BD%C5X%B0%CA%A4O

再就是我一直玩电动3D这个东西，主要以300克为主。开始玩时还不是很多人玩，所以一直看国外论坛，基本上算是跟上国际流行趋势拉，呀呀~~谁扔的砖头
:em06:

玩这个级别E3D比较早的朋友应该都知道，最初以GWS300c 及 350c 有刷动力组为主要动力，后来无刷流行主要以B2015（B2030，300级）内转过减速。现在再看看吧，基本上清一色的外转直驱，哪个用的多就是最有力的事实证明。

当然我只是建议，并不是说不能用内转过减速的动力方式。毕竟搭配合理的减速动力效率要高于直驱动力，至于用什么还是自己来选择适合自己的。

我喜欢E3D，所以一直努力让大家认识并使用用新的、好用的东西。要推动这个动力方式的进步也算是个小改革吧，少数先进些的朋友可能早就用上了进口马达了，其他的朋友看来还需要时间来认识。话说回来就算都明白的直驱的好处，也不会有人记得我老早就建议过大家用它，不过我还是继续做我该做的:em01:。说心里话，挨砖头的滋味真是不好受啊~~:em19:

kkan · 发表于 2005-7-13 10:30

可美女版主说当然应该采用28030或28040-------完全支持。我看过htiwst的，绝对爽吖～～～～
哈哈，半油门就可以吊起来啦

转速 · 发表于 2005-7-13 10:36

美女用２８０４０，我也用２８０４０。还有老Ｂ，他的２８０４０也是我推荐的。
一句话：谁用谁知道！

htwist · 发表于 2005-7-13 10:56

我用我知道!一句话!就是爽!
美女和转速同一天向我推荐28040,我当时也很怀疑!毕竟我玩电的经验不多.
但是等我真正飞的时候才感觉到什么叫动力澎湃! 我用的1047的浆直驱!
知道我做的那个KT双翼机有多重吗?不带电池327克!现在做的这架黑白双煞不带电池363克!我根本就不要考虑怎么减轻重量,只考虑怎么把飞机做牢实!我用1/3油门过一点就可以吊住,全油门爬升的时候我估计5-7秒可以从10米高度爬升到100米!那天我垂直全油门爬升,全场所有看的人一起惊呼:好快啊!象火jian一样!
说老实话,我现在在做飞翼,我都不敢用这个飞,怕速度太快受不了!
真的是那句话,谁用谁知道啊!没用的不知道啊!

htwist · 发表于 2005-7-13 11:03

kkan 在 2005-7-13 10:30 发表:

可美女版主说当然应该采用28030或28040-------完全支持。我看过htiwst的，绝对爽吖～～～～
哈哈，半油门就可以吊起来啦

我日!是1/3油门过一点啊!~~~~
还有把我名字打错了,你去死啦!

傻乎乎的猫 · 发表于 2005-7-13 11:19

htwist 在 2005-7-13 10:56 发表:

我用我知道!一句话!就是爽!
美女和转速同一天向我推荐28040,我当时也很怀疑!毕竟我玩电的经验不多.
但是等我真正飞的时候才感觉到什么叫动力澎湃! 我用的1047的浆直驱!
知道我做的那个KT双翼机有多重吗?不带电 ...

:em04:
你的28040是多少KV？为什么会太快？

3锂电，1000kv的电机，就算空转也才上万转吧。

超级模友 · 发表于 2005-7-13 11:19

28040
的拉力瞒大的

htwist · 发表于 2005-7-13 11:28

傻乎乎的猫 在 2005-7-13 11:19 发表:

:em04:
你的28040是多少KV？为什么会太快？

3锂电，1000kv的电机，就算空转也才上万转吧。

KV1000的

转速 · 发表于 2005-7-13 11:41

KV值只是大约数值。这个２８０４０电机１１。１Ｖ１０４７桨，８５０克拉力不虚的。

feda · 发表于 2005-7-13 12:19

各位高手，你们教我看到高山景行，而且还听到人民币那哗哗的流动声响。

尤其是版主那伸出头来，心甘情愿地到处找砖拍的动人事迹，让我确信版主就是一个高尚的人，一个纯粹的人，一个有道德的人，一个脱离了低级趣味的人，一个有益于菜鸟的人。:em00:

帮人帮到底吧---请问一个三百多的28030/40该配一个几百多的电调呢？:em16:

==============
纯情男孩在追美女的时候往往不明白拥有美女的真正成本。

[ Last edited by feda on 2005-7-13 at 13:40 ]