问个关于赛斯纳的问题

zhangyang阿飞

今天收到了赛斯纳电动版的。仿三叶的那种，打开包装后感觉很大，原配带了一个电机，一个桨，但是没有轮挡小螺丝。我感觉这种飞机太重，大家有什么好的建议，把这种换成无刷的减速动力组。先谢了。

我挑我的

是不是180???和翼龙一个厂的

moto

改个15动力会爽多了

我挑我的

没必要

共轴小子

最好改带减速器的或无刷
　　　原装的动力电流很大，电池寿命断短翼龙也一样

logicalmetal

6/9/15都会比电动省钱

ready

是买的哪个厂的东东,是182的还是180的??

logicalmetal

估计是180吧？182能带动吗？

超级模友

是哪个厂生产的又不说~`谁能帮你出主意啊````````````````````````````````````````晕

kight11

是它么，艾特的。

eett

我两年前买过一架。
建议不要做任何动力改动，我做了多种动力，都不满意。
可以改动的地方：
把两个标准3003换成13g舵机，就很OK了。
不改动，用7.2v镍氢重量可以控制在1250g，已经很好飞了，就是动力要70%才不掉高度。
改小舵机，延长线后，舵机轻70g，放在后面配重，延长线代替了原来粗重的铁拉杆，又轻很多，共约100g吧。但飞机原来的重量已经达到极限，所以这100g挺重要的。
如果有条件，还可用折叠桨，去掉起落架，这样就更好了。
能减肥200g比你换动力来得轻松、有效、保险。
目前的减速动力组几乎没有适合这个飞机的，这飞机要速度！！！！！这是我的失败经验。
有钱的话买ele1000套装，8060桨，11.1v锂电。我的实测拉力为500g，而550与8x4  7.2v配合也是500g，桨径一样，估计提供的速度也差不多，但从使用情况看还是没550来得快。不知为什么。可能是静拉力和动态效果的差别吧。
从投资角度看，换动力的效果远不如减肥。

[ Last edited by eett on 2005-5-7 at 12:56 ]

flt008

kight11  在 2005-5-7 12:45 PM 发表:

是它么，艾特的。

你知道哪里有空机卖吗？

傻乎乎的猫

eett  在 2005-5-7 12:45 发表:

我两年前买过一架。
建议不要做任何动力改动，我做了多种动力，都不满意。
可以改动的地方：
把两个标准3003换成13g舵机，就很OK了。
不改动，用7.2v镍氢重量可以控制在1250g，已经很好飞了，就是动力要70%才 ...

这个飞机这么重啊？？？

380级无刷如何？

eett

380无刷，我没用过。如果正常性能的话可能富富有余了。
但这飞机不适合做动作，大动力没啥用呀。即使你什么都不改，也挺好飞的，真的。
我说的是三叶产的京商牌子的那款泡沫机。后三点的。

zhangyang阿飞

谢谢大家的回答，我买的是仿三叶的那种180，叫朋友在高安那里买的，五一时期高安那里比赛他去了，照了很多照片，一时高兴，就叫他帮我捎了一架，飞机看着很大，今天用8。4伏1000的镍氢电池，翼龙的电池，试飞一下，飞了不到5分钟，550电机太费电了，这五分钟我分三次起飞，最后一次起飞时，动力开动最大，可能是没有电了，在右转时，失速撞地，把起落架撞弯了，没事，不过，这种机子降落的时候非常漂亮。跟真飞机一样，关动力，自己就飘下来了，到地面一拉杆，很漂亮。机子也漂亮。刚才到ELE电动模型网看了一下，合试这机子的动力只有950的套装，25A的电调，最大的拉力可以1000克，我想如果把电池用成9。6伏1800毫安的镍氢，不知这样是否可行，因为锂电太贵了，寿命也太短，没有考虑用锂电，也想过用370有碳刷的，6。6：1的减速组，用18650锂电飞，天使飞行就试过，一次可以飞45分钟，就是用这种机子飞。我现在跟前有18650锂电，两并两串，单节2200毫安，用480电机，飞我的翼龙，从飞过一个小时，机翼是我自己做的，用KT板自己做的。1。5米长，翼弦是20厘米。机翼的样子和小鸭号的样子一样，只是加长了。可是有刷的370寿命太短了，一次45分钟，只能飞四五个起落就报费了。所以没有想过用有刷。
  我把两个舵机换成一个九克，一个十七克的。电调用的是翼龙原配的。
  我曾在论坛里下过一个视频，是一位模型爱好者，用外转子无刷飞这180机子，看起来性能挺好的。希望用无刷试飞的朋友帮帮忙。