请教一下，作涡轮和燃烧室的不锈钢牌号是多少？ (无内容)

raptor · 发表于 2004-5-15 07:36

没人知道吗？不能把 jetfire?

jingking · 发表于 2004-5-23 06:32

301钢

jetfire · 发表于 2004-5-26 03:16

316 316s 就可以，，常用的是都是304，稍差一点

ydg1962427 · 发表于 2004-5-27 01:19

2520

飞天神鹰 · 发表于 2004-5-28 01:40

你去查查国产GH-901. :em26: :em24:

raptor · 发表于 2004-5-28 23:54

多谢各位大侠

sanyiji · 发表于 2004-7-9 07:12

yong gao wen hejin

maxdd · 发表于 2004-7-9 08:38

参考〈世界航空发动机手册〉以及《美国镍基高温合金》这两本书，你就会知道什么材料合适。里面还有合金成份退火工艺等等。

nightdreamer · 发表于 2004-9-24 19:57

maxdd 在 2004-7-9 08:38 AM 发表:

参考〈世界航空发动机手册〉以及《美国镍基高温合金》这两本书，你就会知道什么材料合适。里面还有合金成份退火工艺等等。

用不着吧，高温合金是50年代才用于喷气发动机的，在这之前，美国一直在用154CM高温不锈钢（早已停产）。

enw · 发表于 2004-9-24 20:28

试用一下GH99可以耐1000℃让涡轮转上十五万转!!!!!!!!
推力成倍增加!!!!

ltmhkf · 发表于 2004-10-5 19:44

1Cr23Ni18也可以的！

ltmhkf · 发表于 2004-10-5 19:44

304是美国的牌号

ltmhkf · 发表于 2004-10-5 19:46

做外壳可以用1Cr18Ni9
最常用比较好！！

maxdd · 发表于 2004-10-5 20:05

昏！都能做，只要你不在乎极短的寿命，超高的耗油率。

nightdreamer · 发表于 2004-10-6 14:08

微喷的涡轮前温度一般也就是800K左右，如果不放心，可再电镀一层三氧化钼（一种耐高潮，抗烧蚀，抗氧化，可在1500℃下稳定工作，并且融热性能非常好的金属型陶瓷材料），一些汽车修理厂就可以进行电镀，不过电镀后需打磨，可尝试抛光粉。一般汽修厂电镀一次大约400元左右。

ltmhkf · 发表于 2004-10-6 16:08

nightdreamer 在 2004-10-6 02:08 PM 发表:

微喷的涡轮前温度一般也就是800K左右，如果不放心，可再电镀一层三氧化钼（一种耐高潮，抗烧蚀，抗氧化，可在1500℃下稳定工作，并且融热性能非常好的金属型陶瓷材料），一些汽车修理厂就可以进行电镀，不过电镀后 ...

好复杂的工艺！！