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迟到的自由飞图片,求解说!

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楼主
发表于 2014-8-18 10:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 zyue2002 于 2014-8-18 10:55 编辑



















评分

参与人数 1威望 +2 收起 理由
丹顶鹤 + 2 很给力!

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沙发
发表于 2014-8-18 11:02 | 只看该作者

3
发表于 2014-8-18 11:10 | 只看该作者

4
发表于 2014-8-18 11:25 | 只看该作者
这估计续航能到十小时,下面坦克才是亮点啊,估计是油动的
5
发表于 2014-8-18 11:35 | 只看该作者
本帖最后由 Beidouxing 于 2014-8-18 14:58 编辑

    前五张有关自由飞照片,还是应该邀请张老将军来解读。

6
发表于 2014-8-18 11:45 | 只看该作者
漂亮,一般人玩不来
7
发表于 2014-8-18 12:21 | 只看该作者
坦克看起来真扎实
来自安卓客户端
8
发表于 2014-8-18 12:30 | 只看该作者



好大的滑翔机。
9
发表于 2014-8-18 13:30 | 只看该作者

10
发表于 2014-8-19 15:10 | 只看该作者

11
发表于 2014-9-3 11:34 | 只看该作者
路过,拿分走人。
12
发表于 2014-9-4 08:20 | 只看该作者
本帖最后由 WENYEE 于 2014-9-17 10:32 编辑

前两张照片右下是国际级牵引模型滑翔机,国际航联编号为F1A。
飞行重量410克,是靠一根50米(规则是5公斤拉力下)的牵引线
像放风筝一样把它拉到头顶,脫钩,滑翔。
如今的F1A为了提高成绩,可以做到:
第-,圆周牵引,即运动员把飞机拉起之后不忙于脫钩,通过手中的一
根牵引线控制飞机在空中盘旋,目的是找(或等)上升气流。当然牵引钩
的设计必须滿足这一系列的技朮动作。
第二,大拉力脫钩:这又是-套复杂的技术动作。首先要保证飞机的强度、
刚度,碳纤维复合材料满足了它。运动员手感,或看到参照物遇到上升气流后
拼命奔跑,用力下拉再将牵引线弹出完成脫钩。当然也需要完美的牵引钩设计
才能完成。
第三,模型急跃上升,推扞改平,转入滑翔,完成整个牵引过程。这套动作是靠
模型上机械或电子的控时器控制完成的,当前牵引模型大部分是采用电子控制,
因为精准可实现二次推杆,争取更大高度。高水平可达100多米。七、八十米
是很容易达到的。
第四,滑翔。
第五,迫降。也有机械或电子两种控制。点迫降在1983年国际航联就禁止了。









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13
发表于 2014-9-4 08:50 | 只看该作者
WENYEE 发表于 2014-9-4 08:20
前两张照片右下是国际级牵引模型滑翔机,国际航联编号为F1A。
飞行重量410克,是靠一根50米(规则 ...

敬候下回分解

14
发表于 2014-9-7 20:01 | 只看该作者
很漂亮的滑翔机
15
发表于 2014-9-8 00:07 | 只看该作者
本帖最后由 WENYEE 于 2014-9-17 10:56 编辑


前两张左边的是国际级橡筋动力模型飞机,国际航联编号F1B。
飞行重量230克,升力面积19平方分米,橡筋30克。
当今的模型飞行高度无气流可达120米左右。
由于动力橡筋的能量释放曲线前期很陡,大多都采用变距机头,
在爬升初期可控制延时开桨,水平、垂直、或机翼安装角、机翼差安
装角,以保证垂直爬升,大约5~6秒后转入盘旋上升,动力完后
螺旋桨止动收起,开始滑翔,滿分后迫降着陸。
还要提的是绕橡筋:
为了提高爬升高度,运动员会拼命将橡筋拉长,绕速由快到慢,
均匀前行,把橡筋使用到极限。很易"炸"。以前是在机身内
绕,当今都通过一个铝合金半管,加-个反转钩在外面单绕。
然后再放入机身,装上机头。这样对飞机是一个很好的保护。




































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发表于 2014-9-8 07:50 | 只看该作者
本帖最后由 WENYEE 于 2014-10-28 03:31 编辑
Beidouxing 发表于 2014-8-18 11:35
前五张有关自由飞照片,还是应该邀请张老将军来解读。


再说说自由飞:
FlC国际级自由飞.飞行重量750克,动力2‧5CC发动机,动力时间5秒,
发动机有压然式、热火式,当今都采用热火式(点火用的是白金絲热火头,发动机
起动之后断掉电源,发动机仍可连续工作)当今发动机转速高达三万以上,螺旋桨
浆尖速度己近音速,发动机装有减速机构,加大桨径提高拉力.[拉力与直径的4次方成正比]。
自由飞在这种强大拉力下垂直起飞,爬片高度在5秒内-百五六十米己不在话下。富油停车
、推扞改平转入滑翔,为了减少爬升阻力还有折叠式机翼设计,这一切动作都是靠
控时器来完成的,自由飞当今大都选用电子控时器。
自由飞起飞,尤其几架同时飞,非常震撼。



照片上的小伙是北 京高原,今年全国比赛或自由飞冠军,在蒙古的亚錦赛上又同
老将邹炯宇,董春来,获团体冠軍。

三项竞时:如果说F1C是帝的话,F1B就是后,F1A就是魂。













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发表于 2014-9-8 11:04 | 只看该作者
WENYEE 发表于 2014-9-8 07:50
再说说自由飞:
国际级自由飞750克动力2‧5CC发动机,动力时间5秒,国际航联编号f1c。
...

感谢张将军赐教。

18
发表于 2014-9-8 17:45 | 只看该作者

19
发表于 2014-9-12 08:24 | 只看该作者
Beidouxing 发表于 2014-9-8 11:04
感谢张将军赐教。

请你把我的三个解续,再加上你的了解,单独发一个(三项竞时)介绍的贴子,
宣传自由飞嘛。真不希望就我一人介绍,热闹些,百花齐放才是春。谢谢!

20
发表于 2014-9-12 11:57 | 只看该作者
WENYEE 发表于 2014-9-12 08:24
请你把我的三个解续,再加上你的了解,单独发一个(三项竞时)介绍的贴子,
宣传自由飞嘛。真不希望就我 ...

学习了您的解读,收获很大,我一定努力试一试编写一个向中学生介绍三项竞时的教材。

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