FMS老乌鸦涂装P51与飞翼FW190装机对比体会（同为112cm翼展）

壮志凌云Alvin

    P51是率先买的，到家后迅速组装，爱不释手。在买了飞翼的潘多拉后感觉飞翼产品非常完成度非常的高，所以又入手了
FW190，全程安装5分钟，上电上接收可飞。上述两款都是本人非常喜欢的二战机，综合最比感觉两个厂家对于像真机各有
所长，具体如下：
FMS：1、像真度高；
         2、机身各部位的水贴齐全；
         3、完成度不高，需要花些时间拧螺丝，
         4、机身涂层遇胶会成片的被撕掉（贴水贴或者安装摄像机的时候一定要注意）。
飞翼：1、完成度非常高；
        2、像真度没有FMS高；
        3、机身是喷涂的，局部泡沫有轻微瘢痕（可能是腐蚀）
        4、在螺旋桨后带了涡扇，可以使内部电子设备通风散热，机头的散热片就是不是虚设的了。

    由于还没亲自试飞，所以只能在装机过程和外观上进行对比，还请各位不要拍砖……

521daphne

建议楼主上手飞翼的ME262 或 YAK130

壮志凌云Alvin

521daphne 发表于 2014-8-3 17:37
建议楼主上手飞翼的ME262 或 YAK130

没有安好心啊……但是130是必须整的……

fyfcvvyg

这个福克伍尔夫我飞过两台。原厂动力有点不足，强烈建议用4S电池。原厂电机能受得了，本人亲自试过，飞起来很爽，长时间全油门都没事。我用的不是原厂电调所以不知道电调要不要换。这个福克伍尔夫最蛋疼的地方是起落架。只要拿大顶，钢丝必然大变形，然后就收不回去了。同时蜗杆座也容易会扫齿，经常放不下来，或者有时会自动收放。我的两台都是这样。这是我见过的质量最差的蜗杆座。不知楼主技术如何，我的技术还不错，飞论坛里大家公认比较难飞的金属涵道收放起落架飞机都无压力，但是这个飞机的起落架我还是驾驭不了，太娇气，反正这个飞机我是再也不会买了。希望楼主能爽飞吧！

壮志凌云Alvin

fyfcvvyg 发表于 2014-8-3 19:45
这个福克伍尔夫我飞过两台。原厂动力有点不足，强烈建议用4S电池。原厂电机能受得了，本人亲自试过，飞起来 ...

感谢指导。一定注意！      

sxsl000

如果炸鸡请把尸体给我 我要修复当静态

壮志凌云Alvin

sxsl000 发表于 2014-8-3 23:00
如果炸鸡请把尸体给我 我要修复当静态

静态到你退魔再首飞……

linlululu

都是好机

哥让你惊梦

漂亮！

luckyshoot1

fyfcvvyg 发表于 2014-8-3 19:45
这个福克伍尔夫我飞过两台。原厂动力有点不足，强烈建议用4S电池。原厂电机能受得了，本人亲自试过，飞起来 ...

你用的是多少a的电调啊？这飞机我现在有一台，一直受动力不足所困扰，正打算换动力

fyfcvvyg

luckyshoot1 发表于 2014-8-13 17:12
你用的是多少a的电调啊？这飞机我现在有一台，一直受动力不足所困扰，正打算换动力

真不知道。是个杂牌的，没有标签。不过至少有30安，最多60安而已 。换动力吧，换了霜。对了，起落架你遇到我这样的问题了吗

luckyshoot1

fyfcvvyg 发表于 2014-8-13 18:04
真不知道。是个杂牌的，没有标签。不过至少有30安，最多60安而已 。换动力吧，换了霜。对了，起落架你 ...

我不知道多少a的电调够，现在真心动作不敢做暴力了，不然救不回来（因此经历过炸鸡）。话说我起落架还真没遇到过这种问题，我的收放机构很可靠（自己改装了运动件部分）。个人觉得这款190起落架非常牢固——经历过很多次降落的海豚跳都未变形，就是钢丝固定孔的内6角螺丝孔滑丝了，导致起落架钢丝直接360度转向了，现在还真不知道怎么救

luckyshoot1

fyfcvvyg 发表于 2014-8-3 19:45
这个福克伍尔夫我飞过两台。原厂动力有点不足，强烈建议用4S电池。原厂电机能受得了，本人亲自试过，飞起来 ...

哦对，还有就是，这飞机我飞过15个起落了，只拿过一次大顶——就是起落架定向内六角螺丝孔滑丝导致***转向90度+卡到3cm的坎了

fyfcvvyg

我的降落时要是机头蹭地尾轮抬起来那种情况，那么钢丝绝对会转向，再收回去时就发现不是原来的位置了，也就是变形了

deng922

好飞机

傻小子↑

能不能把起落架的钢丝换成铝合金的管子？

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