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新电动Cap232即将试飞,心里没底

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楼主
发表于 2004-10-29 12:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我的电动cap232已经完工了,现在不知道能不能飞起来。全起飞重量有700克,静拉力接近500克,翼展是900mm。各位请给个意见,看看这个飞机能不能飞?好不好飞?是不是需要换个大点的电机呢?
   飞机的动力是ELE1000无刷电机和减速组(4.64:1),用蚂蚁的18A无刷电调,ELE2000mah锂电,GWS 1080的桨,GWS微型接收机,3个GWS 5.4克舵机



  请大家给个意见,谢谢!

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沙发
发表于 2004-10-29 12:50 | 只看该作者
飞起来应该没问题吧,可能勉强点,如果要做动作就不太好吧
3
发表于 2004-10-29 13:04 | 只看该作者
这个直驱怕是要好点吧
4
发表于 2004-10-29 13:42 | 只看该作者
哇!漂亮,是自己做的吗?
5
发表于 2004-10-29 13:46 | 只看该作者
和挑战者一样!比挑战者漂亮多了.那里买的?几个钱?
6
发表于 2004-10-29 14:02 | 只看该作者
非常漂亮,是不是拿小油机改的?
7
 楼主| 发表于 2004-10-29 14:13 | 只看该作者
这是在北京王新宇那里买的ARF的,可以用15级的油机,也可以用电机。做工还可以,是全轻木的,但还是有点重。
   用直驱的拉力会比较大吗?这个电机的KV值比较高,是4200,所以我觉得要用减速组才行。
8
发表于 2004-10-29 14:18 | 只看该作者
700克,静拉力接近500,如果用减速的话有点够呛,最好用直驱,这类飞机没有速度或者拉力不足的话,是很练水平的。还有重心最好要调准确,如果速度慢,拉力小,在加上头轻之类的重心问题,对飞机可是致命的危险。翼展900mm,是油机15级特技机的适用尺寸,我的15级E300也是这个尺寸,不过重量大些,用4个3003和136接受,在950克左右

[ Last edited by test on 2004-10-29 at 14:22 ]
9
发表于 2004-10-29 15:26 | 只看该作者
太漂亮的.要是能DIY就好了
10
发表于 2004-10-29 15:30 | 只看该作者
test222  在 2004-10-29 02:13 PM 发表:

这是在北京王新宇那里买的ARF的,可以用15级的油机,也可以用电机。做工还可以,是全轻木的,但还是有点重。
   用直驱的拉力会比较大吗?这个电机的KV值比较高,是4200,所以我觉得要用减速组才行。


还没说机机的价格呢!
11
发表于 2004-10-29 16:24 | 只看该作者
这个机机可能的弱点之一是动力不是很充足,请问锂电池是11。1V的吗? 由于滑翔性不是很好,很灵活,动力一减就往下掉,象块石头。
12
发表于 2004-10-29 17:09 | 只看该作者
看数据,电池应该是7.4v的吧,建议用11.1v电池,适当调整下齿轮比例,推重比达到1以上应该问题不大。

这样就好飞多了
13
发表于 2004-10-29 18:32 | 只看该作者
空机重量多少?
14
发表于 2004-10-29 19:19 | 只看该作者
感觉用华迈的2025配华迈的行星减速会更好些。这种飞机配370减速组好象不太合适。说白了就象挑战者配370减速一样,完全失去了特技机的感觉。
15
发表于 2004-10-29 19:45 | 只看该作者
做的真不错!
重700G拉力500G飞起应该没什么大问题。
16
 楼主| 发表于 2004-10-29 20:36 | 只看该作者
网络害虫  在 2004-10-29 03:30 PM 发表:

还没说机机的价格呢!


空机的价格是¥380。

锂电是ELE的13C放电的11.1V的,我也觉得拉力应该更大才对,不知道问题在哪里。:em04:

空机重大约350克、电池约200、动力组100、舵机加接收机约50

[ Last edited by test222 on 2004-10-29 at 20:38 ]
17
发表于 2004-10-29 22:14 | 只看该作者
在哪还有卖的啊?我心动了!
18
发表于 2004-10-30 17:22 | 只看该作者
可以考虑的另外一种动力配置
1:华迈P400-5025 钴电机(90RMB 102克),在19A、7.2V 7×3直驱,14300RPM的情况下(厂家公布的数据),按公式计算拉力595克 ;
2:电池选在国外名声较好的浙江kan 镍氢 8。4v 1800mah电池,200克,105RMB, 轻松10C放电,另外8.4V的情况下,那个钴电机转速会更快,拉力要大于595克;
3:动力总重量 102克+200克+20克(7×3螺旋桨)=322克,这样空中飞行重量722克,
推重比82.4%
4:动力方面的投入 90RMB +105RMB+20RMB=215RMB

这个方案有没有毛病,请高手指教,谢谢!
19
发表于 2004-10-30 17:35 | 只看该作者
zxxhan ,你看错数据了,看颠倒了,空中飞行重量是700克,拉力接近500克。
20
发表于 2004-10-30 19:20 | 只看该作者
好像翼负载大的话不适宜用减速组吧!减速以后虽然静拉力大了,但随着空速增加,拉力会很快减下来的。
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